не подскажете, как давно они поменяли регламент работ?
Я проходил ТО в августе, мне сказали что входит в регламент, но я отказался, т.к. сам делаю обслуживание суппортов, на цене это не отразилось, также как и самостоятельная замена фильтра.
Сам я конечно снимаю корпус, чтобы немного почистить от лишней пыли на стенках, заодно и смотрю на состояние ДМРВ, но у нас можно и не снимать, если аккуратно делать.
Я таки пришел к выводу что нельзя это у нас сделать не поломав ничего. Разве что в теории... Мне меняли архиаккуратно первый раз. Стоял рядом и видел, как этот идиот нежно и аккуратно все делает, кроме шуток. А на следующем ТО, другой мастер сразу стал снимать корпус. На мой вопрос - а на фига, ответил вопросом на вопрос: "А тебе прошлый раз не снимали?" Получив отрицательный ответ, пояснил, что тогда сейчас защелки клеить будем.
Снял корпус, перевернул его и - вуаля - одна защелка сломана...
Прошел ТО в независимости на шоссе энтузиастов и остался немного в недоумении. С одной стороны вроде хорошо что быстро, а с другой у меня до этого был кайрон так там 3-4 листа по ТО было, все узлы смотрели дотягивали , трогали, а тут как то быстро всё и вроде один листочек то был всего в итоге колеса отвернули ступицы и колодки посмотрели, свет весь проверили, масло махнули и всё, так у всех ??
По цене 5900 со скидкой в 10% масло и фильтр мои
Прошел ТО в независимости на шоссе энтузиастов и остался немного в недоумении. С одной стороны вроде хорошо что быстро, а с другой у меня до этого был кайрон так там 3-4 листа по ТО было, все узлы смотрели дотягивали , трогали, а тут как то быстро всё и вроде один листочек то был всего в итоге колеса отвернули ступицы и колодки посмотрели, свет весь проверили, масло махнули и всё, так у всех ??
По цене 5900 со скидкой в 10% масло и фильтр мои
У всех.
ИМХО - если много операций на ТО это не хорошо, а плохо. Значит машина технически несовершенна. Вспомните, например, как на Волгах (Газ 24 и др.) подвеску надо было шприцевать каждые 3000 км.
Коллеги.
Вопрос такого плана.
Обязательно ли на ТО-1 привозить т.н. "оригинальное масло"?
Я так понимаю что есть определенные требования у производителя качеству и характеристикам масла.
Как может отреагировать дилер если я привезу, например, мобил?)). По логике в этом случае условия гарантии не нарушены..
У кого-нибудь есть опыт>?
Да никак, привозите и заливайте, до не давнего времени его только и лили.
Мне у дилера по телефону стали втирать, смотрите, можете потерять гарантию:-). Маслице, мол, надо брать только у нас. Но платить за 5 листов 6т.-это натуральный грабеж.
Мне у дилера по телефону стали втирать, смотрите, можете потерять гарантию:-). Маслице, мол, надо брать только у нас. Но платить за 5 листов 6т.-это натуральный грабеж.
Коллеги.
Обязательно ли на ТО-1 привозить т.н. "оригинальное масло"?
У нашего дилера в бумагах, которые выдаются после ТО, написано что оригинальные только те расходники что приобретались у них. И перед ТО приемщик попросил показать масло которое я привез с собой. Но так как масло было Митсубиши то больше вопросов у него не возникло.
Мне у дилера по телефону стали втирать, смотрите, можете потерять гарантию:-). Маслице, мол, надо брать только у нас.
Сибирякъ, Дмитрий, никто вас не может заставить покупать и заливать масло от ОД. Вы должны руководствоваться при выборе масла только рекомендациями по классификации SAE (вязкость) и классификации API, ILSAC и ACEA. Это все вы можете узнать в руководстве по эксплуатации. Нигде не указано, что вы обязаны покупать именно это масло, а не это. Поверьте моему небольшому опыту (10 лет) общения с ОД ММС, на протяжении этих лет они не раз меняли рекомендации по выбору масла, начиная с Мобил, Шелл, ММС и судя по последней информации скоро будут рекомендовать Лукойл, это просто бизнес. Удачи.
Мне у дилера по телефону стали втирать, смотрите, можете потерять гарантию:-). Маслице, мол, надо брать только у нас. Но платить за 5 листов 6т.-это натуральный грабеж.
Сейчас они так нагло не втюхивают,времена не жирные клиентов терять)) а вообще пускай тьфу тьфу, экспертиза покажет что поломка из за масла ,а так это просто развод на деньги (кстати у нашего дилера опять в продаже mobil1 0w40 ))
В прошедшие выходные прошел ТО-1 в Туле.
Расходники свои = 5000 руб,
Работы дилера = 3600 руб (вычли замену фильтра салона - сам поменяю).
Итого 8600 руб
По телефону была озвучена стоимость ТО-1 12400 руб (с расходниками дилера).