[Петтрович]

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

[zotov_artem]

Подскажите пожалуйста, есть ли в Белгороде хороший специалист по чип тюнингу и перепрошивки полного привода ?

[chundga]

Сообщение от zotov_artem

Подскажите пожалуйста, есть ли в Белгороде хороший специалист по чип тюнингу и перепрошивки полного привода ?

Вот нужный раздел и тема для этого вопроса.

[NikoDim69]

Тоже прошил блок 4WD у ZYGARD-а. Прошивали удалённо, т.е. Алексей прислал мне уже прошитый блок в обмен на мой «родной», необходимые опции в ЕТАКСе были активированы заранее. Сегодня, воспользовавшись выходными, нехилым снегопадом по гололёду и тем, что Алексей не торопил с отправкой «родного» блока поехал с товарищем на испытания.
Условия: мой Аут 13 года 3 литра с втыкаемыми попеременно «родным» и прошитым блоками 4WD на резине NITTO Therma Spike. Аут товарища 19 года 3 литра с «железным» S-AWS на резине NOKIAN Hakkapeliitta 9 SUV. Все испытания проводились на большой заснеженной площадке, температура -2. Суммарный водительский стаж двух испытателей 64 года. Характер испытаний – от умеренно спокойных, до откровенно хулиганских. Количество выпитой валерьянки не уточняется.
Выводы (коротенько), ( ИМХО): 1. «железный» S-AWS, конечно, лучше. 2. «программный» S-AWS положительно влияет на управляемость, позволяя на скользкой дороге ехать гораздо увереннее, чем на «родном» блоке 4WD. 3. О потраченных деньгах не жалею, Алексею (ZYGARD) – большое спасибо.

[iflyn]

Всем привет! Стала периодически выскакивать ошибка 4WD (неисправность полного привода) на приборке и соответственно работают только передние колеса.
Как правило это бывает в сырую погоду: дождь, мокрый снег, мокрая каша на дороге и т.п. Что замечал, стоит машина: правое заднее колесо чуть выше 5-10 см левого и например на льду, а левое на снегу или асфальте, трогаешься - вылетает ошибка. Еще случай, поворачиваю направо, снег, придавил газульку, зад сносит - вылетает ошибка. Езжу значит с ней, через пару часов поворачиваю так же налево, зад сносит, ошибка пропадает. У электриков был в СКР и в ТСМ. По итогу у них на диагностике все норм.
Где почитать как в принципе работает эта система? Что влияют на ее работоспособность? Говорю эл-кам может датчик АБС, навернулся. Или еще что-то по механике, ну не просто так же вылетает ошибка, когда задние колеса на разном уровне от земли стоят, с разной степенью твердости поверхности. Не, говорят, ошибок по ним нет..