Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander 2002-2008 г.в. > Outlander - Эксплуатация и ремонт

Важная информация


Outlander - Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2018, 12:45   #1
beckvlz
Вступаю в Клуб
 
Аватар для beckvlz
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 7
Вопрос Умер 4G63, хочу 4G63T

Беда пришла в дом, мой 4G63 2.0 130 л.с. с аута 4WD европейца 2005 года пал пройдя отметку в 200 000 км. Нужна замена или ремонт ценой в замену. Бошка разбита, восстановлению не подлежит.

Раз такая пьянка, задумался о возможности воткнуть 4G63T (с турбинкой который), у которого вроде как 240 л.с.

Какие есть нюансы? Нужно брать в сборе с навесным и мозгами? Капот менять надо? Я дилетант (почти) мечтающий о 200 л.с.
beckvlz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 13:25   #2
Артем1988
Старожил Клуба
 
Аватар для Артем1988
 
Имя: Артем
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,009
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Я не профи... но что бы это было в разумных приделах $$ вам надо иметь хороший
инструмент и уметь крутить гайки самому. желательно уметь разбирать всё авто и
собирать обратно с возможностью доработки... и для этого нужен свой гараж, яма...
ибо цена будет ого если вам это будет делать кто то

а что точно надо - будем ждать опытных людей. + есть тема свапа же
там человек махнул мотор на турбо . поищите
Артем1988 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 14:06   #3
beckvlz
Вступаю в Клуб
 
Аватар для beckvlz
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Цитата:
Сообщение от Артем1988 Посмотреть сообщение
Я не профи... но что бы это было в разумных приделах $$ вам надо иметь хороший
инструмент и уметь крутить гайки самому. желательно уметь разбирать всё авто и
собирать обратно с возможностью доработки... и для этого нужен свой гараж, яма...
ибо цена будет ого если вам это будет делать кто то

а что точно надо - будем ждать опытных людей. + есть тема свапа же
там человек махнул мотор на турбо . поищите
Забыл дописать, что у меня механика.

Почитал тему свапа https://out-club.ru/board/showthread.php?p=2740967
Автор пишет, что гемор только с акпп, а с механикой вообще никаких проблем, только провода нарастить.
beckvlz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.10.2018, 14:27   #4
beckvlz
Вступаю в Клуб
 
Аватар для beckvlz
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 7
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Тема свапа автора: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=85054
beckvlz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 15:17   #5
Артем1988
Старожил Клуба
 
Аватар для Артем1988
 
Имя: Артем
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,009
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

ТОгда вперед! расскажите потом в цифрах. потому что тоже об думаю так сказать
но не факт... турбо это такой пылесос монет) потому я знаю себя и мне захочется
тюнить потом мотор выхлоп и тд)

комлпект сцепы тока один сколько стоит)) комплект тормозов хороших. турбина 05
коллекор кулек 63 или 70+ труба. блоки в жопу и может перед.... ууу
Артем1988 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.10.2018, 16:20   #6
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,629
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

На Аутах турбо двигло вроде от Эволюшен дефорсированное до 202 л с. Да и коробка может не стать.
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 08:26   #7
ilia.
Старожил Клуба
 
Аватар для ilia.
 
Имя: Илья
Авто: Аут USA и Лансер Х
Сообщений: 1,228
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Цитата:
Сообщение от bescotex Посмотреть сообщение
На Аутах турбо двигло вроде от Эволюшен дефорсированное до 202 л с. Да и коробка может не стать.
Да речь идет скорее всего про дефорсированный до 240 ДВС от Турбо Трека, так как от турбированного Аута - его просто не найти... Да и смысла нет брать более задушенный.
Коробка встанет, но вот если ставить на Трековский (на котором не бывает мехи) - иехан. коробку, то придется надеяться что в к/вал трека встанет подшипник под первичный вал (но скорее всего проблем не будет, во - первых: на эво была меха. а кален вал там эво; во-вторых: на Турбо Ауты, многие уже поставили Треко ДВС.

С чем реально ждут проблемы: это электрика, навесное, жгуты, возможно подушки ДВС... А так в теме по ссылке выше все же расписано.
ilia. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 09:59   #8
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,629
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Тогда там комп в турбо треке прошит под коробку автомат. Ко всему прочему помимо двигла от турбо трека нужен комп +прошитый в комп имобилайзер с минимум одним ключом +замена лямбд. Не дешево со старта при неизвестном результате.
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 10:05   #9
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,629
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Даже в случае успешной установки 240 л быстро высадят коробку МКПП(слижет шлицы вала) , раздатку , шрусы если рвать . А если не рвать , то проще 2,4 Мивек.
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 14:12   #10
ilia.
Старожил Клуба
 
Аватар для ilia.
 
Имя: Илья
Авто: Аут USA и Лансер Х
Сообщений: 1,228
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Цитата:
Сообщение от bescotex Посмотреть сообщение
Тогда там комп в турбо треке прошит под коробку автомат. Ко всему прочему помимо двигла от турбо трека нужен комп +прошитый в комп имобилайзер с минимум одним ключом +замена лямбд. Не дешево со старта при неизвестном результате.
Мозг понятно, что прошит иначе, электрик нужен в любом случае при любом свапе, кроме своего ДВС на свой же.
Имо на треке? Сомневаюсь. Лямбды достанутся вместе с выхлопом в нагрузку.
СВАП и дешево - это из разных реалий

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от bescotex Посмотреть сообщение
Даже в случае успешной установки 240 л быстро высадят коробку МКПП(слижет шлицы вала) , раздатку , шрусы если рвать . А если не рвать , то проще 2,4 Мивек.
240 л.с. быстро высадят и меху и автомат и сам ДВС... при условии что валить. Есть решения...

Про раздатку и привода (как Вы выразились шрусы) - первый раз слышу.
Привода и раздатка держат в стоке до 400л.с. Не понимаю к чему Ваши коменты? Пишете по наитию?
ilia. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.10.2018, 14:36   #11
Одиссей72
Старожил Клуба
 
Аватар для Одиссей72
 
Имя: Владимир
Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64
Сообщений: 1,697
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Цитата:
Сообщение от ilia. Посмотреть сообщение
Не понимаю к чему Ваши коменты? Пишете по наитию?
Это из разряда людей,которые все знают и все видели.
Во многих темах наблюдаю этого господина с необоснованными утверждениями.
Одиссей72 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 31.10.2018, 20:26   #12
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,629
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Откуда такая инфа , что раздатка и привода держат 400 л с. ? Чистый флуд.Не дурите человеку голову -попадет на деньги и бесконечный гемор.
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.11.2018, 23:42   #13
ilia.
Старожил Клуба
 
Аватар для ilia.
 
Имя: Илья
Авто: Аут USA и Лансер Х
Сообщений: 1,228
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

@bescotex, ну во-первых: до 400 как написал я и 400 как написали Вы - это совершенно разные вещи, 140 - это тоже до 400 и Вы же не станете спорить, что привода и раздатка столько держат? Хотя, зная Вас, может и станете.

Во-вторых: человек хочет собрать СТОК СВАП КОНФИГ, в чем у вас сомнения по надежности того, что расчитали японцы и ставили штатно на заводе?
ilia. вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 02.11.2018, 02:05   #14
Артем1988
Старожил Клуба
 
Аватар для Артем1988
 
Имя: Артем
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 2,009
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

привода и раздатка не держат а выдержат кратковременные нагрузки в 400 колесных сил
с маховика 400 еще попробуй сними.
простыми движениями типа впуск прямой. форсунки и насос
а главное это хороший выпуск 70+, турбина td05 и хороший настройщик
сделают бодрые 300. чего и хватит...

всё есть болт он можно сказать. тока готовь $

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Одиссей72 Посмотреть сообщение
Это из разряда людей,которые все знают и все видели.
Во многих темах наблюдаю этого господина с необоснованными утверждениями.
+1. задали не один вопрос есть ли опыт? можешь что из своей жизни дать в пример... ответов 0 . тока инфа с интернета, забора, книжек "всё обо всем"

зы вот не плохой аналог еще HYUNDAI-KIA 2144338010
Артем1988 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.11.2018, 17:33   #15
bescotex
Старожил Клуба
 
Аватар для bescotex
 
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 2WD
Сообщений: 1,629
По умолчанию Re: Умер 4G63, хочу 4G63T

Трековский турбо 2,4 GDI ? GDI хорошо едут , но хватает лишнего гемора с ресурсами насоса. На старых моторах GDI может лопнуть гофра ТНВД и бензин течет в масло.
bescotex вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 12:32. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU