считаю, что замену ремня грм нужно делать не через год не через пять, не через какой то пробег, а по его состоянию. надо при этом учитывать факторы эксплуатации авто, ктото крутит постоянно моторчег, у кого то мож полгода зима за -30 и т.д., то тут не только ремень грм будет быстро кончатся
считаю, что замену ремня грм нужно делать не через год не через пять, не через какой то пробег, а по его состоянию. надо при этом учитывать факторы эксплуатации авто, ктото крутит постоянно моторчег, у кого то мож полгода зима за -30 и т.д., то тут не только ремень грм будет быстро кончатся
да првельно эксплуатация тоже влияет.... но кто нить знает в японии как часто меняют??? у меня 85 вдруг его уже меняли снимали сматрели говорят вроде не чего нет трещин.... и кстати откуда вы такие цены берети ремень 2500 ориг и ролики 700 р и + работа неужели она такая дорогая???
ремень грм+балансир+ролики+3 сальника+гидронатяжитель+работа в Мск стоят 10 тыр.
какие есть.
ещё раз повторяю, что замена ремня грм подразумевает замену вот этих всех девайсов одновременно.
ремень грм+балансир+ролики+3 сальника+гидронатяжитель+работа в Мск стоят 10 тыр.
это понятно РЕМЕНЬ понятно ролики понятно.. а что такое балансир сальники гидронатяжитель? какую точнее роль они там играют?
Если говорить о нормальной(не гоночной) эксплуатации стандартного(не тюнингованного) мотора,то 5 лет и 90 тыс. вполне приемлемые цифры.
Если попробовать поездить до "победного"(тянуть до последнего),то может и 10лет выдержит и 180-200тыс,но кто ж захочет рисковать...
п.с. Знаю случай когда ремень ГРМ на Фольце прожил 13 лет и всего 55тыс,умер от старости,но это крайности...так к слову.
Последний раз редактировалось Zodchiy; 26.01.2009 в 15:02.