Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

b707 · 04.06.2018, 13:48

Цитата:

Сообщение от WarGamer

У соседки XL V6 с пробегом 340000. Она второй владелец. Брала на пробеге 70000. Льёт 5W30 с интервалом 15000км. В сервисе вместе со мной обслуживается XL V6 2007г.в. Один хозяин. Пробег 540000км. Масло меняет с интервалом 10000км. Льет все, что предложат в сервисе из наличия.

вот разумные слова. Все эти споры - 0-20 или 0-50 - оставьте укушенным завсегдатаям маслофорума. Никаких "недоработок", требующих каких-то особых масел - в этом моторе нет. Лить можно абсолютно любое масло из допусков - лишь бы качественное.

У моего XL V6 пробег 263 тыс, всю жизнь ездит на Мобиле1 0w-40. замена раз 9-12 тыс км. Если кому-то кажется, что я "убиваю мотор" и он "вот-вот стуканет" - предлагаю отлистать ветку на пару лет назад - мне это говорили и на 180 тыс км, и на 220

МиНиН · 05.06.2018, 11:53

Цитата:

Сообщение от b707

У моего XL V6 пробег 263 тыс, всю жизнь ездит на Мобиле1 0w-40. замена раз 9-12 тыс км.

Два простых вопроса. Вы первый владелец? И какая средняя скорость в интервале между заменами?

gfdke · 06.06.2018, 07:29

Вкладыши магазин:

https://automagia.ru/parts/engine/vk...nder-2-3.0-230

Добавлено через 4 минуты
Калевал в стандарте:
корень 69мм
допуск 1,4 шейка 0,018-0,038
допуск 2,3 шейка 0,022-0,044

Шатун в стандарте:
шатун 53мм допуск 0,012-0,039

Вкладыш шатунный:
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Mitsubishi MD026433 Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00

Вкладыш коренной:
Mitsubishi MD050361 Вкладыш коренной 1 ремонт +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш коренной 2 ремонт +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш коренной 3 ремонт +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш коренной 4 ремонт +1,00
(у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

KugaS · 06.06.2018, 07:51

Там какой-то странный двигатель упоминается 4B31.

Mix-00 · 25.06.2018, 23:50

Цитата:

Сообщение от b707

вот разумные слова. Все эти споры - 0-20 или 0-50 - оставьте укушенным завсегдатаям маслофорума. Никаких "недоработок", требующих каких-то особых масел - в этом моторе нет. Лить можно абсолютно любое масло из допусков - лишь бы качественное.

У моего XL V6 пробег 263 тыс, всю жизнь ездит на Мобиле1 0w-40. замена раз 9-12 тыс км. Если кому-то кажется, что я "убиваю мотор" и он "вот-вот стуканет" - предлагаю отлистать ветку на пару лет назад - мне это говорили и на 180 тыс км, и на 220

Согласен лишь бы качественное, пробег 206 тыс. км лью только mobil 0-w30 fuel economy второй владелец, и первый лил то же самое. Режим езды иногда - тапка в пол и до 200.

Pyany · 28.06.2018, 12:14

Шатун 1115A469 подходит вместо 1115A096?

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от gfdke

Вкладыш коренной:
Mitsubishi MD050361 Вкладыш коренной 1 ремонт +0,25

Точно подходит на 6В31?

Pyany · 04.07.2018, 12:54

Понятно... все молчат.
Какая допустима длина болтов ГБЦ двигателя 6В31?

Legacy008 · 05.07.2018, 08:00

Цитата:

Сообщение от Pyany

Понятно... все молчат.
Какая допустима длина болтов ГБЦ двигателя 6В31?

Наверное тут не будет ответов на такие вопросы.
В большей массе тут теоретики, и не лазил никто туда своими руками.

Pyany · 05.07.2018, 09:47

Похер. Заказал 16 шт новых. Наверное, повторное использование болтов ГБЦ - моветон.

МиНиН · 05.07.2018, 19:46

Цитата:

Сообщение от Pyany

Шатун 1115A469 подходит вместо 1115A096?

Первый для А3, второй для ХЛ-я. Изменения коснулись также самих поршней и КС.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Pyany

Какая допустима длина болтов ГБЦ двигателя 6В31?

1005B034 BOLT,CYLINDER HEAD 01.03.2011-03.04.2012 Все 10X150

Pyany · 06.07.2018, 08:59

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Первый для А3, второй для ХЛ-я. Изменения коснулись также самих поршней и КС.

Притащил такой чуть б/у. Вроде 1 в 1.
На А3 двигло 6В31 отличается от двигла 6В31 на ХЛ шатунами?

МиНиН · 07.07.2018, 00:12

Цитата:

Сообщение от Pyany

На А3 двигло 6В31 отличается от двигла 6В31 на ХЛ шатунами?

"Двигатель не новый — это модернизированный вариант «шестёрки» 6B31, которая дебютировала ещё в 2006 году на Аутлендере второго поколения. Японцы оптимизировали форму камеры сгорания, поставили новые шатуны, увеличили степень сжатия и сменили программу управления, что подняло отдачу до 230 сил и 292 Н•м (было — 223 и 284 соответственно)".(с)
https://www.drive.ru/test-drive/mits...3210000af.html

Pyany · 11.07.2018, 17:51

@МиНиН, еще раз перемерил шатуны: все 1 в 1

МиНиН · 12.07.2018, 19:45

Цитата:

Сообщение от Pyany

все 1 в 1

Раз так, то я не спорю, ссылаюсь исключительно на информацию из каталогов, ну и СМИ. Выше правильно написали, на такие вопросы могут ответить те, кто сам лично сравнивал и замерял детали, но таких мало.

b707 · 26.07.2018, 00:45

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Два простых вопроса. Вы первый владелец? И какая средняя скорость в интервале между заменами?

Сорри за поздний ответ - редко сюда захожу.
1. Я не первый владелец, покупал авто на пробеге 68 тыс. Сейчас на спидометре 269.
2. Среднюю скорость никогда не мерял, меняю по пробегу.

Вообще, тем, кто считает, что масло надо менять по часам, а не по километрам - поставте себе счетчик моточасов, схемка на пару деталей, любой радиолюбитель соберет вам за 100 рублей...