поставил сигнализацию с автозапуском Excellent continent gsm slave. Хочу сделать на машине евросвет - чтобы всегда ближний свет горел.
Подскажите пожалуйста, как сделать так, чтобы машина включала ближний свет только когда машина снята с охраны (чтобы фары не светили пока на автозапуске). Видимо сигнализация должна блокировать провод идущий на ближний свет, но как это сделать?
Установщик сигналки говорит, что не знает где у аутлендеров евросвет включается поэтому сделать не может.
Можно использовать кнопку ручника как управление релюшкой, включающей свет, стоит на ручнике (необходимо для автозапуска) - свет не горит, снял с ручника - загорелся.
Спасибо, но это наверное не очень удобно, так как ручником я никогда не пользуюсь, а автозапуск привязан к обычной педали тормоза (снимается глохнет при нажатии если ключ не вставить).
А нет ли возможности например привязать к педали тормоза - допустим свет включается только после нажатия педали?
Спасибо, но это наверное не очень удобно, так как ручником я никогда не пользуюсь, а автозапуск привязан к обычной педали тормоза (снимается глохнет при нажатии если ключ не вставить).
А нет ли возможности например привязать к педали тормоза - допустим свет включается только после нажатия педали?
Подключить реле ближнего света можно через тиристор. Питание на релюшку, а соответственно и на лампы ближнего света будет подаваться только после открытия тиристора, т.е. подачи питания на управляющий катод. Этот импульс как раз можно взять со стопсигнала.
Через тиристор можно замутить еще и "секретку", типа запуск стартера только если одновременно с поворотом ключа кратковременно брызнул "писалками" на стекло (вариантов туча: от писалок до аварийки )
А если сделать два каскада (один тиристор открывает другой и уже второй запускает стартер) то получится еще круче. Например поворачиваем ключ, моргаем дальним, потом "писаем" на стекло и ап, вуаля, машинка завелась , естественно, если последовательность не была соблюдена, то фокус не получится
Последний раз редактировалось kuznya; 31.01.2009 в 12:21.
Через тиристор можно замутить еще и "секретку", типа запуск стартера только если одновременно с поворотом ключа кратковременно брызнул "писалками" на стекло (вариантов туча: от писалок до аварийки )
А если сделать два каскада (один тиристор открывает другой и уже второй запускает стартер) то получится еще круче. Например поворачиваем ключ, моргаем дальним, потом "писаем" на стекло и ап, вуаля, машинка завелась , естественно, если последовательность не была соблюдена, то фокус не получится
Неплохо, но я-бы предложил немного другой способ: чтобы все эти "хитрости" нужно было делать уже во время начала движения. Почему? Пока машина не подает признаков жизни и поблизости нет владельца, с ней можно "поколдовать" и решить проблемы. А вот если она уже "поехала" и вдруг на оживленном перекрестке начинает "брыкаться" - тут уже не до шуток, нужно ноги в руки и бежать - свидетели никому не нужны...
Неплохо, но я-бы предложил немного другой способ: чтобы все эти "хитрости" нужно было делать уже во время начала движения. Почему? Пока машина не подает признаков жизни и поблизости нет владельца, с ней можно "поколдовать" и решить проблемы. А вот если она уже "поехала" и вдруг на оживленном перекрестке начинает "брыкаться" - тут уже не до шуток, нужно ноги в руки и бежать - свидетели никому не нужны...
Согласен
Просто в этом случае схема получится на порядок сложнее, уже далеко не каждый дилетант ее осилит, потребуются хоть какие то знания электронники
Обратился с проблемой в Рольф - сказали, что сделают запрос в техподдержку и уже 3 дня молчат.
Установщики, которые ставили сигналку сказали, что могут сделать, но просили узнать "цвет и местоположение провода управляющего евросветом". Интересно, такую информацию дилер даст?
Хотят перерезать этот провод и привязать к сигналке. Вот думаю - не будет ли после таких порезов проблем с гарантией?
Подскажите пожалуйста а где именно снизу находится блок Etacs и как он выглядит- как его отличить от остальных блоков?
Кстати Рольф сказал, что Mitsubishi не одобряет такое вмешательство в систему но сделать могут. Для этого им потребуется устанавливать дополнительное реле и тянуть провод из салона под капот. За работу хотят 4500 рублей при этом гарантию не дадут. Говорят, что если реле сгорит то мне придется все менять взад за свой счет.
Попробую попросить сделать установщиков сигнализации, только надо понять где этот Etacs находится, а то у них схем на Mitsu нет.
Незнаю как на Xl. На ауте прикреплен сзади салонного блока предохранителей.
4500 ????
работы на 15 минут.
А под капотом они хотят рвать управляющий провод на реле ближнего света. (как раз тот что я и предлагаю рвать в салоне на блоке etacs). Кусок схемы вышлю позже.
Нормальное реле не сгорает =)
Ставить нужно японские реле Omron. (как и все в машине)