Покупка PHEV- есть вопросы

Kujira · 11.02.2022, 11:13

Цитата:

Сообщение от Davidd

Это почему 200 т. На деликах они уже и по 300 отходили и ничего.

А какой смысл обсуждать моторесурс мотора на Пхеве? Он так не нагружен - это раз, и два - при прочих равных, машина минимум 50% за свою жизнь по статистике проедет чисто на батарее, а остальные 50% вычитание 20% - так как работа в режиме "Приус". То есть ресурс этого мотора 600-800 тыс. И самое главное - из как навоза в коровнике на японском "Авито" с пробегом 15-80 тыс по средней цене 300-800 баксов и продаются годами, ибо нафиг никому не нужны, как планетарии от приусов за 80-100 баксов при каталожной цене 4000 - никакой магии - это неломающиеся агрегаты, которые больше ни на какие машины и под другие цели не приспособить.

Desdes93 · 11.02.2022, 18:12

Цитата:

Сообщение от Kujira

Да что вы говорите??)). 2.0 просто тыква по сравнению с 2.4. Онниедит#

. 2.4 - это другая машина, не верите? Приезжайте, прокачу)). Пробег на батарее не ощутил особой разницы с 2w, а вот тяга - это просто большой Лиф

Куда он там едет? Мотор на 10лс мощнее, генератору и заднему ЭМ вдули 10%, вот и весь тюнинг. НИ О ЧЁМ. а то что он едет якобы быстрее так это оправдание переплаты в стоимости по сравнению с GG2W. Эффект плацебо: авто после мойки тоже едет быстрее

Kujira · 12.02.2022, 01:22

Цитата:

Сообщение от Desdes93

Куда он там едет? Мотор на 10лс мощнее, генератору и заднему ЭМ вдули 10%, вот и весь тюнинг. НИ О ЧЁМ. а то что он едет якобы быстрее так это оправдание переплаты в стоимости по сравнению с GG2W. Эффект плацебо: авто после мойки тоже едет быстрее

Басня "лиса и виноград!" Браво! Итак,
Подозреваю, что вы не владели и не ездили, соответственно ваше э́кспертное обесценивание не принимается)). Машина другая, она намного жосче, теперь не бесят жуткие разбеги зазоров по аркам дверей при наезде одним колесом на бордюр. Машина стала просто очень динамичная, после ватной 2.0 она вырывается из под седла. даже не хочу приводить каталожные характеристики, и так все знаете, стоит переплаты, (если есть чем переплачивать). А по поводу кузова 22 - можете не мечтать, на него запись пока на пол года в самой Японии и не отгружена ни одна машина, судя по тому что творится с производством авто в Японии, советую просто забыть о 22 модели - это был сон)). Объективно может дать отзыв, только человек у которого были все генерации. Тут есть ещё владелец обоих? Пусть поделится, так или нет? Если нет, то смысл воду уступе толочь?

bravigoo · 12.02.2022, 08:12

Цитата:

Сообщение от Kujira

Да что вы говорите??)). 2.0 просто тыква по сравнению с 2.4. Онниедит#

. 2.4 - это другая машина, не верите? Приезжайте, прокачу)). Пробег на батарее не ощутил особой разницы с 2w, а вот тяга - это просто большой Лиф

Не доверять информации от уважаемого Ярослава у меня оснований нет. Да и владельцы бензиновых аутов 2.0 говорили мне примерно то же - ревет но не едет. Но динамика моего экземпляра меня более чем устраивает. А представить что меня будет вдавливать в кресло при старте, как например в том же шеви вольте, на этом огромном сарае то даже страшновато. Тут видимо дело в хотелках. Я когда делал выбор в пользу аута то слышал-читал отзывы что это авто мечта пенсионера. И это меня полностью устраивает. А я ведь иногда еще на литровом Витце езжу. Вангую что усадить Ярослава в такой Витц можно только угрозой расстрела

Desdes93 · 12.02.2022, 09:11

Цитата:

Сообщение от Kujira

Объективно может дать отзыв, только человек у которого были все генерации. Тут есть ещё владелец обоих?

Да я тролю, чтоб скучно не было на форуме, а то какие-то серьезные дядьки собрались

Kujira · 12.02.2022, 11:38

Цитата:

Сообщение от bravigoo

Не доверять информации от уважаемого Ярослава у меня оснований нет. Да и владельцы бензиновых аутов 2.0 говорили мне примерно то же - ревет но не едет. Но динамика моего экземпляра меня более чем устраивает. А представить что меня будет вдавливать в кресло при старте, как например в том же шеви вольте, на этом огромном сарае то даже страшновато. Тут видимо дело в хотелках. Я когда делал выбор в пользу аута то слышал-читал отзывы что это авто мечта пенсионера. И это меня полностью устраивает. А я ведь иногда еще на литровом Витце езжу. Вангую что усадить Ярослава в такой Витц можно только угрозой расстрела

Есть хорошая поговорка - "лучшее - враг хорошего". Как только попробуешь что то новое, пусть и не кардинально лучше, того, что тебя устраивало до этого на 101% приходит ощущение, того что у тебя было ну вообще не то, "оказывается вас обманули")). И так пока не упрешся в денежный барьер, который остановит твою безудержную "дегустацию"нового. Подозреваю, что гг3вэ - это теперь "мое все". Уже нашел кучу недостатков (воображаемых) в последнем кузове 22 года для оправдания, того что у меня его вероятно не будет

Kujira · 12.02.2022, 11:47

Цитата:

Сообщение от Desdes93

Да я тролю, чтоб скучно не было на форуме, а то какие-то серьезные дядьки собрались

Антон, я так и понял. Но серьезно, сам удивлен, что он стал ехать лучше, эти 18 единиц крутящего и 10 моторных лошадей именно то, чего не хватало для полной уверенности. Теперь все равно сколько человек и сколько заряд, хоть ноль - едет одинаково, а спорт режим просто вдавливает, в городе не оценишь, на трассе - прям король. Позволю себе предположить, что новый кузов все таки буде явно не динамичный - масса очень выросла, мотор задушили а прибавка электродвигателей смешна к возросшей массе.... Будем надеяться на чудо и если Японию откроют, я съезжу поищу эту машину, очень интересно что это, надеюсь они будут у дилеров и можно будет заказать тест-драйв.

Davidd · 21.02.2022, 07:56

Не знаю как с 2.4 на трассе при разряженной батареи, но вот 2.0 показал не лучшей стороны. Нужно быстро обогнать, а он тебе черепушку рисует пишет "двигатель работает не на полную мощность". И ты едешь как черепашка. Это вот единственный минус этого авто.

Kujira · 21.02.2022, 10:25

Цитата:

Сообщение от Davidd

Не знаю как с 2.4 на трассе при разряженной батареи, но вот 2.0 показал не лучшей стороны. Нужно быстро обогнать, а он тебе черепушку рисует пишет "двигатель работает не на полную мощность". И ты едешь как черепашка. Это вот единственный минус этого авто.

На черепахе мне не довелось ездить на 2.0, как то. Но 2.4 и на пустой едет достойно. Спорт режим (который отсутствует в 2.0) - отрыв башки, по сравнению с 2.0 это совершенно другая машина, не бесконечное продолжение рестайлинга первого поколения. Именно на контрасте впечатление. У меня 2.0 ещё был не продан, я привез 2.4. претендую на объективность.

DanRa · 21.02.2022, 12:34

Цитата:

Сообщение от Kujira

На черепахе мне не довелось ездить на 2.0, как то. Но 2.4 и на пустой едет достойно. Спорт режим (который отсутствует в 2.0) - отрыв башки, по сравнению с 2.0 это совершенно другая машина, не бесконечное продолжение рестайлинга первого поколения. Именно на контрасте впечатление. У меня 2.0 ещё был не продан, я привез 2.4. претендую на объективность.

У меня два года назад был Туксон двухлитровый и регулярно я наблюдал как мой приятель, на своем трехлитровом ТоетеХайлендере, уходил со светофора "в точку на горизонте", а я его долго потом догонял . Как оказалось, что теперь на PHEVe мне не нужно его догонять, а я нажал на педаль и мы оба синхронно разгоняемся. Приятное ощущение.

bravigoo · 30.03.2022, 13:45

Цитата:

Сообщение от DanRa

У меня два года назад был Туксон двухлитровый и регулярно я наблюдал как мой приятель, на своем трехлитровом ТоетеХайлендере, уходил со светофора "в точку на горизонте", а я его долго потом догонял . Как оказалось, что теперь на PHEVe мне не нужно его догонять, а я нажал на педаль и мы оба синхронно разгоняемся. Приятное ощущение.

Эта синхронизация с каким phev 2.0 или 2.4 получается?

Davidd · 02.04.2022, 11:08

Цитата:

Сообщение от bravigoo

Эта синхронизация с каким phev 2.0 или 2.4 получается?

Ясно море, 2.4