[Кирпичь]

У фыча воздуховоды на панели к сожалению не направляются вверх, самое высокое это в лицо, куда вы направляете воздух при использовании кондиционера на охлаждение?

[Mitrich51]

Кирпичь, как раз максимально вверх,судя по вашей аве вы очень высокий человек,соответственно и посадка ваша высока.

[Кирпичь]

Mitrich51, Вы в сторону к окну воздух не отводите?

[Евгений Хмеленко]

Вообще воздуховоды на панели закрыты

[Кирпичь]

Евгений Хмеленко, А куда дует? В ноги некомфортно, а в лобовик противопоказано.

[звонарь]

Один щелчок против часовой стрелки от вертикального положения. Рост 178. Мне вполне так комфортно.

[Кирпичь]

Нашёл оптимальный режим, боковые воздуховоды вверх и на двери, средние вверх и немного друг к другу, охлаждается весь салон равномерно.
Крайнее синее положение заслонки, вентилятор на минимум.
Прислушался к работе кондея, двигаясь медленно по отличному асфальту в тишине с закрытыми окнами.
Когда салон уже охлаждён, вентилятор на минимуме хорошо слышно. Включается муфта начинает накачивать с характерным звуком похожим ещё на нажатие тормоза или поворот руля волги с гуром, через 5 секунд отключается, 5 секунд тишина, потом опять включается т.к. жарко. Т.е. 6 качков в минуту. Это режим 50/50, но в зависимости от уличной т-ры или скорости вентилятора, у меня он будет либо больше отдыхать либо больше работать.

[Евгений Хмеленко]

Сообщение от Кирпичь

Евгений Хмеленко, А куда дует? В ноги некомфортно, а в лобовик противопоказано.

Дует в лобовуху и слева/справа воздуховоды. Ведь по законам физики холодный воздух вниз опускается, тем самым обеспечивая хорошую циркуляцию. Переключатель направления лобовое и чуть лицо/ноги.

[Кирпичь]

На сколько минут вам хватает прохлады в салоне с закрытыми окнами после выключения кондея?
Надож как-то заранее выключать, чтобы не было перепадов!

[Евгений Хмеленко]

Если используется кондиционер, то он постоянно молотит. Не проверял ни разу на какое время хватит температуры, нагнанной кондеем. Минут так за 10 до приезда выключаю кондей, обороты вентилятора на 3/4, открываю окна чтобы просушить испаритель.

[Кирпичь]

Вчера провёл эксперимент в движении, было +26 середина дня, сначала нагнал холода с рециркуляцией, потом выключил кондей, оставил вентилятор на минимуме попрежнему на рециркуляции, чтобы не забирался горячий уличный воздух.
Засёк время, комфортно было всего 5 минут!!!
Вы бы тоже проверили в реальных условиях, чтобы говорить.
Какие основные причины быстрой потери холода в салоне, цвет кузова, тип стёкол, герметичность кузова, что из этого играет большую роль?

[Евгений Хмеленко]

Сообщение от Кирпичь

Вчера провёл эксперимент в движении, было +26 середина дня, сначала нагнал холода с рециркуляцией, потом выключил кондей, оставил вентилятор на минимуме попрежнему на рециркуляции, чтобы не забирался горячий уличный воздух.
Засёк время, комфортно было всего 5 минут!!!
Вы бы тоже проверили в реальных условиях, чтобы говорить.
Какие основные причины быстрой потери холода в салоне, цвет кузова, тип стёкол, герметичность кузова, что из этого играет большую роль?

Понятие комфортно у всех разное. Мне хорошо при 21 градусе, хотя врачи говорят, что оптимальная температура 23-24 градуса. Вечером в машине будет 32 и выше, вариантов поставить машину в тенек-нет. Чтобы достичь нормальной для меня температуры, нужно будет проехать минимум км так 10-15. Попробую.

Потеря холода в салоне обусловлена многими факторами. Да, цвет кузова, опять же цвет обивки, не забывайте, что машина едет/стоит, но все же греется, от коробки тепло идет.

[звонарь]

Сообщение от Евгений Хмеленко

Если используется кондиционер, то он постоянно молотит. Не проверял ни разу на какое время хватит температуры, нагнанной кондеем. Минут так за 10 до приезда выключаю кондей, обороты вентилятора на 3/4, открываю окна чтобы просушить испаритель.

Производители рекомендуют выключать через час на 5-10 минут, чтобы убрать "шубу" с испарителя. На предыдущей машине так и делал. 6 лет он работал без заправки, пока машину не продал. Дальше - не знаю. Зимой пару раз за зиму включал минут на 10 при оттепели. Сейчас 3 года, вроде тоже пока работает (тьфу, тьфу,тьфу)

[Евгений Хмеленко]

Сообщение от Евгений Хмеленко

Понятие комфортно у всех разное. Мне хорошо при 21 градусе, хотя врачи говорят, что оптимальная температура 23-24 градуса. Вечером в машине будет 32 и выше, вариантов поставить машину в тенек-нет. Чтобы достичь нормальной для меня температуры, нужно будет проехать минимум км так 10-15. Попробую.

Тоже, в среднем минут 5. Пробовал пару раз.

Сообщение от звонарь

Производители рекомендуют выключать через час на 5-10 минут, чтобы убрать "шубу" с испарителя. На предыдущей машине так и делал. 6 лет он работал без заправки, пока машину не продал. Дальше - не знаю. Зимой пару раз за зиму включал минут на 10 при оттепели. Сейчас 3 года, вроде тоже пока работает (тьфу, тьфу,тьфу)

Ссылку на страницу в инструкции?

Шуба на испарителе возможна при забитом фильтре теплообменника, тем самым съем тепла на теплообменника падает и он покрывается инеем.

[Кирпичь]

Сообщение от Евгений Хмеленко

Тоже, в среднем минут 5. Пробовал пару раз.

Значит с машинами порядок.

Сообщение от Евгений Хмеленко

тем самым съем тепла на теплообменника падает и он покрывается инеем.

Немного подругому съём холода с испарителя и возможно это даже актуально для каких-то устаревших машин типа логана или калины, но только не для нашей т.к. у нас кондей и так сам перекуривает сколько и когда посчитает нужным