[Vasilevich]

Меня реально достал тёплый, даже горячий воздух из дефлекторов, когда едешь медленно или стоишь, особенно в жару. Под капотом проклеил всё по контуру теплоизолятором, чтобы не нагревался воздух в воздухозаборнике вентилятора - один хрен не помогло. Увеличение оборотов вентилятора для лучшего прогона воздуха тож не помогает. Ещё горячее становится)). Короче, в пробках спасает тока кондёр. Реально задумался, чтоб влепить кран как на жигулях, чтоб перекрывать радиатор печки наглухо. Пока не совсем разобрался, куда его можно поставить, но думаю, это решаемо.
П.С. А ведь зимой такой фишки нет почему-то, хотя и пробки есть, и под капотом жарко, типа.. Тока после +20 начинается такая хрень.

[DmirtyVS]

Сообщение от Vasilevich

...Под капотом проклеил всё по контуру теплоизолятором, чтобы не нагревался воздух в воздухозаборнике вентилятора - один хрен не помогло. Увеличение оборотов вентилятора для лучшего прогона воздуха тож не помогает. Ещё горячее становится)). Короче, в пробках спасает тока кондёр. Реально задумался, чтоб влепить кран как на жигулях, чтоб перекрывать радиатор печки наглухо. Пока не совсем разобрался, куда его можно поставить, но думаю, это решаемо.
П.С. А ведь зимой такой фишки нет почему-то, хотя и пробки есть, и под капотом жарко, типа.. Тока после +20 начинается такая хрень.

1) Воздух нагревается в печке, а не под капотом - там клеить бесполезно
2) Воздух поступает в воздухозаборник через пластиковую сетку в основании дворников
3) Установить кран можно будет только под капотом - в салоне нет резиновых шлангов печки
4) А Вы проверяли, что заслонка передвигается по своей направляющей? Климат или кондей?

[Vasilevich]

Сообщение от DmirtyVS

1) Воздух нагревается в печке, а не под капотом - там клеить бесполезно
2) Воздух поступает в воздухозаборник через пластиковую сетку в основании дворников
3) Установить кран можно будет только под капотом - в салоне нет резиновых шлангов печки
4) А Вы проверяли, что заслонка передвигается по своей направляющей? Климат или кондей?

1.Честно говоря, я предполагал, что когда плетёшься в пробке, воздух, проходя в воздухозаборник сквозь ту пластиковую сетку, нагревается через тонкую незащищённую перегородку от моторного отсека, поэтому и проклеил. Как показала практика оказалось впустую потраченное время).
3. Я уже понял, что кран можно поставить тока внутри отсека. Придумываю протянуть управляющую струну)))
4. Насколько мог видеть заслонка по своей кулисе ходит, а вот полностью перекрывает или нет - не знаю((. У меня кондей.

[Artursan]

Т.е. вердикт скорее всего - что это не лечится ...
Кстати на других машинах такого не замечал - а тут конкретно так тепло гонит.
Спасение нашел пока что только одно = если ставишь скорость вентилятора на максимум . Считаю этот теплый воздух багом- конструктивным недостатком . Можете возразить что есть кондиционер - его включаешь и проблемы нет , но тем не менее все сегодняшнее автомобилестроение заточено на экономию топлива - при сохранении мощностных характеристик, а включенный кондиционер явно тут вносит свой доп. расход . ММС в курсе проблемы интересно ?

[c_head]

Проблемы не вижу.
если при выключенном климате или кондее поступает тёплый воздух, нажмите кнопочку циркуляции салонного воздуха и будет счастье))
заслонка перекроет поступление наружнего воздуха, который нагревается в моторном отсеке

[Vasilevich]

Сообщение от c_head

Проблемы не вижу.
....нажмите кнопочку циркуляции салонного воздуха и будет счастье))
заслонка перекроет поступление наружнего воздуха, который нагревается в моторном отсеке

А сами на практике пробовали, помогает? Хотя мысль интересная, опробуем. Если дело только в нагретом воздухе извне, то должно помочь, но если нагрев идёт от горячего радиатора печки?? Я тут озаботился врезкой крана, но, судя по схеме патрубков, получается, что нужен не кран, перекрывающий вход в радиатор печки, а регулируемый тройник, который либо пропускал бы ОЖ через печку, либо запускал бы её в обход, соединяя патрубки перед печкой. Может я и ошибаюсь, т.к. не очень разобрался в циркуляции системы охлаждения.

[littledim]

Сообщение от c_head

Проблемы не вижу.
если при выключенном климате или кондее поступает тёплый воздух, нажмите кнопочку циркуляции салонного воздуха и будет счастье))
заслонка перекроет поступление наружнего воздуха, который нагревается в моторном отсеке

Так и делаю, но долго так не проездишь - кончается свежий воздух плюс сильно высушивается.

[MARMAR]

Сообщение от c_head

Проблемы не вижу.
если при выключенном климате или кондее поступает тёплый воздух, нажмите кнопочку циркуляции салонного воздуха и будет счастье))
заслонка перекроет поступление наружнего воздуха, который нагревается в моторном отсеке

счастье будет недолгим, так как воздух в салоне моментально нагревается от остекления и от самого салона. Да и радиатор печки, судя по всему. постоянно в контуре охлаждения, крана там нет.

[Andreyv]

Сообщение от Artursan

Т.е. вердикт скорее всего - что это не лечится ...
Кстати на других машинах такого не замечал - а тут конкретно так тепло гонит.
Спасение нашел пока что только одно = если ставишь скорость вентилятора на максимум . Считаю этот теплый воздух багом- конструктивным недостатком . Можете возразить что есть кондиционер - его включаешь и проблемы нет , но тем не менее все сегодняшнее автомобилестроение заточено на экономию топлива - при сохранении мощностных характеристик, а включенный кондиционер явно тут вносит свой доп. расход . ММС в курсе проблемы интересно ?

Вот мой список авто и воздух, подаваемый из дефлекторов, когда стоишь в пробке.

Ниссан Ноут - телый
Ситроен С2 - тёплый
Ховер - нормально
Эскейп - чуть тёплый
Пежо 406 - нормально
Мицубиси Спэйс Стар - не помню )
Дэу Тико - нормально

ИМХО
1. Воздух идёт именно с улицы. И горячий он, потому как из подкапотного пространства, вентиляторы выгоняют воздух во все щели. Если, к тому же, установлена защита картера, то кроме как вверх, уходить ему некуда. Этот воздух и забирает с улицы вентилятор печки.
2. ММС (и другим производителям) на этот факт глубоко плевать, потому как они устанавливают в авто климатическую установку, которая готовит Вам микроклимат по Вашему желанию. Для экономии топлива надо покупать малолитражку без кондея (полагаю, что это политика производителей).
3. Как вылечить? Сделать забор воздуха с крыши. Прорубите люк!

[palik]

Сообщение от Vasilevich

Я тут озаботился врезкой крана, но, судя по схеме патрубков, получается, что нужен не кран, перекрывающий вход в радиатор печки, а регулируемый тройник, который либо пропускал бы ОЖ через печку, либо запускал бы её в обход, соединяя патрубки перед печкой. Может я и ошибаюсь, т.к. не очень разобрался в циркуляции системы охлаждения.

Ничего страшного не произойдет при врезке крана. Не надо никаких тройников. Радиатор печки сделан как апендикс в системе охлаждения двигателя и никакого влияния на него не оказывает. Кстати параллельно печке стоит подогрев корпуса дроссельной заслонки.

[Vasilevich]

Сообщение от palik

Ничего страшного не произойдет при врезке крана. ...Радиатор печки сделан как апендикс в системе охлаждения двигателя и никакого влияния на него не оказывает.

Т.е., если я правильно понял, можно поставить кран на любой из подходящих к печке патрубков? А как определить по какому патрубку ОЖ входит в радиатор?

[c_head]

Сообщение от MARMAR

счастье будет недолгим, так как воздух в салоне моментально нагревается от остекления и от самого салона. Да и радиатор печки, судя по всему. постоянно в контуре охлаждения, крана там нет.

пользуюсь кнопкой циркуляции салонного воздуха с момента покупки авто, всё устраивает проблем с нехваткой кислорода не замечал на крайний случай можно приоткрыть окна или люк

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:08 ----------

Сообщение от Vasilevich

А сами на практике пробовали, помогает? Хотя мысль интересная, опробуем. Если дело только в нагретом воздухе извне, то должно помочь, но если нагрев идёт от горячего радиатора печки?? Я тут озаботился врезкой крана, но, судя по схеме патрубков, получается, что нужен не кран, перекрывающий вход в радиатор печки, а регулируемый тройник, который либо пропускал бы ОЖ через печку, либо запускал бы её в обход, соединяя патрубки перед печкой. Может я и ошибаюсь, т.к. не очень разобрался в циркуляции системы охлаждения.

ответ выше не надо колхозить и так всё нормуль

[palik]

У меня и при рециркуляции идет теплый воздух. Вывод - он нагревается от радиатора печки а не из вне. Я лично за врезку крана, как на всех нормальных советских авто!

[Vasilevich]

Сообщение от palik

У меня и при рециркуляции идет теплый воздух. Вывод - он нагревается от радиатора печки а не извне....

Попробовал сегодня - увы, рециркуляция особо не помогла, воздух как был тёплым, таковым и остался. Да и с чего ему охлаждаться, если в салоне всё разогрето от солнца. А вот когда сравниваешь забортный воздух с идущим из дефлектора, то разница весьма заметная... Значит всё дело в печке.

[c_head]

Сообщение от Vasilevich

Попробовал сегодня - увы, рециркуляция особо не помогла, воздух как был тёплым, таковым и остался. Да и с чего ему охлаждаться, если в салоне всё разогрето от солнца. А вот когда сравниваешь забортный воздух с идущим из дефлектора, то разница весьма заметная... Значит всё дело в печке.

когда жмёшь кнопку рециркуляции, вентилятор должен быть в положении off