Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

zorge799 · 22.01.2015, 11:07

Цитата:

Сообщение от ciel

Первый, докупить еще 4 литра и методом вытеснения, описанным выше поменять летом еще раз. Второй, отъездить 30000-40000 км и опять же докупить 4 л масла и поменять методом вытеснения, описанным выше.

При описанном здесь методе 8-ми литров маловато, нужно как минимум 10, а лучше - 12, чтобы запас на долив оставался. Крайне некомфортно себя чувствовать, когда свежее масло пошло после 10-ти литров, а у тебя в запасе всего 1. Мне в такой ситуации пришлось с уровнем масла ниже отметки MIN ехать за 10 км в магазин за еще одной литровой баклажкой масла.
В вашем случае можно просто каждые 30 тысяч сливать через пробку картера по 4 литра и вместо них заливать свежее, хотя лично мне эта смесь свежего и старого масла в агрегате не очень нравится... С другой стороны - в двигателе при замене тоже остается достаточное количество старого масла и никто по этому поводу не парится.

ciel · 22.01.2015, 11:21

Т.е. этот метод тоже не у всех одинаково получается https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236?

defender · 22.01.2015, 17:52

Цитата:

Сообщение от ciel

Т.е. этот метод тоже не у всех одинаково получается https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236?

А в чем метод ,указанный в ссылке, отличается от нашего с Zorge799.
ИМХО, все то же самое. Разница лишь в том, с какого количества свежего масла с обратки пойдет более светлое. Ну а уж тут зависит от нескольких факторов : как эксплуатировался автомобиль, менялся ли фильтр вообще(как в моем случае),какой пробег от замены до замены и т.д.
В моем случае старое масло было изначально очень грязное, что было заметно даже на щупе.

zorge799 · 22.01.2015, 18:25

Цитата:

Сообщение от ciel

Т.е. этот метод тоже не у всех одинаково получается https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=236?

Написано все абсолютно правильно, только вот 6,5 литров явно мало, чтобы при сливе пошло чистое. Прикиньте сами - в системе, в том числе в каналах гидроблока и в трансформаторе, остается старое масло. Мы доливаем в картер чистое, оно смешивается со старым и пока эта смесь промоет все внутренности... Я сливал с картера старое масло (слилось около 5 литров), заливал вместо него свежее, и только потом выгонял остатки. И то у меня ушло около 10,5 литров, а вы хотите восемью отделаться.
И вообще, завязывайте с оригиналом, есть вполне качественные заменители, да еще и синтетические, и цена не кусается:
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/8CE08E10

Bearing · 22.01.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от zorge799

только вот 6,5 литров явно мало

На вопрос сколько покупать масла для замены в вариаторе XL автомастер отвечает -: восемь литров.
Именно так, слили с поддона 5 литров, свежезалитые 5 литров не перемешиваются со старым маслом.
Из 8 припасенных на исходе 6,5 литра наблюдаете цвет свежего масла.

zorge799 · 22.01.2015, 19:36

Цитата:

Сообщение от Bearing

На вопрос сколько покупать масла для замены в вариаторе XL автомастер отвечает -: восемь литров.

Уважаю мнение автомастера, но ЧИСТОЕ масло начинается с 10-ти литров.

Bearing · 22.01.2015, 19:59

Цитата:

Сообщение от zorge799

Уважаю мнение

Был случай.. Собрался автовладелец XL менять масло CVT.. Решил перестраховаться,
прикупивши масло 4+4+1+1. Разглядел какое масло начинается после 6.5 литра и вернул
"дежурные" 1+1 в автолавку. Хозяин автомастерской на своём коне тоже ограничился 4+4.

zorge799 · 22.01.2015, 20:08

Цитата:

Сообщение от Bearing

Был случай.. Собрался автовладелец XL менять масло CVT.. Решил перестраховаться,
прикупивши масло 4+4+1+1. Разглядел какое масло начинается после 6.5 литра и вернул
"дежурные" 1+1 в автолавку. Хозяин автомастерской на своём коне тоже ограничился 4+4.

А еще был случай, когда владелец XL купил две канистры по 4 плюс две по 1 литру (последние - на всякий случай, тоже читал, что чистое масло после 6,5 литров идет). Так ему не хватило, пришлось еще литрушку докупать. Хотя понятие "чистое масло" у каждого свое. Для меня это масло цвета "из канистры", а не просто "чистое и светлое".
А еще был один хозяин автомастерской, который не мог вспомнить, какой из шлангов на радиаторе варика подача, а какой обратка. Я вот один раз поменял и на всю жизнь запомнил, а он, владея автомастерской, не смог... Все в жизни бывает!

defender · 22.01.2015, 20:17

Цитата:

Сообщение от Bearing

Был случай.. Собрался автовладелец XL менять масло CVT.. Решил перестраховаться,
прикупивши масло 4+4+1+1. Разглядел какое масло начинается после 6.5 литра и вернул
"дежурные" 1+1 в автолавку. Хозяин автомастерской на своём коне тоже ограничился 4+4.

Вот я и говорю ,что все зависит от состояния старого масла. Скажем был у меня лансер Х ,на пробеге 75 тыс. менял масло, на щупе оно было как слеза, а в ауте уже на щупе грязное. Вы просто чисто визуально оцениваете ,что оно пошло чистое, но не факт, что это вытекает старое масло.Для того способа,который я применил, кое как хватило 12 литров для замены. Для практически такой же замены на агрегате(присоединяется к шлангам радиатора) путем замещения,что на лансере, что на ауте хватило 9,5 литров

Bearing · 23.01.2015, 00:10

Цитата:

Сообщение от zorge799

Все в жизни бывает!

zorge799, прочитал Ваши сообщения, стало ясно почему негодуете.
Больше потребовалось свежего масла из-за большего потемнения (износа), то
запоздалый срок замены на пробеге 90 тысяч, не снимали поддон для очистки,
не помыли фильтр-сетку, а также далеко автолавка для добавки.

(Я бы не стал, а доехал до 90 тысяч.)
(У себя при замене поддон с фильтром не трогаю, на всякий случай.)

zorge799 · 23.01.2015, 08:10

Цитата:

Сообщение от Bearing

Больше потребовалось свежего масла из-за большего потемнения (износа), то
запоздалый срок замены на пробеге 90 тысяч, не снимали поддон для очистки,
не помыли фильтр-сетку

1. Про износ это вы зря, потребовалось 11 литров масла при второй замене (первая примерно на 90 тыс., масло оригинал, вторая - примерно на 140 тыс., масло Йокки), так что никакого перепробега не было.
2. Поддон действительно не снимал, не вижу в этом никакого смысла.
3. Фильтр-сетку рекомендуют либо вообще не трогать, либо менять на новую, а никак не мыть.
Пункты 2 и 3 конечно могут повлиять на увеличение количества масла для замены, но вы же тоже в своем посте не указывали про их выполнение, да и сами же пишете чуть выше ...после слива 5 литров из картера ... масла не смешиваются ... и свежее начинает идти после 6,5 литров..., разве не так?

Добавлено через 54 минуты
Да и к слову, а какой смысл во всем этом кроилове с двумя литрами масла? Йокки в 4-х литровой банке стоит 2,5 тысячи, в литрушке - 700 с лишним (зависит от аппетитов продавца). Три по 2,5 равно 7,5 тысяч (12 литров). Два по 2,5 соответственно 5 (восемь литров). Разница 2,5 тысячи. А если еще этих самых 8 литров немного не хватит (недолив в канистры, пролили на пол при замене, не вовремя заглушили движок и выгнали из системы чуть больше масла, чем нужно), один хрен придется докупать как минимум литр, а это еще 700 рублей. Резюме: на фига эти приключения???

ciel · 26.01.2015, 13:45

Спер с форума лансероводов: ну и соответственно 10-12 литров масла(это для тех кто любит свой вариатор), кто не особо в него влюблен хватит и 6-7 литров.

Герман27 · 08.02.2015, 20:17

сколько потребуется масла для замены во многом зависит от состояния масла в коробке!!!!!!! для качественной полной замены нужно от 10л

Н111НН29 · 08.02.2015, 21:23

После замены прошел 7000 км. полет нормальный

Добавлено через 11 минут
а в чем отличие J1, от j4?

Sergey_West · 09.02.2015, 09:39

Такой еще вопрос, повлияет на работу варика смешивание различных марок масла, допустим оригинал митсубиси и ниссановское или аналоги которых масса