Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Не так давно у меня на машине (Mitsubishi Airtrek 2003 2.0, 4G63T) загорелся чек, первая моя реакиция была такой: остановился выклчил мотор, посидел не множко, потом завел и О... чудо, чек не горит. Обрадовался, думая что был какой то сбой и он прошел. Но вскоре он опять то загорался то исчезал, так я понял что нужно чтото делать. На ездовые (как я думал) качества при включенном чеке это ни как не отражалось, до вчерашнего дня когда залил полный бак бенза и чек почти весь день горел, и увидел что мой расход значительно увеличился и как пустеет мой бак, с каждой минутой. Много прочитал на форуме но так и конкретно никто мне ничего и не сказал. Пришлось поехать на диагностику. Отдал 700 рублей, и мастер сразу сказал что нужно менять лямда-зонду, или датчик кислорода иначе говоря. Мастер сказал что может стереть эту ошибку чтобы не тратится на дорогой как я предпологал датчик, и я смогу ездить нормально захотел еще 500 р. за эту работу, но советь внем проснулаь наверное, и добавил что ошибка может появится опять, так как всетаки датчик скорее всего нужно менять. Естественно я отказался и пошол в маг, где мне предложили оригинальный датчик с № MN122063 - который стоил бы от 7000 руб., а потом добавил что можно постаить неоригинал ни чуть не хуже но вразы дешевле NGK № OZA624E4 - который стоил меньше 1800 т.р, поставвил ngk - полет нормальный, пока ничего не горит все в норме.
Надеюсь комуто помог или поможет в дальнейшем
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Цитата:
Сообщение от oledjio
Какой расход был до замены датчика, и какой стал?
точно нескажу, при нормальной работе расход был 13 - 14 л, а счеком все 20..
---------- Добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:03 ----------
Цитата:
Сообщение от pavelmat08
Очень интересно а этот датчик работает до тех пор правильно пока не загорится чек . просто у меня расход по городу еще никогда не опускался меньше 20 литров 98 бенза езда обычная тапок особо не давлю прогрев утром 10 мин поездки 5-7 км в день максимум 50 км . но по трасе был приятно удивлен 9-9.5 литра . просто думаю раз есть лямда за 1800 может по эсперементировать
кстати диагностик сказал что датчик может и не работать, и при этом чек не загорается, были и такие варианты как он мне сказал, в любом случаи нужно на диагностику, тока нормальную там все покажет
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Чек стал загораться периодически. когда за бортом ниже 20 градусов. причем после некоторого времени (минут 20) после начала движения, т.е. на прогретую. Может полдня гореть, к вечеру тухнет сам. иногда раньше, час-полтра горит. если теплее -20 чек не горит. что может быть? на что влиять мороз может, чтоб джеки чан моргал?
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Цитата:
Сообщение от Кащей
Чек стал загораться периодически. когда за бортом ниже 20 градусов. причем после некоторого времени (минут 20) после начала движения, т.е. на прогретую. Может полдня гореть, к вечеру тухнет сам. иногда раньше, час-полтра горит. если теплее -20 чек не горит. что может быть? на что влиять мороз может, чтоб джеки чан моргал?
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Очень интересно а этот датчик работает до тех пор правильно пока не загорится чек . просто у меня расход по городу еще никогда не опускался меньше 20 литров 98 бенза езда обычная тапок особо не давлю прогрев утром 10 мин поездки 5-7 км в день максимум 50 км . но по трасе был приятно удивлен 9-9.5 литра . просто думаю раз есть лямда за 1800 может по эсперементировать
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Цитата:
Сообщение от martinxx
Не так давно у меня на машине (Mitsubishi Airtrek 2003 2.0, 4G63T) загорелся чек, первая моя реакиция была такой: остановился выклчил мотор, посидел не множко, потом завел и О... чудо, чек не горит. Обрадовался, думая что был какой то сбой и он прошел. Но вскоре он опять то загорался то исчезал, так я понял что нужно чтото делать. На ездовые (как я думал) качества при включенном чеке это ни как не отражалось, до вчерашнего дня когда залил полный бак бенза и чек почти весь день горел, и увидел что мой расход значительно увеличился и как пустеет мой бак, с каждой минутой. Много прочитал на форуме но так и конкретно никто мне ничего и не сказал. Пришлось поехать на диагностику. Отдал 700 рублей, и мастер сразу сказал что нужно менять лямда-зонду, или датчик кислорода иначе говоря. Мастер сказал что может стереть эту ошибку чтобы не тратится на дорогой как я предпологал датчик, и я смогу ездить нормально захотел еще 500 р. за эту работу, но советь внем проснулаь наверное, и добавил что ошибка может появится опять, так как всетаки датчик скорее всего нужно менять. Естественно я отказался и пошол в маг, где мне предложили оригинальный датчик с № MN122063 - который стоил бы от 7000 руб., а потом добавил что можно постаить неоригинал ни чуть не хуже но вразы дешевле NGK № OZA624E4 - который стоил меньше 1800 т.р, поставвил ngk - полет нормальный, пока ничего не горит все в норме.
Надеюсь комуто помог или поможет в дальнейшем
Пишу отчет после того как проехал 2000 км.
Поменял датчик лямбды зонда не на оригинал, а поставил NGK OZA624E4, все нормально...
Но мне мастер сказал что в первуь очередь нужно очистить форсунки, если после этого опять неисправность, то тогда уже менять датчик лямдазонда. я сделал по сути нааборот.
Но если бы вовремя почистил то вожможно датчик менять бы и не пришлось.
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Здравствуйте, чек горит постоянно, лямда новая, регулятор холостого хода новая, одна особенность, когда долго ездишь в пробке, чек отключается и холостые обороты поднимаются аж до 1500, потом отключаешь двигатель и снова включаешь чек тут как тут, посоветуйте что нибудь, может у кого то так было?
Re: Периодически загорается чек - Решил проблему - не дорого
Поставил МАФ с машины товарища, тот же результат, у меня товарищ в тошиба сервисе работает, он прозвонил провода идущие к МАФу, 6 из 7 откликаются, одна не подает никаких импульсов, мастер говорит что это провод включения турбо, машину дергает на передачах если езда не плавная, провод черный в салатовую полоску. Надо будет разбирать все авто, при перекидке мозг авто установили в очень неудобном месте. Скорее всего этот провод идет к мозгу.
---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:18 ----------
sNEG я читаю про кислородный датчик, я правильно понимаю у турбо трека одна лямбда? Кстати я поставил вазовский фирмы Дельфи, не знаю там вообще разного цвета провода, синий, белый, серый, черный. Что с чем присоеденить эксперементирую.