Выбор машины после Outlander/XL

Sergey_M · 25.05.2010, 11:25

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Если бы нас почетали владельцы машин типа ФХ50, МЛ500-63АМГ, СРТ8 и тд, то наверное бы поржали

Есть у нас в городе и МЛ63, и Панамера Турбо, и Х6 М, и ЦЛ63 АМГ. Ну и что? Им разогнаться НЕГДЕ! Что толку с того, что они сотню разменивают меньше чем за 5 сек? И что будет за езда (по плохим дорогам), если они будут использовать потенциал в городе?
На трассе - да! Но я недавно ехал с МЛ63 рядом (по М10). Ехали примерно одинаково, я разгонялся без фанатизма до 3.5-4 тыс об/мин, Мерс тоже спокойно ехал, хотя у него 510л.с.
Имхо, но таких монстров берут для самоутверждения, либо состоятельные любители "зажечь" в качестве второй-третьей машины. Ну или дети олигархов, которые любят погонять по ночной Москве где-нить на Киевке

Маринер · 25.05.2010, 11:46

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Им разогнаться НЕГДЕ! Что толку с того, что они сотню разменивают меньше чем за 5 сек?

Светофорные, городские "гонки" их удел, для того и нужен разгон до сотни вменяемый.

СергейМДХ · 25.05.2010, 12:16

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Есть у нас в городе и МЛ63, и Панамера Турбо, и Х6 М, и ЦЛ63 АМГ. Ну и что? Им разогнаться НЕГДЕ! Что толку с того, что они сотню разменивают меньше чем за 5 сек? И что будет за езда (по плохим дорогам), если они будут использовать потенциал в городе?
На трассе - да! Но я недавно ехал с МЛ63 рядом (по М10). Ехали примерно одинаково, я разгонялся без фанатизма до 3.5-4 тыс об/мин, Мерс тоже спокойно ехал, хотя у него 510л.с.
Имхо, но таких монстров берут для самоутверждения, либо состоятельные любители "зажечь" в качестве второй-третьей машины. Ну или дети олигархов, которые любят погонять по ночной Москве где-нить на Киевке

Да вообще-то что МЛ, что каен турбо - очень практичные машины... И по снегу на дачу проехать, и погонять, и детей с колясками, кроватками, шмотками на дачу отвезти...

Slayer · 25.05.2010, 15:53

Да, МЛ - удачно получилась как из нутри так и с наружи + багажник и т.д. надо копить Ж)

Sergey_M · 25.05.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от Slayer

Да, МЛ - удачно получилась как из нутри так и с наружи + багажник и т.д. надо копить Ж)

2-3-летку можно купить с приличным дисконтом, до 2.5 лямов.

StaMi · 26.05.2010, 15:12

Вот думаю затюнинговать своего Х3 для оффрода.

СергейМДХ · 26.05.2010, 16:13

Цитата:

Сообщение от StaMi

Вот думаю затюнинговать своего Х3 для оффрода.

Сильный тюнинг ) Покрасить диски и поставить зубастую резину

StaMi · 26.05.2010, 16:44

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Сильный тюнинг ) Покрасить диски и поставить зубастую резину

Прежде чем "лыбится", нужно было бы сначала по внимательней рассмотреть значек на капоте.

"Стильный тюнинг" как Вы выразились, изготавливает известное тюнинговое ателье HARTGE. Модель называется Х3 HUNTER.
По мимо дисков и резины присутствует еще очень много всего:
1.Чип двигателя
2.Увеличенный дорожный просвет до 23 см
3.Блокировка дифференциала
4.Алюминиевая защита всего днища
5.Обвес и много других "штук"

СергейМДХ · 26.05.2010, 16:49

Цитата:

Сообщение от StaMi

Прежде чем "лыбится", нужно было бы сначала по внимательней рассмотреть значек на капоте.

"Стильный тюнинг" как Вы выразились, изготавливает известное тюнинговое ателье HARTGE. Модель называется Х3 HUNTER.
По мимо дисков и резины присутствует еще очень много всего:
1.Чип двигателя
2.Увеличенный дорожный просвет до 23 см
3.Блокировка дифференциала
4.Алюминиевая защита всего днища
5.Обвес и много других "штук"

Какого?

StaMi · 26.05.2010, 17:22

Межосевого.

HARTGE axle ratio 3.91 : 1
with differential lock, 0 - 100% front & rear
for X3 with automatic gear box

СергейМДХ · 26.05.2010, 19:09

Цитата:

Сообщение от StaMi

Межосевого.

HARTGE axle ratio 3.91 : 1
with differential lock, 0 - 100% front & rear
for X3 with automatic gear box

А чего, его в базе у Х3 нет?

Представляю себе внедорожник без заднего диференциала... Далеко же он уедет

Sergy · 26.05.2010, 22:41

СергейМДХ, у X3, как и подавляющего большинства кроссоверов, нет блокировки. Дифф разумеется есть.

StaMi - блокировка межосевого дифа вряд-ли серьезно улучшит внедорожные качества авто. Вот межколесный заблокировать хотя-бы на задней оси - это да. И раму не мешало-бы, иначе после нескольких выездов в бездорожье кузов расхлябается. Ну и от внедорожной резины толку будет больше, чем от наличия всех блокировок без оной. Только что на трассе с ней происходить будет - большой вопрос. Только установив все эти внедорожные примочки на кроссовер, возникает резонный вопрос, как в том анекдоте про верблюдов - "папа, а нафига нам весь этот тюнингв зоопарке" ?

аута нет · 27.05.2010, 00:55

Цитата:

Сообщение от StaMi

Вот думаю затюнинговать своего Х3 для оффрода.

зачем для вот этого Х3

может 469 за 299000 рублей, смотрите как он радуется

я на дачу беру такой и царапки дешёвые у него

Alexanderm · 31.05.2010, 13:51

выбираю авто взамен угнанного xl 2.4, хочу кроссовер с ксеноном и на коже, смотрю на такие б/у дилерские (в порядке приоритета):
1) Туарег, 2007,2008г.в., 3.0 V6 TDI, с пневмой, до 1500 тыс.руб
2) BMW X3, 2008, 2,0 TD, 3,0 TD, 2,5 i, до 1300 тыс.руб
3) Lexus RX 350, 2007, 2008, до 1300 тыс.руб
4) Pajero-IV, 2008, тут даж не знаю - нравится экстерьер, но движки 3,8 - ненадежен, не едет, 3,2тд - 165 лыс маловато, а 190 лыс вряд ли кто продаст, до 1300 тыс.руб
5) Land Rover Discovery3, 2007,2008, 2,7TD, с пневмой, до 1300 тыс.руб

особых требований нет, аут вполне устраивал, ну может хотелось бы чтобы покомфортней был. Корейцев не хочу, брать новое под 2000тыс руб - жаба против. Вообще, хочу туарега, но говорят в обслуживании дорог. Что скажете?

Тринитротолуол · 31.05.2010, 13:53

да тоже слышал что у туарега много косяков всяких, даже удивился когда об этом прочитал.