[Fox_Bars]

Сообщение от M!X

И у меня перестал заводится с 1 раза, а то и с 10 не заводится. Реле щелкает, втягивающее щелкает - стартер не крутит. Раза с 20 заводится. Думаю на втягивающее реле. Экзист выдает на v6 - 7200р. Аналогов нет. В теме прочитал что от лансера подходит якобы.. кто в курсе отпишитесь.

Может сначала посмотреть, что вскрытие покажет, а потом думать?

[M!X]

Сообщение от Fox_Bars

Может сначала посмотреть, что вскрытие покажет, а потом думать?

может и так, но вопрос по втягивающему все равно актуален

[Fox_Bars]

Сообщение от M!X

может и так, но вопрос по втягивающему все равно актуален

Масло на стартер не попадало? Щетки надо смотреть.

[M!X]

Сообщение от Fox_Bars

Масло на стартер не попадало? Щетки надо смотреть.

Конечно попадало, но если бы проблема была в щетках то крутил бы вяло, а у меня крутит отлично не клинит (втулки целы вероятно), а вот включить проблема. Получается что проще не парится а купить новый стартер за 7000 р теслу например. И разом исключить и щетки которые кстати 3 с копейками стоят и втягивающее и бендикс), но это не наш метод)

[lugach]

У меня такая ситуация, заметил что в жаркую погоду с первого раза не заводиться, слышу как стартер цык цык цык и на этом все, акум новый, Реле?

[M!X]

Может и втулки

Добавлено через 11 часов 22 минуты
Добрался до гаража, снял стартер. Как и предположил конец втягиваещему. Стартер весь в масле в перемешку с песком. Щетки изношены на 60%. Надо тоже менять (пробег 145000). Внутри много продуктов от износа щенок. Якорь в идеале. Кароче оригинал втягивающего я конечно не купил, а поставил от стартера с умз-4216(газель бизнес). Стартер редукторный чебоксарский Электром. Подошел как родной. За исключением клетки маленькой на отечественном под гайку. Высверлил с ородного эту клемку и приладил под гайку. Цена вопроса около 700 р. Точно не скажу т.к. реле давно в гараже валяется.

[иванко]

При замене припаянных оловом жигулевских щеток на аналог, обнаружилось, что они действительно делаются из г....
Но при этом стартер работал )

[иванко]

куплены были вот такие

[иванко]

По коллектору подошли норм, а вот чтобы их закрепить, пришлось круглым напильником отверстия в крышке стартера доработать...

[DenisK85]

Уже около 2 месяцев периодически (не более 1-2 раз в неделю) и абсолютно хаотично бывало что машина не заводилась с 1-2 раза. Только ключ повернешь, чуть чуть прокрутит в течении секунды и обрывается запуск. Спустя секунд 20-30 заводилась без проблем. Перечитав эту тему пришел к выводу, что дело скорей всего во втягивающем реле стартера либо в контактной группе замка зажигания. Провёл ревизию стартера неделю назад и надеялся, что хотя бы на время избавился от этой проблемы. Но не тут то было, сегодня эта поломка проявила себя раз 5-6 и я решил не медлить и поехал к знакомым электрикам на СТО. С брелка сигнализации машина заводилась отлично, поэтому втягивающее реле исключили из возможных вариантов поломки. Я уехал, они копались около 1,5 часов с замком зажигания и когда я приехал забирать машину, приятно удивился что проблема оказывается была не в нем, а в двух реле которые дают команды на запуск компьютера (бензонасоса) и стартера. Они подгорели и был плохой контакт, в связи с этим и были проблемы с запуском двигателя. Проблема решилась, уже после этого заводил машину около 5 раз и всё было отлично. К слову говоря этот вариант поломки я тут не вычитывал или просто не внимательно читал Хотя все признаки поломки изначально говорили о проблеме реле либо замка зажигания. Так что тем кто еще не решил ее, советую обратить внимание на эти реле, может мой пост вам поможет!

[DenisK85]

Рано обрадовался я тому что машина начала стабильно заводиться. По словам автоэлектриков она раз 40 заводилась подряд в СТО когда они заменили реле. И на следующий день она заводилась у меня стабильно весь день, как минимум заводов 25-30. А вечером опять взяла и не завелась…

Вообщем симптомы все те же. С сигнализации заводится всегда без проблем. С ключа бывает заведётся 20 раз подряд. А бывает каждый раз не заводится. И вот что заметил, если она не завелась и сразу же резко пытаешься второй раз, больше вероятность что сработает и машина заведётся. Еще один момент, после 3-4 не запусков идет запрет и после поворота ключа вообще ничего не происходит. Потом какое то время проходит и можно опять пытаться заводить. Ездил к автоэлектрикам которые делали мне реле. С ходу сказали тут не разберешься, надо искать причину скорей всего в проводке, потому что контактную группу замка зажигания они уже смотрели и там всё в порядке.

[YesYes]

Сообщение от DenisK85

С сигнализации заводится всегда без проблем.

Почему бы не посмотреть блокировки\глюки сигнализации?

[DenisK85]

Сообщение от YesYes

Почему бы не посмотреть блокировки\глюки сигнализации?

Ну блокировки то врятле, ведь бывает такое что она и неделю заводится без проблем. Была бы блокировка, она бы всегда давала о себе знать. А вот по поводу глюков возможно, но не представляю что это может быть.

[YesYes]

Сообщение от DenisK85

она бы всегда давала о себе знать

Я прицепился к словам -с сиги = ВСЕГДА.
А сигналка - это тоже набор радиодеталей, а релюшки в ней так же и залипают и подгорают... + скрутки на проводах.

[Doroteos]

Опять глючит.. При положении в Нейтрали заводится, грешу на датчик положения АКПП. У соседа на РДХ накрылся такой, симптомы были такие же