[krpb]

На машине 2013 года при пробеге 76 тысяч начал замечать очень неприятные звуки.
Сначала мне показалось, что колесо потеряло балансировку или не даже не затянуто.
Проверив все колеса и убедившись, что все с ними хорошо продолжил поиски источника звука.
Покачав кардан, был определен люфт в хвостовике кардана.
Там нет подшипника, а стоит втулка и вероятно она имеет выработку.
Сальник не течет.
Деталь называется
3201A050
Корпус хвостовика или по другому каталогу крышка
Цена вопроса 25 тысяч рублей.
Жаба конечно давит, но если уже жена стала замечать неприятный звук, то тянуть нельзя.
Надеюсь на этой неделе заменю.

[МАХ68]

@krpb, Вам вместе с жабой рано впадать в отчаяние! КМК, Вы не правы в диагностике. Во-первых там всегда есть люфт, во-вторых в корпусе хвостовика ломаться нечему(акромя течи сальника), т.к. он только сальник и держит. Может быть люфт при очень большой выработке шлицов в соединении передняя вилка заднего кардана - задний выходной вал РК, но это оооочень редко бывает и при оооочень больших пробегах.
Надо искать в другом месте! Первое, что приходит в голову - крестовины. Люфтов в них может и не быть, но если есть следы ржавчины на вилках, то точно трандец пришёл. Часто Вы их шприцевали? Из всех ли стаканов выдавливалась смазка?

[krpb]

Сообщение от МАХ68

Первое, что приходит в голову - крестовины. Люфтов в них может и не быть, но если есть следы ржавчины на вилках, то точно трандец пришёл. Часто Вы их шприцевали? Из всех ли стаканов выдавливалась смазка?

Крестовины в порядке. Шприцевались достаточно часто, не реже чем один раз в десять тысяч км. Смазка выдавливается из всех стаканов. Когда крайний раз снимал задний кардан для того, чтобы смазать крестовину (на установленном это сделать тяжело) из раздатки вылилось сколько то масла. Особого значения не придал, контрольное отверстие ниже уровня хвостовика. Прокатился километров сто- не понравился звук, загнал и долил в раздатку масла-влезло 400 грамм. Возможно этого и не хватило для смазки. Так, что вероятно в возникшей проблеме виноват сам.
Вот здесь https://www.drive2.ru/l/2181291/ товарищ подробно описал проблему и пути решения. В том числе и фотографии узла.

Сообщение от МАХ68

Вам вместе с жабой рано впадать в отчаяние!

Вообще не тот случай. Деньги потерял-ничего не потерял! Детали заказаны и оплачены. В среду все должно прийти-в четверг постараюсь установить.

[krpb]

Запасные части пришли только 8 июля. Т.е. ждал практически месяц.
По факту промеров вал (хвостовик кардана) в идеальном состоянии диаметр 42,6.
Втулка новая 42,8.
Втулка старая превратилась в эллипс 43,9-44,1, но сальник продолжал держать.
Самое смешное, что перестал слышать неприятный звук-видимо "принюхался".
На магните сливной пробки была стружка.
Залил масла под горлышко.
Работа по замене трудностей не вызвала. Пыльник запрессован не сильно.
Разборка подтвердила ранее установленную причину преждевременной кончины втулки-недостаток смазки из-за низкого уровня.
Цена вопроса:
Корпус хвостовика 28000
Сальник 500 рублей
Масло 2000

[МАХ68]

Сообщение от krpb

Втулка старая превратилась в эллипс 43,9-44,1, но сальник продолжал держать.

КМК, эта втулка имеет предназначение орошать маслом шлифованную наружнюю поверхность цилиндра шлицевого соединения карданной вилки.Дабы сальник создавал герметичность РК. Основную функцию несёт само шлицевое соединение, не случайно сальник держит!

Сообщение от krpb

Самое смешное, что перестал слышать неприятный звук-видимо "принюхался".

После замены хвостовика ощущения изменились или как?!

[krpb]

Сообщение от МАХ68

После замены хвостовика ощущения изменились или как?!

Очень сильно изменились.
Ухо привыкает к постороннему шуму и перестает выделять его. Втулка же не одномоментно износилась, успел привыкнуть.
А после замены хвостовика этот лишний шум ушел и ушел сразу.
Так что когда машина на подъемнике стоит подержаться за карданный вал, на предмет люфта.

[krpb]

С момента замены хвостовика проехал 60 тысяч.
При очередном осмотре машины снизу, ощутил вновь появившийся в этом месте неприятный люфт. Пока не критично, но менять через некоторое время придется.
Летом на кардане запела крестовина, на которой был вынужден проехать около двухсот километров. Естественно был дисбаланс, который вероятно и превратил втулку из круглой в эллипсную.
Понятно, что новый хвостовик раздатки покупать не буду. Стану починять старый.
О результатах отпишусь.

[VolkV]

Сообщение от krpb

С момента замены хвостовика проехал 60 тысяч.
При очередном осмотре машины снизу, ощутил вновь появившийся в этом месте неприятный люфт. Пока не критично, но менять через некоторое время придется.
Летом на кардане запела крестовина, на которой был вынужден проехать около двухсот километров. Естественно был дисбаланс, который вероятно и превратил втулку из круглой в эллипсную.
Понятно, что новый хвостовик раздатки покупать не буду. Стану починять старый.
О результатах отпишусь.

У меня Спорт3 тоже люфт есть в заднем мосту. И не только у меня. Похоже это массовая проблема. На сервисе сказали езди так и не парься.

[krpb]

Езжу тоже пока так, но не сказать что не парюсь.
Вибрация идёт на скорости 70-85.
Хотелось бы, чтобы не здесь. Но где именно пока не нашел.

[krpb]

С люфтом кардана бороться научились своими силами и без обращения к буржуям.
Получается не хуже, чем оригинал. По цене вышло в семь тысяч, что конечно дорого, но во первых уж больно крутое оборудование использовалось для ремонта, а во вторых - это в пять раз дешевле, чем купить оригинал. Правда пришлось купить ещё вилку за 10 тысяч используемую как калибр, но она осталась.
Если кому то потребуется помощь в решении аналогичной проблемы, готов помочь.

[krpb]

Если кто то надумает восстанавливать втулку....
Сообщаю номинальные размеры новых не работавших деталей замеры проведены индикаторной головкой и микрометром.
Вал 42,69-42,70
Втулка 42,75-42,73

[krpb]

Зазор делать меньше четырёх соток, категорически не рекомендую- нагреется и закусит.