Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Клуб владельцев Outlander/Outlander XL/Airtrek/ASX/L200/PAJERO SPORT/PAJERO IV > Отчеты > Путешествия > Россия и СНГ

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.05.2009, 13:08   #1
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

неее....борис федорович помогает,но в грязь на нём ехать смешно))уж простите))

Галопер сел на днище,тут уж никакие приводы и мосты не помогут))

35ый борис фёдорович помогает))
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2009, 14:08   #2
AndyRoss79
Бывалый
 
Аватар для AndyRoss79
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 42
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Так я про то и пишу, что с геометрией у ХЛ не очень хорошо. Мудовая резина, может чуть-чуть исправила бы ситуацию - разгон в грязи был бы интенсивнее и можно было бы "с разбегу" чаще проскакивать, но неприятно, когда на кочках весь кузов содрагается от ударов либо на отбойниках аммо, либо серединой днища (или порогов) о грунт
Так что если бы стоил ХЛ, как Нива, то было бы все нормально - прыгай, убивай, а так жаба воет по-собачьи практически
Кстати, БФГ оллтерэйн все-таки очень неплохо себя вел в жиже - пока геометрия не цеплялась, нормально полз На пикасу не влез последний клип - преодоление канавы (поперек дороги ручеек, наверное, закидано бревнами, но все равно страшновато.. Пришлось скапывать выступающие части грунта, чтоб прям сразу не сесть на дно. Итог - в раскачку, с разгончика, но прошел сам, что было очень приятно
AndyRoss79 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2009, 14:29   #3
Volonter
Старожил Клуба
 
Авто: Toyota Outlander turbo
Сообщений: 840
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Цитата:
Сообщение от AndyRoss79 Посмотреть сообщение
Так я про то и пишу, что с геометрией у ХЛ не очень хорошо. Мудовая резина, может чуть-чуть исправила бы ситуацию - разгон в грязи был бы интенсивнее и можно было бы "с разбегу" чаще проскакивать, но неприятно, когда на кочках весь кузов содрагается от ударов либо на отбойниках аммо, либо серединой днища (или порогов) о грунт
Так что если бы стоил ХЛ, как Нива, то было бы все нормально - прыгай, убивай, а так жаба воет по-собачьи практически
Кстати, БФГ оллтерэйн все-таки очень неплохо себя вел в жиже - пока геометрия не цеплялась, нормально полз На пикасу не влез последний клип - преодоление канавы (поперек дороги ручеек, наверное, закидано бревнами, но все равно страшновато.. Пришлось скапывать выступающие части грунта, чтоб прям сразу не сесть на дно. Итог - в раскачку, с разгончика, но прошел сам, что было очень приятно
И я...и я...и я того же мнения (с) )))

У моего турбового не хватает тяги на низах,поэтому с проходимостью абзац...+клиренс 175 мм...не смешно)))
Для таких целей как надо спецтранспорт)))
Volonter вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 05.05.2009, 14:49   #4
AndyRoss79
Бывалый
 
Аватар для AndyRoss79
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 42
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Меня просто бесит реклама "Новый внедорожник .....!" (вместо многоточия ставить OutlanderXL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007) И ведь не стыдно им такое писать... Вообще, ВНЕдорожник, на сколько я помню, это БелАЗ - он не предназначен для езды по дорогам Есть вседорожники - это Нива, УАЗ и прочие "джипы"... А термин "городской ВНЕдорожник" наводит на тоску - да, у нас плохо с дорогами в городах, можно даже сказать, местами их нет, но не до такой же степени
AndyRoss79 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2009, 03:56   #5
Олег Ли
Бывалый
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 28
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Отличный отчет! Сам две недели назад убедился в непролазности XL ля, да и сцепление сжег. "Белорус" вытягивал, два троса порвал.
Олег Ли вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2009, 07:56   #6
AndyRoss79
Бывалый
 
Аватар для AndyRoss79
 
Авто: Outlander XL 2.4 MIVEC
Сообщений: 42
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Сочувствую
Я так и не понял, что у CVT стоит пакет сцеплений или гидротрансформатор. Для бездорожья все-таки гидротранс лучше был бы, как на всех "жыпах". Машинка все-таки городская, но при желании удовольствие на природе получить можно
Кстати, вчера выкупил у товарища трос 10 тонный рывковый
Теперь думаю, то ли лебедку, то ли L200 покупать
AndyRoss79 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.05.2009, 09:46   #7
аута нет
Старожил Клуба
 
Аватар для аута нет
 
Имя: крейсер
Авто: MAZDA CX-9
Сообщений: 1,991
По умолчанию Re: Джиппинг под Ржевом

Цитата:
Сообщение от AndyRoss79 Посмотреть сообщение
Сочувствую
Я так и не понял, что у CVT стоит пакет сцеплений или гидротрансформатор. Для бездорожья все-таки гидротранс лучше был бы, как на всех "жыпах". Машинка все-таки городская, но при желании удовольствие на природе получить можно
Кстати, вчера выкупил у товарища трос 10 тонный рывковый
Теперь думаю, то ли лебедку, то ли L200 покупать
Хороший отчёт, спасибо.
Сложилось мнение, что младший братик, со старшими гулять напросился. Сам в выходные сидел влуже по ступицы, итог нет сцепления. А были бы братья....
аута нет вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 07:56. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU