Добрый день, камрады!
Перетряс форум и не нашел ответа на свой вопрос. Суть такая:
После замены маслосъемных колпачков без снятия головы появилась проблема повышенных оборотов холостого хода.\дроссель чистый, клапан ЕГР заглушил.Обороты стоят 1200-1300. Обучать заслонку замаялся, не помогает. На горячем движке запускается, обороты стоят 600 секунд 5, потом поднимаются до 1200 и усе. Как будто сигнал с какого-то датчика приходит. Что делать с аппаратом не пойму))
Прошу помощи бывалых))
Может датчик температуры грешит? Какой алгоритм работы "мозгов"? Запускаешь на горячую, все нормально, 600 об/мин. стоят 3-5 секунд, и поднимаются до 1200.
Все на месте. Запускается на горячую, обороты опускаются на 600, через три секунды, оновременно с сигналом о низкой температуре за бортом( на 3 градусах пикает), обороты поднимаются до 1200-1300. Как будто сигнал какойто проходит после опроса ЭБУ. Видно без диагноста не обойтись.)
Был на диагностике. Подсосов нет, ошибок нет. Грешат на неправильно выставленные метки на ГРМ. Косвенный показатель-масло летит в трубу в прямом смысле слова! Будем разбирать двигло. О результатах отпишусь.Всем спасибо за внимание.))
Был на диагностике. Подсосов нет, ошибок нет. Грешат на неправильно выставленные метки на ГРМ. Косвенный показатель-масло летит в трубу в прямом смысле слова! Будем разбирать двигло. О результатах отпишусь.Всем спасибо за внимание.))
ДАЖЕ! если на одно звено перескочит цепь - мотор встанет.
ДАЖЕ! если на одно звено перескочит цепь - мотор встанет.
Добрый день. Проверили метки ГРМ. Смещение распредвала впускных клапанов на 1 зуб.Свечи 2 и 4 цилиндров черные, как при богатой смеси. Выставили как надо. Холостые в норме 650.)) Можно тему закрывать.
Цитата:
Сообщение от BLOCK СЕРВИС
ДАЖЕ! если на одно звено перескочит цепь - мотор встане
А мотор не встал. Работал жестковато, масло жрал, тянул видимо в 2 и 4 цилиндры из картера.