Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL

veter ost · 16.11.2007, 11:30

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Furukava FB Super Nova 75d23l
Energizer plus EP60J
TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

Михалыч*888* · 30.03.2011, 17:57

По току потребления уже писАл: https://www.out-club.ru/board/newrep...reply&p=885917

хохол · 30.03.2011, 19:22

Цитата:

Сообщение от БОЯРСКИЙ;[COLOR=Silver

[/COLOR]
В книгу рекордов рано заносить .Просто У тебя утечка тока в допуске. Одну зиму у меня машина стояла 2.5 месяца. Пришол и завёл.
.

Посмотрим когда твоему акку. будет 7 лет и 3 мес.как заведешь

sshiyanov · 30.03.2011, 21:54

Сколько лет живу, ни когда не парился по поводу аккумулятора, как только какие-то проблемы возникали покупал новый, 3-4 тысячи рублей не проблема, зато потом года 3-4 живу спокойно и не боюсь что где-то не смогу завестись из-за севшего аккумулятора и опыт показывает что бывает и новый аккумулятор плохой, но как правило если новый аккумулятор нормальный и генератор не глючит то на 3-4 года его хватает спокойно, а то и больше...

Поэтому мой совет всем у кого есть подозрение на плохое состояние АКБ, меняйте его сразу и не заморачивайтесь не царское это дело плотность электролита мерять, на зарядку ставить и т.д.

MOK · 30.03.2011, 22:23

Цитата:

Сообщение от sshiyanov

Сколько лет живу, ни когда не парился по поводу аккумулятора, как только какие-то проблемы возникали покупал новый, 3-4 тысячи рублей не проблема, зато потом года 3-4 живу спокойно и не боюсь что где-то не смогу завестись из-за севшего аккумулятора и опыт показывает что бывает и новый аккумулятор плохой, но как правило если новый аккумулятор нормальный и генератор не глючит то на 3-4 года его хватает спокойно, а то и больше...

Поэтому мой совет всем у кого есть подозрение на плохое состояние АКБ, меняйте его сразу и не заморачивайтесь не царское это дело плотность электролита мерять, на зарядку ставить и т.д.

согласен полностью не та деталь что бы реставрировать...

БОЯРСКИЙ · 30.03.2011, 22:50

Цитата:

Сообщение от АртурК

Чтобы писать настолько коротко и неаргументировано нужно обладать как минимум непререкаемым авторитетом, а так больше похоже на оскорбление. Я могу ответить за каждое свое слово и бредить не собирался. "Завтра" уже почти прошло, поэтому приведу свою аргументацию
По 1 пункту информация взята из инструкции прилагаемой к контроллерам "Микас". Если принципиально, то могу завтра отсканить. В современных авто присутствуют еще и контроллеры автоматических трансмиссий и блоки контроля бортовой электроники. Они физически могут быть объединены в общем корпусе, а могут и не объединяться. Блоки нынче адаптивные, и хранят адаптивную информацию или информацию о настройках и состоянии на момент выключения зажигания. Еще "мозги" есть у всяких АБСов. Я уж даже не вспоминаю о таких мелочах как память часов и настроек радио. Так что не только 30, но и все 80 милиампер выйдет. По поводу сигнализации на которую многие грешат, так к примеру у меня Пандора 3100 стоит. У нее в режиме покоя потребление не более 40 милиампер. Здесь инструкции: http://www.alarmtrade.ru/service/manual/ Это в 2 раза меньше стандартного оборудования автомобиля.
По пункту 2 заряд на своем авто можете сами померить. Получится 14,3- 14,5вольт. Цифры в 14,8, а в некоторых случаях до 15.2 могу подтвердить хотяб марновским номером журнала "За рулем" Вот ссылка http://www.zr.ru/archive/zr/2011/03/174.html
Я надеюсь, что по 3 пункту со мной Вы не спорите
В чем еще можно усомниться? В том что генератор восполняет недостаток заряда, который перед этим "скушали" потребители, и соответственно нагружается практически одинаково и 40 и 100 амперным аккумулятором? Это очевидно. Попробуйте доказать обратное

Завтра ещё не кончилось!!!! Артур !!! Только пришол щясс перекушу и отвечу.А обидеть я нехотел. Если чё извени.

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Цитата:

Сообщение от хохол

Посмотрим когда твоему акку. будет 7 лет и 3 мес.как заведешь

7 лет серьёзный срок! Да только я не узнаю что будет с моим аккумулятором через 7 лет.Я машину уже продам.

---------- Добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Цитата:

Сообщение от sshiyanov

Сколько лет живу, ни когда не парился по поводу аккумулятора, как только какие-то проблемы возникали покупал новый, 3-4 тысячи рублей не проблема, зато потом года 3-4 живу спокойно и не боюсь что где-то не смогу завестись из-за севшего аккумулятора и опыт показывает что бывает и новый аккумулятор плохой, но как правило если новый аккумулятор нормальный и генератор не глючит то на 3-4 года его хватает спокойно, а то и больше...

Поэтому мой совет всем у кого есть подозрение на плохое состояние АКБ, меняйте его сразу и не заморачивайтесь не царское это дело плотность электролита мерять, на зарядку ставить и т.д.

Совершенно с ВАМИ согласен,НЕ ЦАРСКОЕ это дело.(если аккумулятор вышел из строя раньше времени и не отработал свой ресурс ТО интересоваться причинами выхода из строя АКБ надо интересоваться только нам крепостным а ВАМ ваше высоко благородиене надо). Орешек знаний-твёрд, нам расколоть её поможет киножурнал Хочу всё знать...............

---------- Добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:50 ----------

Цитата:

Сообщение от АртурК

По поводу высаживания аккумулятора добавлю свои 5 копеек к сказанному.
1. Как правило, наибольшими потребителями электроэнергии на заглушенных машинах остаются всевозможные контроллеры (мозги) управления двигателем, автоматической трансмиссией и блоки бортовой электроники. На Ауте потребление тока в дежурном режиме не замерял, но для справки потребление тока в дежурном режиме у отечественных "Микасов" доходит до 0,05А.ч. Помножте эту цифру на количество часов в месяце, и поймете, что аккумулятор будет разряжен в дупель. Сигналка (если она не орет по ночам) потребляет раза в 2-3 меньше.
2. Напряжение выдаваемое генератором равно около 14,3-14,5В, что не обеспечивает 100% заряда АКБ. В зависимости от типа аккумулятора для его полной зарядки напряжение должно составлять от 14,8 до 15,2 вольт. Иногда конкретные цифры можно увидеть на сайтах производителей батарей
3. На морозе емкость батареи существенно снижается

ПыСы: Не стоит боятся большей нагрузки на генератор при установке батареи повышенной емкости. Если на пальцах объяснять почему, то можно сравнить аккумулятор со стаканом наполненным например лимонадом. Если вы являясь не очень большим любителем лимонада для приличия немножко его отопьете в гостях, то перед следующим тостом вам в ваш стакан нальют ровно столько, сколько вы из него отпили. Тоже самое и с генератором. Он просто восполняет потери энергии, которые отпил например стартер при запуске

Начну с пункта№ 3.НА морозе снижается НЕ ёмкость А пусковые характеристики. Если в ведро налить 10 литров воды и вынести на мороз и пол ведра замёрзнет!Сколько останется? 5 воды и5 льда в сумме 10. Ёмкость осталась 10 литров а вот то что 5 из них лёд это плохо.Вот и снизились Пусковые харакреристики на половину а ёмкость осталась. Это понятно?

---------- Добавлено в 00:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:50 ----------

Цитата:

Сообщение от АртурК

По поводу высаживания аккумулятора добавлю свои 5 копеек к сказанному.
1. Как правило, наибольшими потребителями электроэнергии на заглушенных машинах остаются всевозможные контроллеры (мозги) управления двигателем, автоматической трансмиссией и блоки бортовой электроники. На Ауте потребление тока в дежурном режиме не замерял, но для справки потребление тока в дежурном режиме у отечественных "Микасов" доходит до 0,05А.ч. Помножте эту цифру на количество часов в месяце, и поймете, что аккумулятор будет разряжен в дупель. Сигналка (если она не орет по ночам) потребляет раза в 2-3 меньше.
2. Напряжение выдаваемое генератором равно около 14,3-14,5В, что не обеспечивает 100% заряда АКБ. В зависимости от типа аккумулятора для его полной зарядки напряжение должно составлять от 14,8 до 15,2 вольт. Иногда конкретные цифры можно увидеть на сайтах производителей батарей
3. На морозе емкость батареи существенно снижается

ПыСы: Не стоит боятся большей нагрузки на генератор при установке батареи повышенной емкости. Если на пальцах объяснять почему, то можно сравнить аккумулятор со стаканом наполненным например лимонадом. Если вы являясь не очень большим любителем лимонада для приличия немножко его отопьете в гостях, то перед следующим тостом вам в ваш стакан нальют ровно столько, сколько вы из него отпили. Тоже самое и с генератором. Он просто восполняет потери энергии, которые отпил например стартер при запуске

Пункт №2 Генератор ДОЛЖЕН выдавать в идеале 14.1- 14.2 (минимально допустимое 13.8 максимально 14.5 вольта)и это обеспечит 75-80% заряда,а больше и не надо ,при 75% у АКБ максимальный пусковой ток.Так у всех производителей. 100% заряда можно добиться 15.0 вольт и выше но только на зарядном устройстве.НА авто это не надо иначе мы раз в месяц будем доливать воды.А современные некоторые Акб не открываются.Пункт №1 мне вооще не понятен.На АУТЕ утечку тока ВЫ не мерили (уВАС потребление).А на какихто МИКАСАХ( я не знаю что это за авто) у ВАС написано потребление тока доходит до 0.05А.ч(имеется ввиду АМПЕР_ЧАСОВ) А утечка тока (у ВАС потребление) измеряется в МИЛЛИ АМПЕРАХ. Поэтому Бред.Утечка тока и ёмкость АКБ это две разные вещи!

sshiyanov · 31.03.2011, 23:55

Боярский, пипец ты тут простыни катаешь, умничаешь, ты такой занудный, как тебя жена терпит...

kaznachey1 · 01.04.2011, 12:22

Ну зачем так, переходя на личности, человек дело пишет. Разбирается в электрике и другим объясняет.

sos3 · 01.04.2011, 16:37

Цитата:

Сообщение от kaznachey1

человек дело пишет. Разбирается в электрике и другим объясняет.

Не совсем так ! Нет разницы в чём измерять токи утечки: хоть в мА, хоть в А. Порядок цифр меняется, но АКБ это по барабану ! Поэтому чем умничать, лучше вставить в цепь батареи амперметр и реально померить размер токов утечки, а по их величине уже делать выводы и производить последующие действия.

апсуа · 01.04.2011, 17:55

а у меня машина с утра со второго раза заводится,бывает и с первого но как-то стартер крутит медленно,не знаю пока не проверял может акум сел хотя менял недавно и со второго раза заводится бодро,или может щетки стартера запылились,кто нибудь сталкивался с этим не подскажите???

Veler64 · 01.04.2011, 19:55

У меня было так же. Внимания не обращал - заводится, и ладно. Прошедшей осенью поехал по грибы в лес, 25 км от МКАД. Что на машину нашло, не знаю, но не завелась ни на 2-й, ни на 22-й раз. Темнеет, в машине я, мама (72 года), жена и дочь. Завелся часа через 2, предварительно отключив АКБ, чтобы он восстановился без нагрузки. На следующий день померял плотность - одна банка 0. Аккумулятору - меньше 2-х лет. Сравнил с данными в мануале - АКБ не тот, должен быть 80D26L, а стоял 65D23. Интересно, что в интернет-магазинах при подборе по марке авто предлагаются другие типы АКБ - больше и по емкости, и по габаритам. Пришлось ехать в КЭМП с рулеткой. Купил Медалист большей емкости (другого не было), но аналогичных 80D26L габаритов. И что вы думаете - не влез! Пластиковый поддон в машине на несколько мм короче (а по ширине - на 1 см шире)! Вобщем, всунул я его кое-как, и зажал как смог штатной стяжкой. Не болтается, проверял. Мой вывод: плохо заводится - проверь электролит, а если лень и АКБ 2 и более лет - купи новый.

БОЯРСКИЙ · 01.04.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от sos3

Не совсем так ! Нет разницы в чём измерять токи утечки: хоть в мА, хоть в А. Порядок цифр меняется, но АКБ это по барабану ! Поэтому чем умничать, лучше вставить в цепь батареи амперметр и реально померить размер токов утечки, а по их величине уже делать выводы и производить последующие действия.

А Я кчему. Я о том что надо ДИАГНОСТИРОВАТЬ . Если АКБ вышел из строя раньше времени то надо проверять почему.На современных авто это в оснавном безграмотное подключение доп. обпрудования или выход его из строя.Иногда бываю мелочи на которые МЫ не обращаем внимание(мелоч ведь)а из них складывается НЕисправность.Небольшой недозаряд от генератора,утечка тока немного превышает, но это же мелочи, А аккумулятор работает год и умирает. Но это мелочи _купим новый!

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:27 ----------

Цитата:

Сообщение от sshiyanov

Боярский, пипец ты тут простыни катаешь, умничаешь, ты такой занудный, как тебя жена терпит...

ПИПЕЦ!!!!!Больше простыней НЕбудети умничать НЕбуду и занудным т оже НЕбуду (а насчёт жены,сынок, НЕ твоё сыноче дело).И напоследок. За последнии 7-8 лет я диагностировал 30-35 тысяч аккумуляторов примерно на половину из них я писал заключения часть из них признана производственным браком а часть вышла из строя по вине потребителя( и в большинстве случаев по АКБ видно что не так с авто). НО вам мой опыт и наработки не нужны...........................3.14здец.............Больше не напишу не строчки.........и ты сынок можешь спать спокойно .

NikoloS · 08.04.2011, 17:02

Всем здрасьте!

Ребята, у меня такая история... Купил Аут в начале декабря 2010 года. Пока снег не выпал, чутка успел покататься. Но как только погода взяла своё, машина отправился на стоянку в гараж. Зима у нас в этом году была что надо и поэтому раз в месяц в феврале и марте ходил в гараж. Заводил, смотрел как холод аккамулятор переживает. Но вот на днях опять пошел, хотел уже поездить. Нажимаю на иммобилайзер... и ничего. Я сначала подумал батарейка в нём села, но и блок допольнительной сигнализации никакой реакции не показал. В итоге дверь открыл ключом, сел хотел завести. Но опять же никакой реакции. Ничего не загорается, ниодин электроприбор не рабоает. Из-за этого не смог даже вытолкать машину, коробка из режима Р не выходит. Может у кого-нибудь такое было. Мог ли аккумулятор так быстро сесть?

Alex01 · 08.04.2011, 17:27

мог, если ты нечаянно оставил выключатель ближнего света в состоянии включено. Свет погас, но потом включился сам.

AlexNekh · 08.04.2011, 17:56

у одного моего родственника если зимой машину оставить более чем на 10 дней, поставив ее на сигналку (сигналка с обратной связью), то она усаживает "в ноль" аккумулятор.
пробовал он ставить и в гараж, через две недели максимум аналогичная ситуация.

NikoloS · 08.04.2011, 18:17

Цитата:

Сообщение от AlexNekh

у одного моего родственника если зимой машину оставить более чем на 10 дней, поставив ее на сигналку (сигналка с обратной связью), то она усаживает "в ноль" аккумулятор.
пробовал он ставить и в гараж, через две недели максимум аналогичная ситуация.

ну у меня тоже есть сигналка с обратной связью, но на неё я не ставил. Закрыл ключом митсу. Думал как раз сберечь..