Масло для АКПП Outlander XL 3.0 DIA ATF-J2 и его аналоги

Диалиан · 17.05.2018, 17:58

Цитата:

Сообщение от Barbados

Паранойя) у меня всегда был этот след металлического налёта на салфетки, пробег 360 тыс. км, лил пока только оригинал, хочу закупиться Idemitsu Type-J. Я так понимаю этот след от металлической трубки куда щуп вставляется.

А я блин пиреживаю изза этаго. Прабег 60т. Осеню к однаму мастеру подехал спрасить че за фигня такая, можна ли паменять атф жидкачть, а он -капец каробке, не трогай вабще пака ездит. Но я паменял - на какую уже писал.

Sturoff · 21.05.2018, 18:31

Проехал 30 000 на масле ENEOS premium AT FLUID, еще раз сделал частичную замену, пока полет нормальный.

Mix-00 · 25.06.2018, 23:19

Цитата:

Сообщение от pronic

Себе в автомат заливаю RAVENOL ATF TYPE J2/S FLUID
Артикул: 4014835-7-18-890
Наименование: Масло трансмиссионное
Описание поставщика: Полностью синтетическое трансмиссионное масло для 5-ти, 6-ти и 7-ми ступенчатых АКПП Jatco. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации.Жидкость красного цвета.Является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Его применение зависит от типа коробки передач, а не от марки автомобиля.Соблюдайте рекомендации производителя АКПП в плане подбора жидкости, порядка и периодичности её смены.
Характеристики:
Подтип товара Трансмиссионное
Наименование RAVENOL ATF TYPE J2/S FLUID
Класс (тип получения) Синтетическое
Объем 4 л
Допуски OEM Nissan AT-Matic S; Nissan AT-Matic J; Mitsubishi ATF J3; Mitsubishi ATF J2
Описание Полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для автоматических коробок передач на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу АКПП.

Поддерживаю, тоже заливаю это масло пробег после замены 90 тыс. км все ровно. Общий пробег 206 тыс. км. менять буду уже в третий раз.

serg1971 · 17.07.2018, 10:04

Цитата:

Сообщение от mtabakaev

Дополню свой пост. На сайте http://www.oem-oil.com/transmissionn...-fluid-j3.html по маслу j3 указана интересная информация которая может поставить точку в вопросе, но доказательств нет. Цитирую - "может смешиваться с маслом предыдущего поколения MZ 313771 Mitsubishi ATF DiaQueen Fluid J2".

Я так и делаю при частичной замене. Какое масло дешевле на момент замены, то и беру. Это как если смешать 95 и 98 бензин на авто заправке (для трешек рекомендовано лить АИ95).

serg1971 · 19.07.2018, 21:48

Цитата:

Сообщение от Sash55

Народ, всем привет, никто так и не нашел тех характеристики оригинала DQ J2? Если нашли ткните в ссылку плиз.

https://yandex.ru/images/search?p=12...t=simage&lr=65

***ШТИРЛИЦ*** · 27.07.2018, 16:33

Народ! Ни у кого литрушки-другой не завалялось после замены оригинального J2?
Хочу радиатор поменять в выходные. Нужно на долив!

Yabka · 29.07.2018, 18:10

Проехал на Равеноле 50тыр и сделал полную замену (12 литров на автомате) на идемитсу тайп джей. При сливе равенол показался жидковатым, летом жара не нравились переключения (но прошляпил: весной забился радиатор АКПП).
Масло заменил, радиатор промыл - красота ))) На равеноле тоже была красота )

Potable · 29.07.2018, 18:23

Цитата:

Сообщение от Yabka

...(но прошляпил: весной забился радиатор АКПП).
...

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

Yabka · 29.07.2018, 18:30

Цитата:

Сообщение от Potable

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

У меня забился из-за потерянной клипсы крепления подкрылка. Подкрылок после этого надорвало по вентиляционному отверстию и туда начала лететь грязь от колеса. Т.е. радиатор забился сзади.

Potable · 29.07.2018, 18:36

Цитата:

Сообщение от Yabka

У меня забился из-за потерянной клипсы крепления подкрылка. Подкрылок после этого надорвало по вентиляционному отверстию и туда начала лететь грязь от колеса. Т.е. радиатор забился сзади.

Дык и у меня (наверноее и у всех) он забился сзади... наглухо. Ничего не было надорвано. Почистил (я), на долго ли?

ezh9 · 29.07.2018, 20:20

Цитата:

Сообщение от Potable

Прошу прощения, что не тему: никто радиатор АКПП не переносил из подкрылка --> перед основным. Уж больно место штатное "грязеобильное", край как не нравится...

я переносил и даже где-то описывался.
поставил перед основными радик от хундая + термостат

StasonCRV · 02.08.2018, 10:17

Сделал частичную замену на idemitsu type J
Было залито родное DQ J2.
Старое масло уже было изрядно катаное, 1,2 передачи включались ощутимо.
Сейчас после замены заметно мягче.
Проехал пока всего 500км, всё гуд.

Potable · 03.08.2018, 13:45

Цитата:

Сообщение от ezh9

я переносил и даже где-то описывался.
поставил перед основными радик от хундая + термостат

Не нашел Ваш пост, может ссыль кините?
Термостат на какую темпу?

ezh9 · 06.08.2018, 15:59

25460 4D720 радиатор
TO975 - термостат
+ нужны штуцера + шланг (лучше модный чтобы после первого лета не развалился) + заказывал пружинные хомуты

JAK · 06.08.2018, 17:10

Приветствую всех! Машину брал новую, на родном масле проехал 90 тыс., заменил у ОД на ТО-90 как сказали аппаратом. Покупал 12 банок J2, одну потом вернули. Сейчас пробег 120, претензий к коробке нет. Ооочень редко (раз в 3-4 месяца) бывает одноразовый случай пинания с 1 на 2 при резком разгоне. Сейчас задумался, что не стоит ездить до замены 90 тыс. Для себя вижу 2 варианта: 1) "освежать" масло наполовину каждые 30 тыс (т.е. уже сейчас) путем слива через пробку 3,5-4 л и заливку такого же количества, через 90 тыс. полная замена на ТО-180 аппаратом у ОД.
2) "освежать" почти полностью через каждые 45 тыс.
Склоняюсь ко 2 варианту, но возникает вопрос.
Просмотрел форум, понял, что полностью меняют без аппарата, отсоединяя патрубок радиатора. А нельзя ли купить прокладку 2705A017 и снять поддон? Недавно родственнику меняли в ГиперАвто масло АКПП на Suzuki SX4 таким способом. Так там осталось неслитым около 0,5л от общего объема.
На наших коробках такой метод подойдет или есть какие-то особенности?
Какие мнения?