Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

Black XL · 20.11.2008, 19:08

Цитата:

Сообщение от Рома Карел

Итак, расследование закончено. Если коротко, то вот что ответил мне офф.дилер из Мск:
" При производстве автомобилей Mitsubishi Outlander XL Производитель заливает в двигатели минеральные масла API SM, SAE 5W-30. В настоящий момент, в случае необходимости Вы можете доливать в двигатель своего автомобиля, минеральные масла указанных вязкостных характеристик."
Так что пургу про полусинетику - в топку.
(известно, что недалеко она ушла от минералки и бла бла бла, но истина дороже) Может кому то и пригодится.

Прежде чем ф топку тут отправлять всех, выкладывай всю инфу.

Какой дилер, кто конкретно сказал?? Оф. дилеров знаешь сколько сейчас? Один другого компитентней. Мне лично информация, полученаая от конкретного человека, у которого есть Ф.И.О. и который ближе к "теме" внушает больше доверия.

Рома Карел · 20.11.2008, 22:27

Уважаемый ЛЕГЕНДА вы наша Black XL!
Ответил(а) мне: Неграш Любовь Координатор по работе с клиентами
Информационный центр Дистрибутора Mitsubishi Motors ООО "РОЛЬФ импорт" (за что ей большое спасибо) Есть кто то главнее в Раше из дилеров?
И мне (юристу) этого вполне достаточно, если что. ( В свете возможных баталий в суде. Думаю, коллеги юристы поддержат. Все зафиксировано вплоть до айпи.) Если этого недостаточно лично Вам - проблемы не мои.

ЗЫ в топку отправлен лишь один безаппеляционнный. Зачем же обобщать до всех?

Black XL · 20.11.2008, 22:50

Цитата:

Сообщение от Рома Карел

Уважаемый ЛЕГЕНДА вы наша Black XL!
Ответил(а) мне: Неграш Любовь Координатор по работе с клиентами
Информационный центр Дистрибутора Mitsubishi Motors ООО "РОЛЬФ импорт" (за что ей большое спасибо) Есть кто то главнее в Раше из дилеров?
И мне (юристу) этого вполне достаточно, если что. ( В свете возможных баталий в суде. Думаю, коллеги юристы поддержат. Все зафиксировано вплоть до айпи.) Если этого недостаточно лично Вам - проблемы не мои.

ЗЫ в топку отправлен лишь один безаппеляционнный. Зачем же обобщать до всех?

Гыыы, называть импортера - дилером это некошерно. Это две большие разницы!! Главнее координатора есть люди, или вы сомневаетесь? Я нет. Даже уверен.

А про безапеляционный - ну это, доказать еще надо. Вам то как юристу надо знать это!

P.S Будет если встреча с рольфом еще - обязательно освятим ответ товарища координатора, дабы поставить точки над И.

Рома Карел · 20.11.2008, 23:03

Я доказывать ничего и некому не собираюсь. Мне в свете ФЗ О ЗПП все ясно и понятно, после озвученного ответа. Тем более в свете практики ВС РФ. ( это к вопросу о импортерах-дилерах)
Ну, а будете расставлять точки - честь вам и хвала! Форумчанам пригодится.

Zonder · 20.11.2008, 23:09

Интересно, а бывает ли в природе минералка " указанных вязкостных характеристик ", т.е 5W30

A.SH. · 20.11.2008, 23:31

http://www.eneos-oil.ru/benzin.html
к сожалению, изображение утрачено

tolivan · 21.11.2008, 05:18

Цитата:

Сообщение от Zonder

Интересно, а бывает ли в природе минералка " указанных вязкостных характеристик ", т.е 5W30

Веришь нет - ПОЛНО!

к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено

tolivan добавил 21.11.2008 в 05:26
Да кстати, минералки полно и 0W20

Между прочим Япы на таких маслах и гоняют все поголовно, ибо все эти масла категории SM чтог говорит о том, что это гидрокрекинг

P.S. Сам гонял год на Subaru SM 5w30 (4 замены)... в -32 свободно течет, и вообще двигатель на нем просто шелестел, мне очень понравилось!

CrutcH · 21.11.2008, 06:31

Залил минералку Мобил 0w40, нью лайв, бран не у дилера. проблем небыло

A.SH. · 21.11.2008, 12:54

tolivan, на картинках часть масел - полусинтетика.

Sergy · 21.11.2008, 12:56

понятие "минералка", "синтетика" и прочие ярлыки = одно из тяжких наследий советских времен, когда всем поголовно приходилось быть не только водителями, но и автомеханиками...

Во всем цивилизованном мире масла различаются по:
1) классу вязкости SAE http://www.contiteh.ru/page13
2) классу API (SA, SB... SM для бензиновых и CA, CB... CI для дизельных двигателей) http://castrol.com.ru/castrolsite/info/class2.shtml
3) спецификации производителя (MB 227.1, VW 500.00 или 505.01 например)

Вывод: требуемый класc массла "SM" по API - это самый современный и высокотехнологичный класс на сегодняшний день. А уж на какой основе - синтетической, минеральной и тп - заботит только некоторых водителей на территории бывшего СНГ и картинки в посту у tolivan это только подтверждают.

tolivan · 21.11.2008, 13:11

Цитата:

Сообщение от A.SH.

tolivan, на картинках часть масел - полусинтетика.

нефига

A.SH. · 21.11.2008, 16:30

Цитата:

Сообщение от tolivan

нефига

Значит продавцы масел путаются в показаниях.

Кто-то пишет - минералка, кто-то - синтетика.

tolivan · 21.11.2008, 18:43

Цитата:

Сообщение от A.SH.

Значит продавцы масел путаются в показаниях.

Кто-то пишет - минералка, кто-то - синтетика.

Невидел полусинтетики с классификацией SM. В более чем половине случаев это гидрокрекинговая минералка, в остальных 100% synt.

406 · 22.11.2008, 14:05

Цитата:

Сообщение от 406

У меня была залита минералка, но в январе при -30 заводилась. Правда машину было жалко.

Сегодня нашел бирку с указанием масла, кот. было залито при продаже-10W40-это минералка.

martinleo · 23.11.2008, 01:34

Цитата:

Сообщение от tolivan

Каталитический гидрокрекинг (hydrocraking) - процесс получения базовых масел с высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига.
Масла гидрокрекинга защищают от износа иногда лучше, чем синтетические. В ходе процесса обработки одновременно или последовательно протекает ряд химических реакций, в результате которых значительно улучшается молекулярная структура масла, усиливаются стойкость к механическим, термическим и химическим воздействиям. Гидрокрекинг является одним из самых перспективных методов улучшения свойств масел.

Совершенствование базовых масел проводится по двум основным направлениям. Первое, при котором масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получить масла достаточно высокого уровня качества. Второе направление, при котором базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрообработки (гидрокрекинга , гидроочистки и др.). В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров).

Заметь все это написано про современную "Минералку"

Справедливости ради нужно заметить, что только малая часть минеральных масел изготовлена по технологии гидрокрекинга... и стоит оно не меньше хорошей синтетики

Повторюсь, гидрокрекинговая минералка ка правило соотвествует спецификации по API SM или SL т.е. высшей категории качества и эксплутационных свойств

Вот тебе и минералка...

Из Вашего поста напрашиваеться вывод-гидрокрекинг это нечто иное, нежели синтетика, но еще более иное чем минералка! Если бы минералка была действительно отличным маслом, то зачем бы производители ГСМ огород городили бы и занимались там всяким крегингом и прочим. Так что с Ваших слов делаем вывод-минерал-гавно, синтетика-отлично, крегинг-супер! Вот так, я думаю.

Для справки: все мои машины ездили на TEXSACO синтетика.