Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015

chundga · 09.05.2013, 09:24

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

Potable · 19.02.2017, 18:57

@Chuyko_AV, может наша, хл-ная тема Вам поможет https://out-club.ru/board/showthread...=12180&page=22

МиНиН · 19.02.2017, 21:44

Цитата:

Сообщение от Chuyko_AV

Он составил 0,08.

Цитата:

Сообщение от Chuyko_AV

Из допов стоят: сигналка Pandora DXL 3970, парктроники задние (как подключены не знаю), регистратор (подключен к прикуривателю), магнитофон (подключен в родные разъемы), Бинар 5 (подключен напрямую к аккумулятору). Если отключить Бинар, показания меняются до 0,07.

Цитата:

Сообщение от Chuyko_AV

да это много, должно быть 0,01-0,04 максимум

Для примера, дежурный потребляемый ток МК VC 731 по тех.характеристикам в пределах 0.03 А https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/vc731/.
Если вы суммируете дежурный ток всех допов, то вполне может быть и 0.08 А.

Chuyko_AV · 20.02.2017, 04:32

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Для примера, дежурный потребляемый ток МК VC 731 по тех.характеристикам в пределах 0.03 А https://www.multitronics.ru/catalog/...pyutery/vc731/.
Если вы суммируете дежурный ток всех допов, то вполне может быть и 0.08 А.

По идее все отрубается кроме сигналки и Бинара. Бинар потребляет 0,01

Denis_A · 20.02.2017, 11:33

Цитата:

Сообщение от Chuyko_AV

По идее все отрубается кроме сигналки и Бинара. Бинар потребляет 0,01

Не все. Мозги-то не отрубаются. ETACS как минимум.

Ваша сигналка потребляет 0,015 А, если выключены CAN и GSM-модуль (инфа из интернета). Наверняка у Вас все это включено, тогда сигналка потребляет больше. Сколько именно - не нашел. Лучше измерить.

Chuyko_AV · 20.02.2017, 13:07

Цитата:

Сообщение от Denis_A

Не все. Мозги-то не отрубаются. ETACS как минимум.

Ваша сигналка потребляет 0,015 А, если выключены CAN и GSM-модуль (инфа из интернета). Наверняка у Вас все это включено, тогда сигналка потребляет больше. Сколько именно - не нашел. Лучше измерить.

Да, CAN и GSM-модуль включены

Potable · 20.02.2017, 13:24

@Chuyko_AV, вот потребление бинара, специально спросил, т.к. то ж интересует http://www.autoterm.ru/forum/viewtop...f7ae733b1d49c4
Пульт и котел никак не ниже 20мА, плюс, если есть, модем 15мА.

Добавлено через 2 минуты
Ну, у меня еще термочехол с подогревом во сне 20мА лопает. ИМХО за плюс погода перевалит, нужно эти плюшки вырубать. Только вот бинар в целях профилактики, просится включать раз в месяц.

Potable · 23.02.2017, 19:03

Тоже померил утечку. 0,06А. На борту бинар с модемом. Считаю в норме.

Ramirezz · 03.03.2017, 18:47

тестором так померить и не смог напряжение, друг забрал тестор на "денек" и до сих пор несет))) Но пришел с Али автосканер OBD2, подключил, установил с маркета программу оливия драйв и увидел цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе. Это же много? до этого на машинах у меня было всегда 14,2-14,4. У кого какое напряжение показывает? Или это ошибка считывания или что то не то?
кстати, крышечка черная есть на гене, значит уже модернизированный.

МиНиН · 03.03.2017, 19:21

Цитата:

Сообщение от Ramirezz

цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе.

Такое напряжение может быть при первой заводке холодного двигателя, по мере прогрева напряжение должно снижаться. Опять же зависит от Т окружающей среды.
http://faq.out-club.ru/download/outl...0141100ENG.HTM
Точность автосканеров OBD2 оставляет желать лучшего.
Так самое главное, ради чего тема создавалась, просадка то есть при переключениях режимов или нет?

ОлЕгоров · 04.03.2017, 07:58

Цитата:

Сообщение от Ramirezz

Но пришел с Али автосканер OBD2, подключил, установил с маркета программу оливия драйв и увидел цифры напряжения в 14,8-15,0 В на заведенном моторе. Это же много? до этого на машинах у меня было всегда 14,2-14,4. У кого какое напряжение показывает? Или это ошибка считывания или что то не то?

При измерении рекомендуют включить ближний свет фар, Кандик и обогрев стёкол. Попробуйте так и показатели измерения будут в пределах нормы.
Я так думаю...

Токарь · 05.03.2017, 06:58

Тут такое дело)
Приехал, ставлю на ручник (автозапуск) , вытаскиваю ключ, выхожу из машины, смотрю окно не закрыто.. Дергаю кнопочку - глохнет. Второй раз запускаю,ручник, стеклоподъёмники-глохнет. Глохнет так понимаю идёт просадка и слетает автозапуск. ? Ещё при движении если "поиграть" стеклоподъёмниками свет фар притухает.

Potable · 05.03.2017, 19:05

@Токарь, гену проверте

Добавлено через 13 минут
+ аккум....Вы так и не сказали, сколько на нем после простоя.

Если геннадий начинает уставать, получаем недозаряд акб, последняя требует все больший ток, добивая гену. Возможно и Ваш концевик багажника исправен. Связку гена/акб ИМХО проверять однозначно

Ramirezz · 05.03.2017, 20:31

Цитата:

Сообщение от МиНиН

акое напряжение может быть при первой заводке холодного двигателя, по мере прогрева напряжение должно снижаться

ну да, мерил пару раз и всё на холодную.

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Так самое главное, ради чего тема создавалась, просадка то есть при переключениях режимов или нет?

сейчас стало раньше светлеть и позже темнеть и не заметно по фарам просадку, по сканеру что то не глянул, да и заняться этим конкретно пока времени нет

Токарь · 06.03.2017, 05:12

Цитата:

Сообщение от Potable

@Токарь, гену проверте

Добавлено через 13 минут
+ аккум....Вы так и не сказали, сколько на нем после простоя.

Если геннадий начинает уставать, получаем недозаряд акб, последняя требует все больший ток, добивая гену. Возможно и Ваш концевик багажника исправен. Связку гена/акб ИМХО проверять однозначно

)

Раз мы все в курсе событий , лукавить не стану)
Оказывается, на заглушенном моторе фонари при открытии и закрытии дверей , в том числе и багажной тухнут не сразу))) методом тыка выяснил что с концевиком всё в порядке !
Единственное что не понимаю почему на заглушенном когда закрываешь двери - свет притухает , а уже через две три секи тухнет. Притухаемость должна быть?
Касаемо глюка сигналки и просадки. Как опсывал выше (постановка на ав.запуск) чудом пропала) ... Проверили акум и гену.
За бортом +- 0 С , заглушенный мотор, акум - 12.8 . Запускаем - на клемах 14.7 , прогревается , + ВСЕ потребители = на клемах 14.6
Я так понимаю всё в порядке .
Мотор 2.4 акум такой

За день до этого проявилась фигня с высокими оборотами. Движок был укутан, скинул одеяло , вытащил фанерки/заслонки из решётки и тут всё и началось)
Пытался чистить дроссель дык он чист как попа у младенца) Попшикал, прогазовал. Пару раз скидывал клемму . Возможно перестарался )

Potable · 06.03.2017, 07:07

@Токарь, притухаемость - это нормально (даже имхо удобно). Прверте просадку при заведенном авто и работе стеклоподъемника (-ов). + просадку при работе стартера, перед этим обслужите акб, может этого окажется достаточным. П.С. не понял, почему у Вас прямая полярность клемм.

Обороты с дросселем имхо из другой оперы