[evg_krd]

https://www.drive2.ru/b/667248253116362547/
как по мне, так немного сильно они там накручивают. ну, или касается тех, кто постоянно ездит на предельной нагрузке ТСУ. Хотя согласен с комментариями, что непрозрачный процесс регулировки нагрузки

[Sokol]

Сообщение от evg_krd

https://www.drive2.ru/b/667248253116362547/
как по мне, так немного сильно они там накручивают. ну, или касается тех, кто постоянно ездит на предельной нагрузке ТСУ. Хотя согласен с комментариями, что непрозрачный процесс регулировки нагрузки

Жесть однако.

[эрмак]

Сообщение от evg_krd

https://www.drive2.ru/b/667248253116362547/
как по мне, так немного сильно они там накручивают. ну, или касается тех, кто постоянно ездит на предельной нагрузке ТСУ. Хотя согласен с комментариями, что непрозрачный процесс регулировки нагрузки

У них неправильно закрепленные фаркопы, на стенде, сертифицированном рогами и копытами непонятно для чего, и симуляция не рабочей нагрузки а ситуации, при которой ни один адекватный человек вообще ездить не будет как минимум из-за интереса, почему так пинается.

Вчера этот видос уже в чатике скидывали, и после такого же комментария моего возникли вопросы.
1 - "А почему неправильно закреплены?" - ну так посмотрите как под машиной крепится между балками рамы и как на стенде закреплено примыканием к плоскости.
2 - "Так ведь есть ГОСТ 53815-2010, и там написано что так и надо" - В разделе 5 этого ГОСТ написано что не просто "закрепить и теребонькать", а в каких параметрах должно это теребоньканье регулироваться. На этом "сертифицированном стенде" не регилуруются эти параметры, как и в его сертификате нет даже намека на соответствовали каким-либо гостам вообще.

Т.е. они просто долбят по неправильно закрепленному фаркопу, и от этого фаркоп ожидаемо разрушается. Это примерно как если взять кувалду и начать долбить по колесу машины, а когда оно сломается сказать "вот, колесо не надежное".

Короче это хрень и хайп, а не видео. Повторю то же самое что и в чатике написал: и там и тут на форуме хватает людей, которые реально используют фаркопы, в том числе и перечисленные, в том числе и в жестких условиях. В теме вон, больше 1000 постов. Если с фаркопами реально так плохо всё, то сообщения о том что кто-то где-то что-то сломал вообще должны просто быть, а если прям все как на видео то быть регулярными. Они есть? В чатике в итоге нашли только 2 случая поломки РИФа на других мицухах и во второй половине 10-х годов, когда там качество было плохим. Тут найдутся примеры поломок фаркопов на спортах? Ну вот найдутся, можно будет обсудить.

А так - парни молодцы и сняли хайповое видео для продажи фаркопов, которое к реальности отношения не имеет никакого вообще. Вот только если кто-то хотябы не до конца сопромат после вуза забыл, ему оно уже не прокатит.

[evg_krd]

Сообщение от эрмак

У них неправильно закрепленные фаркопы, на стенде, сертифицированном рогами и копытами непонятно для чего, и симуляция не рабочей нагрузки а ситуации, при которой ни один адекватный человек вообще ездить не будет как минимум из-за интереса, почему так пинается.

Вчера этот видос уже в чатике скидывали, и после такого же комментария моего возникли вопросы.
1 - "А почему неправильно закреплены?" - ну так посмотрите как под машиной крепится между балками рамы и как на стенде закреплено примыканием к плоскости.
2 - "Так ведь есть ГОСТ 53815-2010, и там написано что так и надо" - В разделе 5 этого ГОСТ написано что не просто "закрепить и теребонькать", а в каких параметрах должно это теребоньканье регулироваться. На этом "сертифицированном стенде" не регилуруются эти параметры, как и в его сертификате нет даже намека на соответствовали каким-либо гостам вообще.

Т.е. они просто долбят по неправильно закрепленному фаркопу, и от этого фаркоп ожидаемо разрушается. Это примерно как если взять кувалду и начать долбить по колесу машины, а когда оно сломается сказать "вот, колесо не надежное".

Короче это хрень и хайп, а не видео. Повторю то же самое что и в чатике написал: и там и тут на форуме хватает людей, которые реально используют фаркопы, в том числе и перечисленные, в том числе и в жестких условиях. В теме вон, больше 1000 постов. Если с фаркопами реально так плохо всё, то сообщения о том что кто-то где-то что-то сломал вообще должны просто быть, а если прям все как на видео то быть регулярными. Они есть? В чатике в итоге нашли только 2 случая поломки РИФа на других мицухах и во второй половине 10-х годов, когда там качество было плохим. Тут найдутся примеры поломок фаркопов на спортах? Ну вот найдутся, можно будет обсудить.

А так - парни молодцы и сняли хайповое видео для продажи фаркопов, которое к реальности отношения не имеет никакого вообще. Вот только если кто-то хотябы не до конца сопромат после вуза забыл, ему оно уже не прокатит.

я собственно имею сильно похожие мысли. еще на что обратил внимание - так это на длину "крюка" из квадрата. а она получается разная у разных производителей фаркопов (в видео) из-за особенностей расположения мест крепления. Ну и собственно этот крюк действует как дополнительный рычаг, прямо пропорционально увеличивая приложенное усилие

[aamozhaev]

Сообщение от эрмак

У них неправильно закрепленные фаркопы, на стенде, сертифицированном рогами и копытами непонятно для чего,

ПромМаштест это одиозная контора на сертификационном рынке, славная своими испытаниями образцов без самих образцов и продажей за деньги любой разрешительной документации без каких-либо оснований кроме самих денег. Не думаю, что метрологическое направление у них сильно отличается по общим подходам.