Наконец то я избавился от скрипов тормозов. Пол года назад поменял колодки, не помогло. Увидел что порван на тормозном цилиндре пыльник, поменял на обоих смазал, не помогло. Теперь поменял направляющие суппорта, какое же это блаженство, не слышать этой гадости плюс оттормаживаюсь без увода в сторону, еще должно пропасть мелкое дребезжание при езде по гравийки, проеду - отпишусь.
Небольшой отчет.
Напрвляющие взял Febest и ремкомплект суппорта фото 1.
Febest 0475-CS3F Ремкомплект суппорта тормозного переднего 1шт 367,65р.
Febest 0474-CSLOWF Втулка суппорта тормозного переднего, направляющая 2шт 282,44р.
Febest 0474-CSUPF Втулка направляющая суппорта тормозного переднего 2шт 337,78р.
Снимаем колесо, откручиваем суппорт фото 2-3-4-5-6, Вытаскиваем направляющие, если пыльники на них нормальные и туда не попала грязь и вода и они не закисли , вытащаться легко фото 7. Если закисли , придется потрудится и вытащить. Вытащив протираем удаляем грязь, если есть ржавчина можно, воспользоваться прибразователем ржавщины. Смазываем смазкой из ремкомлекта новые направляющие и ставим на место фото 8. Самая фишка в установке направляющей с резинкой, у меня было их для тренировки пару тройку штук, пробовал как бы забивать , срезало их, тактику так и не выработал, одну поставил новую одну старую. На фото 7 видно на резинке есть буртик типа, так вот на старой он расположен с той стороны куда вкручивается болт крепящий суппорт, возможно есть разница как ее ставить, вообщем ставить чертовки аккуратно, потр@аца вам гарантированно:-)
P.S. после замены, заведя машину не забудьте нажать пару тройку раз на тормоза, тем самы их немного прокачав. Советую сразу поменять пыльники тормозных цилиндров.
вопрос, а зачем менять направляющие, кривые они чтоле?
а в ремкомплекте пыльники на направляющие на оба суппорта идут или только на один?
Читаешь не внимательно, прочитай еще раз от чего я избавился, и поймешь зачем. Выработка со временем на направляющих. пыльники на оба суппорта, с одноцилиндровым суппортом. Также идут пыльники и все остальное для тормозных цилиндров + смазка.
поменял направляющие, резинки и смазку, нифига не помогло как был скрип и скрежет так и остался, походу фсе таки колодки не айс, колодки TRW, вроде хвалили, чо блин делать оригинал брать чтоле?
поменял направляющие, резинки и смазку, нифига не помогло как был скрип и скрежет так и остался, походу фсе таки колодки не айс, колодки TRW, вроде хвалили, чо блин делать оригинал брать чтоле?
Разбираться, смотрел тормозные поршня, пыльники целые? скрежет или скрип или свист? с одной стороны или с обоих?
неа не задние, звук явно от передних, причем эти все скрипы, скрежеты тока на холодную чуть поездишь и все нормально, всетаки грешу на колодки можь обкатаются
неа не задние, звук явно от передних, причем эти все скрипы, скрежеты тока на холодную чуть поездишь и все нормально, всетаки грешу на колодки можь обкатаются
Ну я понимаю скрипы , скрежет я уже не понимаю, что может там скрежетать если все гуд))
Аэроtrek - вроде насчет названия тем договаривались?
За отчет - спасибо. Но за название... Хорошо что я увидел эту тему и глянул, а так бы никогда её в фак не поместил.
Кирилл, ну что ты как не родной, написал бы ...- Саня так и так....вот так надо))
Да я смотрю ты добавляешь вроди бы перед темами Airtrek , ну думаю так надо.
В следующий раз буду так писатть Фотоотчёт. Замена напрвляющих Суппорта, обещаю
Я когда машину помою, она у меня тоже намного быстрее ездить начинает, а ещё расход топлива уменьшается, фары начинают светить как у европейки, скрип в подвеске пропадает и смазку шрусов перестаёт выгонять из под пыльников.....ВЫ О ЧЁМ? какая связь скрипа колодок и замены направляющих в суппортах? Дребезжание - согласен, но скрип...естественно что он на первое время пропал, во-первых изменилось положение колодок, т.е. он должны теперь себе накатать новую лыжню, во вторых, вы избавились от остатков песка и пыли под колодками. Приведу маленькую хронологию событий: машина пришла на оригинальных передних колодках-изредка поскрипывали при среднем усилии торможения; Кашияма-мягкие, грязные, перегреваются-не докатал до конца, поменял на ниппартс - нормальные колодки, но скрипят сильнее оригинальных, Ремса - по моему мнению - лучшее на чём я ездил: адекватное торможение, скрипов не больше чем у оригинальных, отходили - нормально(заметьте, никаких направляющих я не менял, единственное что делал - мыл их при замене колодок и забивал силиконовую смазку), сейчас стоят колодки TWR/Lukas - откровенная подделка, езжу как на УАЗике, паркуюсь с таким же звуком как у него, поменяю обратно на Ремсу. Вот впринципе и всё моё мнение. Дребезжание - меняйте направляющие, скрип - ищите колодки и точите диски в нормальных мастерских.
ты с начала поменяй на другие колодки и потом АДЕКВАТНО напиши, ушел ли скрип или нет
тут тебе люди пишут что ставили разные скрип не ушел
у меня к тому же еще иногда и хруст, тут однозначно суппорт