Lexus RX350 vs Infiniti FX37 (all new)

PGA · 17.11.2011, 16:39

Окей а из б/у может? 2-3 года

Sergy · 17.11.2011, 17:00

Цитата:

Сообщение от PGA

Окей а из б/у может? 2-3 года

Неблагодарное занятие.
Чтобы советовать что-либо, нужно говорить о конкретной машине.

За обозначенные деньги можно взять что угодно, даже наверное ухорканный X6M (555лс).

И потом - как лотерея. Либо бинго, либо попал.

СергейМДХ · 17.11.2011, 17:15

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

По ходовым качествам Х3 лучше японцев.

Да один фиг.. Х3 будет копией ФХа... Жёсткий и шумный. Только в ФХ будет салон нормальный и музыка хорошая и динамичнее. А если брать Х3 новый чтобы он был лучше ФХ, то его стоиомсть будет около 3ёх милионов, если не больше...

PGA · 17.11.2011, 18:13

СергейМДХ во сколько раз MDX скажем так превышает по качеству аут? По ощущениям.

СергейМДХ · 17.11.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от PGA

СергейМДХ во сколько раз MDX скажем так превышает по качеству аут? По ощущениям.

Это сказать сложно...
Динамика: сильно превышает
Управляемость: примерно похожи
Салон: Сильно лучше. Музыка там вообще шикарная была
Вместительность: у акуры чуть лучше
Стоимость содержания: Чуть дороже я думаю будет акура из-за налога. В остальном обходилась мне в копейки.
Надёжность: точно не хуже. 120к пробега без единой поломки

И Вы учтите, что у меня была акура 2003 года, которую пердоставили на автосалоне в 2000 году. Сейчас новая акура - абсолютно другой автомобиль. Я думаю, что там всё в разы лучше.

Oleg L · 17.11.2011, 20:41

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Да один фиг.. Х3 будет копией ФХа... Жёсткий и шумный. Только в ФХ будет салон нормальный и музыка хорошая и динамичнее. А если брать Х3 новый чтобы он был лучше ФХ, то его стоиомсть будет около 3ёх милионов

X3 и тише и мягче. Но не принципиально. По динамике будет лучше только fx50, fx37 по динамике уделает только самые слабые и самые дешевые версии X3, по остальным движкам - весьма спорно. Как мне кажется даже трехлитровый дизель динамичнее, хотя по бумагам лошадей меньше.
X5 больше по размерам, но жестче, вот он как Финик по жесткости.
Кстати, X3 только внешне меньше Финика, а вот по салону - я бы не сказал.

Sanchezzz · 17.11.2011, 22:16

Финик пал жертвой обтекаемого дизайна. Салон меньше,чем кажется снаружи,а багажник и вовсе совсем маленький.

PGA · 17.11.2011, 22:22

У финика мало сзади места. У него в плюсах только ускорение. В общем нужно x3 поездить, дизель.

Stomatolog · 18.11.2011, 00:13

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Это сказать сложно...
Динамика: сильно превышает
Управляемость: примерно похожи
Салон: Сильно лучше. Музыка там вообще шикарная была
Вместительность: у акуры чуть лучше
Стоимость содержания: Чуть дороже я думаю будет акура из-за налога. В остальном обходилась мне в копейки.
Надёжность: точно не хуже. 120к пробега без единой поломки

И Вы учтите, что у меня была акура 2003 года, которую пердоставили на автосалоне в 2000 году. Сейчас новая акура - абсолютно другой автомобиль. Я думаю, что там всё в разы лучше.

Сергей, слышал, что у Акуры повадки заднеприводного авто, и предний подключается в случае необходимости, это так? Очень мне внешне МДХ2 нравится!

---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:13 ----------

Цитата:

Сообщение от PGA

У финика мало сзади места. У него в плюсах только ускорение. В общем нужно x3 поездить, дизель.

Туарег новый сравним с Х3 по цене будет, а поинтересней, кажется.

Oleg L · 18.11.2011, 11:14

Цитата:

Сообщение от Stomatolog

Туарег новый сравним с Х3 по цене будет, а поинтересней, кажется.

Туарег намного дороже с нормальными для него двигателями. При этом трехлитровый дизель на Туареге с его размерами и массой хорош по динамике только с нашими машинами, а с 3X даже сравнивать глупо. Если нужна большая машина - то П4 намного дешевле. Не знаю, как на новом Туареге, а на дорестайлинговом салон не лучше Паджа. Регулярно езжу на старом Туареге, так мне обшитый местами кожзамом салон Ситро нравится больше.

Stomatolog · 18.11.2011, 11:43

По мне так за 2500-2600 можно и Х3 и Туарег, при этом будут сходные комплектации. Мне в машине не в бадминтон играть

.

СергейМДХ · 19.11.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от Oleg L

X3 и тише и мягче. Но не принципиально. По динамике будет лучше только fx50, fx37 по динамике уделает только самые слабые и самые дешевые версии X3, по остальным движкам - весьма спорно. Как мне кажется даже трехлитровый дизель динамичнее, хотя по бумагам лошадей меньше.
X5 больше по размерам, но жестче, вот он как Финик по жесткости.
Кстати, X3 только внешне меньше Финика, а вот по салону - я бы не сказал.

Вы про новый? Возможно. Я не ездил... Я про старый говорил. По динамике нового - возможно самый топовый движок будет шустрее, чем финик. Но его цена будет запредельна... А уж в комплектации финика вообще абсурдна... Х3 новый вообще большой. По размерам как Е53 почти

Мне он, кстати, нравится. Но стоит дороговато. Либо брать пакетную версию. Но как-то если уж покупать БМВ, то нормальную версию под заказ... ИМХО, конечно.

Цитата:

Сообщение от Stomatolog

Сергей, слышал, что у Акуры повадки заднеприводного авто, и предний подключается в случае необходимости, это так? Очень мне внешне МДХ2 нравится!
.

У новой акуры постоянный полный привод. Не знаю какие повадки у этого авто, но управляется просто потрясно. Её привод - это нечто. Я тоже в восторге и очень хочу этот автомобиль. Но скорее всего в итоге возьму РДХ в следующем году. Трёх летку из Америки друзья пригонят в отличном состоянии. Хочу себе какую-нибудь зажигалочку

А там динамика намного лучше, чем у МДХ. Уже есть тюнинг комплекты на 300 лошадей с разгоном порядка 5,5 сек до 100. Говорят, что машина держит отлично эту мощность

Вот и проверим

Oleg L · 20.11.2011, 01:02

Цитата:

Сообщение от Stomatolog

По мне так за 2500-2600 можно и Х3 и Туарег, при этом будут сходные комплектации. Мне в машине не в бадминтон играть

.

Пакетный X3 стоит 2.3 ляма с трехлитровым дизелем и довольно обширным пакетом опций, в котором на мой вкус есть почти все необходимое и даже больше. Туарег, если память не изменяет в базе столько стоит с трехлитровым дизелем, а чтобы динамика была похожа на X3 нужно брать туарег с топовым движком.
Ну и допы на фольксе в общем недешевые, думаю что подобная пакетному X3 - это еще минимум 300 тыщ в плюс.

З.Ы. На мой взгляд Туарег переоценен, т.к. в нормальных комплектациях по ценнику он вплотную приближается к "особым сериям" на ML.

CYPOBbIu · 20.11.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от Oleg L

X5 не менее жесткий чем финик. X3 помягче, но до Лохуса далеко.

Ну вот нифига!
ФХ - самый жёсткий из премиков.
Х5 аналогичен RX по мягкости. Новые по крайней мере. В этом году тестил вообще всё.

СергейМДХ · 20.11.2011, 23:23

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Пакетный X3 стоит 2.3 ляма с трехлитровым дизелем и довольно обширным пакетом опций, в котором на мой вкус есть почти все необходимое и даже больше. Туарег, если память не изменяет в базе столько стоит с трехлитровым дизелем, а чтобы динамика была похожа на X3 нужно брать туарег с топовым движком.
Ну и допы на фольксе в общем недешевые, думаю что подобная пакетному X3 - это еще минимум 300 тыщ в плюс.

З.Ы. На мой взгляд Туарег переоценен, т.к. в нормальных комплектациях по ценнику он вплотную приближается к "особым сериям" на ML.

В 3.0d как раз комплектация ничего особенного. Лучше брать 2.8 тогда... Там за те же деньги будет ещё то, что на мой взгляд очень улучшит "ощущения премиума":
1) Аудиосистема HiFi. Всё остальное у БМВ не играет. Да и, если честно. Hi Fi тоже фигня. Но всё равно намного лучше.
2) Навигация (а нафиг тогда 6,5 дюймовый экран?)
3) Пнорама (просто красиво)
4) Х-лайн - очень симпотично
Жалко, что у БМВ нельзя ничего в пакетную комплектацию добовлять, как у мерса...

А вообще, если размер устраивает (всё-таки таурег больше и заметно), то почему нет? Цена, в принципе, адекватна для немца.