Кипятильник в двигатель (электроподогрев ДВС)

Rolev · 06.11.2009, 10:04

Тоже озадачен электро подогревом трехлитровой проблемы (надеюсь "пока проблемы"

)
Искал в сервисмане 3 литровый двигатель чтобы рассмотреть на предмет прохождения техжидкостей и технологических отверстий... не нашел. Может кто встречал где? Не найдется придется на подъемнике смотреть и догадываться.
Помимо заглушек для выдавливания льдом, бывают также (читать "могут быть") заглушки и воздушные, как бы не нарваться на нее.

Yozhikov · 30.10.2009, 18:29

Мне хватает автозапуска. Конечно у нас город не такой уж и большой чтоб такие тачки гонять у владельцев.
А так температурку поставишь на сигналке при какой очень холоднно и все окей утром завелся и работэ

Фёдор · 26.12.2009, 13:35

У меня Аут. двигатель тип 4G64 2,4L, купил тюменский котёл, как поставить. Пошёл к местным "слесарям", они цены не сложат своей работе. Если кто ставил, пришлите конечное фото с описанием. Буду признателен!!!!!!!!!!

GLAZGO · 06.01.2010, 22:57

Цитата:

Сообщение от Фёдор

У меня Аут. двигатель тип 4G64 2,4L, купил тюменский котёл, как поставить. Пошёл к местным "слесарям", они цены не сложат своей работе. Если кто ставил, пришлите конечное фото с описанием. Буду признателен!!!!!!!!!!

Дык и спрашивать надо у кого купил...во блин развод какой то ...лишь бы впендюрить подогрев...

Толи дело...берешь здесь котел http://podogreva.net/home ...тебе и схему дадут и мастера установщика приставят по телефону или по инет...мля сервис..

Shaten · 19.01.2010, 10:19

Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.

plex · 07.02.2010, 10:08

to Shaten
Можно фото как это все выглядит?

Север83 · 17.05.2010, 00:15

Цитата:

Сообщение от Shaten

Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.

Ошибочка. Подача должна браться с самой нижней точки. Иначе не будет термосифонной цыркуляции ОЖ.

GLAZGO · 17.05.2010, 23:20

Цитата:

Сообщение от Север83

Ошибочка. Подача должна браться с самой нижней точки. Иначе не будет термосифонной цыркуляции ОЖ.

Почему? В данном случае все правильно. Забор с обратки печки, это и есть нижняя точка. Не лучший вариант конечно же, но зато проще...два шланга полоснуть и поставить тройники

Есное дело лучше забор делать с блока через заглушку, но там гемороя больше...хотя знакомые парни ставили Хотстарт вроде быстро поставили.

LISS063 · 14.09.2010, 23:54

Цитата:

Сообщение от Shaten

Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.

Можно фото? Сам озадачился данной темой с наступлением холодов.

Adios · 09.12.2010, 17:47

Цитата:

Сообщение от Shaten

Аналогично озадачился электроподогревом двигателя 4В12.
У производителя DEFA на данный мотор только пластина подогрева масла.
В итоге купил тюменский Северс-М на 1.5 кВт. Долго думали куда поставить. Испробовали 4-ре варианта. В итоге получилось.

Потребуется: 1. Сам подогрев; 2. два метра шлангов внутренним диаметром на 14 мм.; 3. крепление подогревателя (пластина); 4. тройник на 16 мм. основная трубка и на 14 мм . отвод; 5. Тройник на 35 мм основная трубка и на 14 мм. отвод; 6. два хомута для большого патрубка и и 6 хомутов на соединение шлангов.
Позиции 1, 3, 4, 5 можно купить у производителя.
Технология установки следующая.
Сам подогрев устанавливаем в самой низкой точке, а именно правее от опоры двигателя, между радиатором двигателя и корпусом вариатора. Крепим на специальной пластине, там в лонжероне есть отверстие с резьбой, крепиться все удобно.
Подачу холодной ОЖ берем с шланга обратки отопителя салона. Для этого разрезаем верхний шланг, который выходит из салона двигателя и вставляем тройник на 16х14. От тройника прокладываем шланг на входной штуцер подогрева. Шланг прокладываем без бугров, перегибов. Чтоб все ровненько лежало, и не было мест для скапливания воздуха.
Далее, как можно ближе к блоку двигателя разрезаем верхний патрубок радиатора, и туда вставляем тройник на 35х14. Его соединяем со штуцером выхода подогрева.
Сам подогреватель необходимо установить немного под углом 5-10 градусов. В инструкции к нему это все описано.
Вот и все.
Все работает, проверено.

Выложи пожалуйста фотки

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:47 ----------

Цитата:

Сообщение от URN

Есть такое дело у Хотстарта и чехлы для АКБ вроде.... Я поставил себе только подогрев СТМ 1,5квт.

и как греет? почему не взял северс?

LISS063 · 28.12.2010, 22:17

Вот если интересно фотки по установки котла на лансер 10:
http://forum.lancer-club.ru/?showtopic=111597
Сам весь в раздумьях что брать, толи Defa толи Hotstart.
По Defa смущает 300 Ватт мощности, что то как то маловато будет да еще к тому же способ крепления на блок с внутренней стороны. Вопрос - что там можно нагреть 300 Ваттами??? Да цена кусается, с проводами выходит 11 000 руб.

URN · 29.12.2010, 02:10

Цитата:

Сообщение от Adios

Выложи пожалуйста фотки

---------- Добавлено в 15:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:47 ----------

и как греет? почему не взял северс?

Греет исправно Хотстарт, вопросов нет. Северс не поставил из-за того, что нет сливного отверстия в блоке, а верхние шланги не позволяют организовать термосифонную (за счёт нагрева) циркуляцию жидкости.

Kazrash · 26.12.2009, 18:44

Я ставил DEFA на Галант 2,0 у ОД в технологическую заглушку на блоке ниже уровня антифриза. По деньгам около 8 тыр. Розетка в бампере и при включении в сеть одновременно подается ток на зарядное возле аккумулятора. Неделю был в командировке, по приезду на улице -30, в аккумуляторе - лед. Подключил к розетке, через 30 мин. завел машину с полпинка.

URN · 15.09.2010, 07:19

Тоже хочу решить вопрос для своего 6В31 - приобрёл электроподогрев со встроенной помпой (из-за проблем с наличием сливного отверстия) мощностью 1,5квт типа Hotstart ( http://www.podogreva.net/page5). В ближайшее время планирую установить, кому интересно-выложу отчёт...

LISS063 · 15.09.2010, 18:05

Цитата:

Сообщение от URN

Тоже хочу решить вопрос для своего 6В31 - приобрёл электроподогрев со встроенной помпой (из-за проблем с наличием сливного отверстия) мощностью 1,5квт типа Hotstart ( http://www.podogreva.net/page5). В ближайшее время планирую установить, кому интересно-выложу отчёт...

Тоже рассматривал такой вариант, но что то пока жаба душит