На ТО60 мастер из РОЛЬФ написал "при след. ТО75 рекомендуется замена тормозных дисков, причина - коррозия".
Подъемника у меня нет, и невооруженным взглядом коррозию я не вижу.
Как вы думаете, реально-ли необходима замена дисков за 4 года экплуатации и 70000 пробега (гонять не люблю, но иногда давлю на газ, и резко торможу)???
Может спасет проточка?
Какие диски посоветуют ставить знатоки (тем на форуме много, но все про перфорированые, или с канавками, короче тюнинг)? Что из неоригинала стоит брать?
Насколько оправдано брать оригинал?
я думаю, если не гоняешь, то можно брать оригинал.. только вот корозия не является поводом для замены. я свои передние проточил, была выработка и перегрев. проехал уже 800км. вроде все в норме. задние точить не стану. буду менять на неоригинал, потому что стоимость проточки сопастовима со стоимостью неоригинала, а используются задние не так сильно, как передние.
Я тоже так понял, что коррозия не является поводом для замены.
Позвонил в РОЛЬФ, мастер объяснил, что коррозия, если она есть, влияет и на тормозную динамику (я не заметил, тормоза у меня отличные), а главное, неравномерный износ колодок.
А также заметил, что вообще, с тормозами не шутят. Посоветовал поставить неоригинал.
Стоимость оригинальных дисков в РОЛЬФ, со скидкой в районе 17000р (перед и зад).
Не знаю, что делать....
вот диски перфорированые с улучшенными показателями. лучше их поставь. и дешевле рольфовского оригинала и лучше!!! я лично так и сделаю.
и еще у тебя могут быть кривые ступицы, если колеса притягивали пневмопистолетом. у меня так было, поэтому лучше сразу проверить.
посмотри у нас на сайте, куча представителей по продаже з/ч! да тот же самый магазин Экзист например! там оригинал будет около 5 тыс. за диск
у меня зимой денег небыло я вобще в экзисте купил чет за копейки..ща не помню фирму...немцы АБС вроде... короче за СУЩЩИЕ копейки...около 3 тыс за два диска
По правилам безопасности рекомендую менять тормозные диски после второй замены колодок,а не протачивать их,т.к. зазоры между колодками и дисками увеличены и это не однозначно хорошо при торможении,провал в тормозах, изменение уровня торм. жидкости и другие аспекты. После повторного торможения во много раз увеличивается нагрев и только хорошие колодки с фрикционными материалами дают эффект качества.Немецкие производители в этом преуспевают, лучшие фирмы TEXTAR-на BMW и LUCAS -разработчик тормазных систем основной поставщик конвейра для европейского рынка.Производителей сейчас валом,но оригинал есть оригинал,но не всегда в оригинальной упаковке вы найдёте оригинал,там может быть всё что угодно,это зависит с кем завод заключил договор на поставку,только и всего ,а качество остаётся.Имея авто с серьёзной динамикой,нельзя экономить на колодках и дисках -Это ваша жизнь!!!
Выбор за вами!Удачи на дорогах!!!
Если у тебя американец, могу посоветовать где взять передние тормозные диски Brembo, они стоят 2750 руб. за комплект. Диски отличные, там же можно передние колодки приобрести Textar за 1400 руб. Кому надо, пишите, всем подскажу.
Если у тебя американец, могу посоветовать где взять передние тормозные диски Brembo, они стоят 2750 руб. за комплект. Диски отличные, там же можно передние колодки приобрести Textar за 1400 руб. Кому надо, пишите, всем подскажу.
Если у тебя американец, могу посоветовать где взять передние тормозные диски Brembo, они стоят 2750 руб. за комплект. Диски отличные, там же можно передние колодки приобрести Textar за 1400 руб. Кому надо, пишите, всем подскажу.
Подскажи пожалуйста, буду премного благодарен. Сейчас у меня назрела такая проблема, хочу ее решить до холодов.