[igkkrsk]

@Lazer1984, процитирую себя от мая этого года:

Поменял смазку в приводах. Во внешние заложил LIQUI MOLY LM 47 (арт. 7574), диапазон температур -30°С до +125°С. Во внутренние Whitmores Polyna CV NLGI 1.5 (арт. 7020175) диапазон температур -40°С до +175°С. Обе смазки на минеральной основе, тем самым менее агрессивны к пыльникам.
Маленькие хомуты и на внешние и на внутренние пыльники шрусов мой ремонтник поставил ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20116). Большой хомут на внешний шрус подошел ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM (арт. 20126). Большой хомут на пыльник внутреннего шруса поставили ленточного типа, так как пыльник резиновый и лентой нормально обжался. На СТО хомуты ORIGINAL IMPERIUM-IMPERGOM не особо понравились ремонтникам, так как имеют два зацепа вместо трех на оригинальных хомутах. Рекомендовали мониторить состояние пыльников и если начнет сопливить, то менять хомуты.

И дополню. Ездил уже и при -25, ничего не хрустит. Хомуты держат нормально. Пыльники использовал старые.

[igkkrsk]

В выходные и в понедельник с утра поддавливало до -40, сейчас потеплело, всего -31 . Смазка во внешних шрусах LIQUI MOLY LM 47 ведет себя нормально, ничего не хрустит и не выдавило.

[Maxtar]

В конце ноября поменял смазку во внешних шрусах, LM-47, новые оригинальные хомуты, пыльники старые, спасибо мастеру с ТСМ моторс, всё сделал качественно, морозы до минус 25 были и при этом всё норм, никаких щелчков в поворотах, хотя до замены уже при минус 5 градусах были щелчки...

[badv]

Ребят, честно,не охота столько страниц лопатить. Мож добрый человек подскажет размеры пыльников внешнего и внутреннего ШРУС на 2.4? Выдавило немного смазки или может много с внутренних пыльников этой зимой. Хочу провезти ревизию. По возможности заменить пыльники. Советуют фирмы maruichi, но как аналог не бьются-только по размерам подбирать