Заклинило задние суппорта !!!

zorge799 · 11.03.2015, 06:10

Цитата:

Сообщение от martinleo

Я бы посоветовал начать с заднего правого, но далее задний левый, передний правый, в конце передний левый.

Чем объясните? Тормоза обычно прокачивают по диагонали с самого "удаленного" от главного цилиндра. У нас этот как раз правое заднее колесо, потом переднее левое и т.д.

Ankorz · 11.03.2015, 15:01

Выдержка из руководства "Третий Рим"

YesYes · 11.03.2015, 16:03

BLEEDING OF BRAKE PIPELINE

Agarushka · 11.03.2015, 16:28

Объясните логику, если не сложно.

zorge799 · 11.03.2015, 17:32

Цитата:

Сообщение от Agarushka

Объясните логику, если не сложно.

Логику именно такого алгоритма? Гарантированно обеспечить в обеих диагональных ветвях замену старой жидкости. Начиная с самой удаленной точки мы наполняем систему свежей тормозухой, полностью выгоняя старую. Плюс попутно обеспечивается несмешиваемость жидкостей (в смысле старой и новой).

Добавлено через 2 часа 20 минут
Вот еще нашел:
"...Все современные модели обязательно имеют два независимых контура в гидроприводе тормозов (см. статью). Для гарантии сохранения эффективности торможения, а значит, и безопасности, необходимо, чтобы при любых неисправностях работал тормоз хотя бы одного переднего колеса. По этой причине получила широкое распространение наиболее дешевая и простая из двухконтурных — диагональная схема раздельного гидравлического привода тормозов. Но переход на нее заставил конструкторов заложить «меры самозащиты» в геометрические соотношения параметров передней подвески и рулевого привода. Эта мера — отрицательное плечо обкатки..."

Взято отсюда http://own.in.ua/view/item/962

Добрый Жук · 19.04.2015, 12:33

Цитата:

Сообщение от muchas

Я для ремонта одного заднего супорта брал в экзисте:

4605A211 - направляющая верхняя
4605A212 - направляющая нижняя
MB 857613 - поршень
MR 955067 - ремкомплект сальников

В моем случае заклин был конкретный, на колодке отвалился фрикцион; поэтому пришлось поменять еще и колодки. Хотел АТЕ, но в тот момент они были слишком дорогие, потому взял Textar 2358202, они тоже отличные.

Так же заменил тормозуху, т.к. на своей "кипяченой" ездить побоялся.

Подскажите пожалуйста, эти запчасти для Citroen C-Crosser 2008г 2.2 дизель подойдут?? А то тоже проблема с задними

Хирург22 · 20.04.2015, 15:19

Цитата:

Сообщение от tesla

Это проблема коррозии поршней характерна именно для задних суппортов - метод устранения - замена поршня ( полировка старого лишь оттягивает время замены на несколько месяцев , не более того) . Предупреждающей такой трабл мерой является регулярная замена не реже раза в 2 года тормозной жидкости - это первое , и второе - под пыльник поршня подложить силиконовый компаунд ( типа Molykote 111 , Slipkote 211, OKS 1110 и так далее).Он оттуда не вытечет при высоких температурах и отлично герметизирует поршень от попадания влаги и пр. извне.

Получается надо вытащить поршень, чтобы очистить его и пыльник от старой смазки?
Ведь смешивать силиконовый компаунд допустим со смазками на полигликолевой основе нельзя?

33r · 20.04.2015, 15:42

Цитата:

Сообщение от Хирург22

Получается надо вытащить поршень, чтобы очистить его и пыльник от старой смазки?

Надо его вытащить и выбросить и поставить новый.

muchas · 20.04.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от Добрый Жук

Подскажите пожалуйста, эти запчасти для Citroen C-Crosser 2008г 2.2 дизель подойдут?? А то тоже проблема с задними

К сожалению, не могу сказать со сто процентной гарантией, но, думаю, что да. На всякий случай проверьте по вину через тот же экзист, так надежнее.

tesla · 21.04.2015, 06:44

Вся и штука в том, что наши поршни стальные с гальваническим защитным покрытием. Если длительно НЕ менять тормозную жидкость и периодически не перебирать суппорты ( в том числе - не выполнить процедуру , которая НЕ прописана в руководстве и технологических картах - а именно , при замене колодок - под пыльник поршня подложить герметизирующую высокотемпературную смазку ), то как правило именно начиная с задних суппортов - верхний пояс поршня ( тот что ближе к колодке) начинает корродировать и далее этот процесс идет по нарастающей . Это приводит к прихватыванию поршня в цилиндре со всеми вытекающими . На заводе поршень собирается в суппорте без смазки ( роль ее выполняет тормозная жидкость ) поэтому никакой опасности смешивания силиконового компаунда с полигликолевой смазкой просто не может быть.

Хирург22 · 21.04.2015, 23:02

Цитата:

Сообщение от tesla

На заводе поршень собирается в суппорте без смазки ( роль ее выполняет тормозная жидкость ) поэтому никакой опасности смешивания силиконового компаунда с полигликолевой смазкой просто не может быть.

Машине 6 лет, брал новой. На выходных занимался смазкой суппортов. Под пыльниками на всех суппортах заводская оранжевая смазка.

tesla · 22.04.2015, 10:22

Тогда убрать аккуратно из под пыльника поршня старую смазку и вместо нее заложить силиконовый компаунд. Все будет O.K. !

fedorevich · 23.05.2016, 10:55

Цитата:

Сообщение от muchas

Я для ремонта одного заднего супорта брал в экзисте:

4605A211 - направляющая верхняя
4605A212 - направляющая нижняя
MB 857613 - поршень
MR 955067 - ремкомплект сальников

В моем случае заклин был конкретный, на колодке отвалился фрикцион; поэтому пришлось поменять еще и колодки. Хотел АТЕ, но в тот момент они были слишком дорогие, потому взял Textar 2358202, они тоже отличные.

Так же заменил тормозуху, т.к. на своей "кипяченой" ездить побоялся.

Ну вот и меня правое заднее прихватило. Вопрос по ремкомплекту MR 955067? Идет на одно колесо? Или на два?
Поршень Febest кто ни будь ставил? Идет как заменитель.

muchas · 23.05.2016, 15:18

@fedorevich, http://lancer-faq.ru/car/mitsubishi-...upporta-9.html

Про фебест забудьте вообще. Самые дерьмовые запчасти.

gismof7r · 28.05.2016, 13:38

заклинил поршень или направляющие
если поршень вытащи почисти кислотой и мелкой шкуркой и поменяй кольцо
вытащить методом нажатия на педаль
если направляющие то погрей горелкой до кипятка и выкручивая, тоже почисти на чиста и все собирай, смазывай и езжай