[Shofer]

Сообщение от Sea-Rover

электрическим ручником с функцией AutoHold

товарищу надо терминологию соблюдать техническую - " стояночный тормоз". ручника у него нет.

Сообщение от CyberHag

У меня стояночный тормоз обычная механическая ручка

а на автомобиле, с такой же точно кпп (вариатором), оборудованным электрическим стояночным тормозом с функцией AutoHold, происходит вкл стояночного тормоза в автоматическом режиме, не зависимо от желания владельца (при активированной функции, она отключаема) , при этом вариатор вкл в режим N... автопроизводитель идёт на это для снижения уровня выброса вредных в атмосферу, исключения "человеческого фактора", когда нога устала\соскользнула с тормоза и пр. и, что для вас удивительно, ни каких снижений гарантийных обязательств и прочих притеснений к автовладельцам со стороны производителя нет... подобная система уже довольно давно используется в автомобиле строении... я первый раз попробовал подобную на ситроене с5 фих знает не помню как давно ...........

[CyberHag]

Я, надеюсь, вы не считаете, что срок службы машины ограничивается гарантийными обязательствами? Столь странное предположение вытекает из вашей апелляции к "ни каких снижений гарантийных обязательств и прочих притеснений к автовладельцам со стороны производителя нет". Вариатор при аккуратной эксплуатации и обслуживании прослужит 200 - 250 тысяч пробега. А гарантия, если не путаю, заканчивается на 150 тысячах.
С другой стороны, если вы планируете продать машину через 3-5 лет от покупки понемногу катаясь по городу, то - да, можно и не напрягаться. Прослужит, а что будет дальше - чужая забота.

[CyberHag]

P.S. А откуда информация, что при использовании AutoHold коробка переключается в режим N ? Из того, что я сейчас почитал по технической реализации - не вижу никаких операций с коробкой. Может имеется в виду режим автоматического включения стояночного тормоза, после того как машина какое-то время простояла неподвижна с активным режимом AutoHold?

[Shofer]

Сообщение от CyberHag

срок службы машины ограничивается гарантийными обязательствами?

так по вашему переключение в режим N приносит вариатору непоправимый ущерб, а вот производители так не считают, если дают такой же гарантийный срок на коробку...что тут не ясного?? давали бы вы гарантию на вещь, заранее зная, что она почти точно не прослужит как минимум гарантию??продавцы не дураки, они дурачков ищут среди покупателей и во вред себе ничего делать не будут, тем более давать гарантии на дорогие узлы или агрегаты...
пысы. про то, сколько проживёт у меня эта машина - сказать ни чего не могу...загад не бывает богат. (С).. по всякому случалось - и десять лет жили у меня машины и два месяца....кто знает?? зато вы , похоже, покупаете одну машину на всю жизнь...для меня автомобиль давно уже средство передвижения, а не культ... я на них езжу, только и всего то ...причём везде, куда мне надо - и по городу и не по городу ....и таки да, то, что с ней будет делать следующий владелец - ну точно по .............

Сообщение от CyberHag

..AutoHold коробка переключается в режим N

на митсухе у меня нет AutoHold, обычная дёргалка, как у вас, но на с5 было так. когда вкл стояночный тормоз, обороты двигателя становились на уровне ХХ, то есть падали, по сравнению с тем, когда вкл передача. при нажатии на педаль акселератора, обороты росли, вкл передача, снимался стояночный тормоз. для ускорения процесса резко нажимал и сразу бросал газ, передача вкл и машина начинала движение несколько быстрее, чем при стандартной процедуре...

[CyberHag]

Сообщение от Shofer

так по вашему переключение в режим N приносит вариатору непоправимый ущерб

Не передергивайте. Не "непоправимый ущерб", а "увеличивает скорость износа". Гарантийные 150 отбегает - дальше неизвестно. Повторюсь, при аккуратном обращении - без проблем 200 - 250.

Сообщение от Shofer

зато вы , похоже, покупаете одну машину на всю жизнь...

Не на всю. Но поскольку я к машине отношусь как к инструменты, то и отношение у меня как к инструменты - сознательно не ломать, в околокритичных режимах не использовать без крайней нужды.

На ваге, когда машина останавливается AutoHold электромагнитным приводом зажимает тормозной диск и держит его. Если датчики АБС фиксирует вращение колес, то эл.м.привод зажимает диск сильнее. Независимо от того отпущена педаль тормоза или нет - тормозной диск зажат. Дальше два варианта:
- водитель нажимает акселератор - эл.м.привод отпускает диск и машина едет.
- проходит три минуты - включается режим стояночного тормоза, в том числе с переключением коробки в N.
Как точно реализовано у Mitsubishi не знаю, но думаю, что общий алгоритм такой же. Различия, скорее всего, только во времени срабатывания режима стояночного тормоза.

И, да, у меня, что на outlandere, что на прошлой toyota verso, когда стоишь на перекрестке на D держа рабочий тормоз, обороты снижаются до уровня холостого хода.

[Abonent]

Интересно почему при начале движения эл.ручник сам не отключается. Погуглил тему, пишут, что это одно из его преимуществ, типа, не забудете снять. На фордах сам отключается

[Shofer]

на с5 тоже...

[Дмитрий Викторович]

Начал обгонять,как понял из раннего опыта с разгоном, заранее нажал на ''газ'' и мотор заревел 5000> оборотов,а как обычно выпендриваются ''тихоходы'' он тоже нажал. Машины моя ревет,но разгон ''неочень'', ясный пень,я его ''обошел'',как только перестроился в свою полосу на скорости 130 коробка переключила на 6 передачу и Я ощутил как меня вдавило в кресло и стрелка спидометра начала ''валить'' дальше. Из этого опыта полагаю,что неплохо переходить перед разгоном на ручное переключение, чтобы коробка не переключала на 4 при разгоне,т.к. мотор мощьный и потянет спокойно на 5 передаче

[Дмитрий Викторович]

Сообщение от seregarsp

Подождем ответов более опытных владельцев, тоже этот вопрос интересует )

Благодарю. Вариатор-это полуэлектронное устроиство с электронным переключением передач. Поэтому передачи нужно переключать ''неспеша'' и нажимать на газ примерно отсчитав 1 сек после переключения режимов езды,чтобы все механические элементы успели включиться в нужное положение и машина ''приготовилась'' для езды. У моей машины тож бывают чуть заметные толчки-т.к. вариатор -электронное устройство,а не механическое

[CyberHag]

Каких передач? В вариаторе их нет.

[Электромеханик]

Сообщение от CyberHag

Каких передач? В вариаторе их нет.

Скорее всего товарищ имел ввиду положение селектора вариатора

[CyberHag]

Рассказывая об обгоне - положение селектора? Хм, разве что различие D и Ds. Но там никаких изменений в механике, никаких переключений. Чисто изменение параметров в мозгах.

[Pawaw]

Сообщение от Abonent

Интересно почему при начале движения эл.ручник сам не отключается. Погуглил тему, пишут, что это одно из его преимуществ, типа, не забудете снять. На фордах сам отключается

У меня в начале движения электронный стояночный тормоз отключается автоматически. Условия - все двери должны быть закрыты и ремень безопасности пристёгнут.

[Abonent]

Да, снимается. не знаю, почему ранее не было, может,не пристёгивался

[Алексей799]

Из всего увиденного и прочитанного я сделал вывод. Вариатор боится- буксы, ускорения, жару, холод, грязь, лед, ручника, бордюры, песок, грязь, мощности двигателя, пробега, сомого себя.