Airtrek. Болты и сайлент-блоки подвесок, ЗАТЯЖКА ПОД НАГРУЗКОЙ
Добрый день.
Вчера меняли сайлентблоки задние на треке, после 4 часов мучений, поставили все обратно, и о "чудо" машина стала выше сантиметров на 15 (даже выше чем аут). Катался сегодня целый день, думал опустится, но не тут то было. Подвеска перестала скрипеть, зато стабилизатор бьет о балку и просто дубовая мягкость подколачивает до боли. Знакомые говорят что аморты клинануло ((( можно их как то востановить? И кто веновен в их заклинке ??? что не так то сделали?
Добрый день.
Вчера меняли сайлентблоки задние на треке, после 4 часов мучений, поставили все обратно, и о "чудо" машина стала выше сантиметров на 15 (даже выше чем аут). Катался сегодня целый день, думал опустится, но не тут то было. Подвеска перестала скрипеть, зато стабилизатор бьет о балку и просто дубовая мягкость подколачивает до боли. Знакомые говорят что аморты клинануло ((( можно их как то востановить? И кто веновен в их заклинке ??? что не так то сделали?
Подскажите что сделать с этим можно?
Фантастика да и только...на виброо стенд и в нормальное СТО
но опять же, не понятно какие он сайленты менял и что конкретно ставил, если оригинал блок-шарнир в задние поперечные рычаги к ступицам, то там без разницы.
+1 за то, что затянули на подъемнике сильно. Теперь сайлентблоки держат всю подвеску и сами перегружены на разрыв. Надо их протягивать когда машина стоит - т.е. подвеска находится в нагруженном рабочем положении.
Пасаны, объясните ему, у меня видать плохо получается.
Попробую
Автору темы- Дуй в сервис,пусть "распустят" болты на четырёхстоечном подъёмнике и затянут всё обратно.
"Распустят"-значит расслабят. Совсем выкручивать их не нужно.