Несколько простых вопросов знающим...

sosedrvr · 09.02.2009, 08:21

а я $бу?
может у треков зашито до полутора кило.
а что, у вас много кто катается с давлением 1,5-2 кило на эво турбе и стоковых неперепрошитых мозгах???
как себя ведёт? затуп на 5000 рпм от перелива... (если форсунок хватает)

Dimidas · 09.02.2009, 15:18

Цитата:

Сообщение от sosedrvr

ладно, разберусь чё там с мафом и где и на чём у него затык с цифрами-выложу сюда.
но-главным тезисом является то, что при достижении наддувом определённого значения маф перестаёт обсчитывать воздух.

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:05
начну из далека...

расходомер (ДМРВ) у нас МАФ Карман-тайп, работающий по принципу
счётчика, проходящего сквозь него потока жидкости/газа на основе эффекта, открытого немецким инженером Кармананом.
Состоит сей прибор из сетки, хреновины, и у/з датчика.
сетка выравнивает поток, чтобы он не закручивался.
хрень (она же генератор вихрей герра К.

) имеет вид клина на пути потока, она и создаёт вихри (как природный эффект развивающегося на ветру флага) а частота срыва вихрей пропорциональна проходящему потоку в пределах сечения трубы в которой всё это безобразие и творится

.
уз датчик ловит частоту срыва вихрей-рук у него нет

, поэтому ловит Герцами (Гц) тоже умный дядька был.
герцы идут в ЭБУ, где и прописана карта-какому кол-ву герц скока милисекунд нужна открытая форсунка.
по моим данным у стоковых мозгов в районе 1600-1700 Гц эта карта кончается, а по прикидкам это "кончание" наступает при прохождении потока, всосённого

от наддува, создающего давление во впуске свыше 1 кг на стоковой турбине.
таким "макаром" переводим 1 кг бюста в Герцы от МАФа.
не очень точные измерения конечно, но если не особо придираться-как точка отправления годится

спасибо за внимание

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:10
в зависимости от зашитой величины эта грань может сдвигаться.

sosedrvr добавил 06.02.2009 в 22:13
2 Dimidas, перевести можно что угодно и во что угодно при определённых навыках

ЗЫ: премии принимаю запчастями

Ладно давай без ваты.
как ты перевёл 1700Гц в 1кг? расскажи формулу пересчёта количества воздуха в давление?!
скажем Маф "увидел" поток в 100 кубометров с температурой воздуха 25гр при барометрическом давлениии 766мм.р.с , сколько это килограмах? И какое давление будет при 3000Гц ?

sosedrvr · 09.02.2009, 17:22

вот вы ж знаете какое стоковое давление турбины?
а откуда, ведь у нас МАПа нет?

Dimidas · 09.02.2009, 17:56

я плакать

sosedrvr · 09.02.2009, 20:57

учиться надо было, что бы теперь не плакать.

sosedrvr добавил 09.02.2009 в 21:05
очевидные вещи ж говорю.
перечитай внимательно мои посты в этой ветке.
и если хочешь диалога-задавай конструктивные вопросы.
тут формула будет иметь вид уравнения, описывающего сложную зависимость. Если так неймётся-решай, выводи.
как переводить объём в давление в замкнутом недеформируемом резервуаре-спроси у яндекса, если сам считать не умеешь.

Dimidas · 10.02.2009, 04:07

так все же отсечка идет по показаниям мафа, в герцах или по бусту?

sosedrvr · 10.02.2009, 10:28

естественно по показаниям МАФа в герцах.
просто этому значению соответствует определённое значение наддува.

я изначально и говорил, что дуть больше, чем может обсчитать МАФ не стоит, по крайней мере без его модернизации и/или наипалова.
иначе даже при обеспечении мотора топливом в достаточном количестве (насос+форсы) мозг просто будет переливать, потому что не может обсчитать кол-во воздуха, из за чего авто будет тупить.

Dimidas · 10.02.2009, 12:59

1700Гц на 3000об это будет скажем 2кг, а на 8000об и 1 кг может не быть
т.е. по твоей теории можно смело дунуть 2кг
это образно может быть и 2.5кг точно никто не скажет. но частота Мафа в 1700Гц, на на любом заданом участке оборотов, отличном от другого, будет измерятся разным бустом

т.е. скажем (очень примерно)
1000об - 1700Гц - 3бар
1100об - 1700Гц - 2.9бар
1200об - 1700Гц - 2.8бар
...
...
...
...
...
...
10000об - 1700Гц - 0.2бар
и ни какой прямой привязки тут быть просто не может. один кг пуха всегда равен одному килограму железа
но ни как мешок сахара не будет весит 400км.ч.
при чем, при изминени абсолютного атмосферног давления, влажности воздуха, температуры
этот график, вирутальный, будет постоянно изменятся
1000об - 1700Гц - 3бар
1100об - 1700Гц - 2.9бар
1200об - 1700Гц - 2.8бар
...
...
...
...
...
...
10000об - 1700Гц - 0.2бар
при минус 50 влажности 80% на высоте 500м ниже уровня моря, "отсечка" "по бусту" может приплыть и на 0.5

sosedrvr · 10.02.2009, 13:45

да это практика, а не теория.

чем выше обороты, тем больше напор ВГ-так?

чем больше напор ВГ, тем сильнее раскрутка крыльчатки

чем она быстрее крутится, тем больше компрессор прокачивает воздуха
через себя.

чем больше он прокачивает, тем выше давление во впуске, верно?
и так же, чем больше прокачивает, тем большее количество воздуха проходит через МАФ.

Согласен?

Dimidas · 10.02.2009, 14:27

не ну практика так практика , невопрос

вот карта на 4г63
http://foto.********/12498/122223/
вертикаль нагрузка маф
горизональ обороты
предел по мафу при 800оборотахи полной загрузке мафа, будет такой же поток как при вакууме на 5600
а что зы нагрузить маф на 800оборотах, это нужно создать давление в много бар даже не 2 и не 3

Dimidas добавил 10.02.2009 в 14:31
кста ты так и не сказал как просчитал 1кг буста)))

при какой плотности, влажности, относительном давлении, оборотах?

sosedrvr · 10.02.2009, 16:27

так его никто и не считал по формулам
как-как..."бустометром"!

вернемся к вопросу о герцах
и вспомним как происходит отсечка и на каком давлении. Правильно - на разном, в зависимости от температуры и плотности воздуха, но разброс этих параметров не так уж и велик! на холодном воздухе может и на 1 кг на стоковой турбине, на горячем на 1.2 примерно. О чем это говорит? о том что фуелкат меряет поток воздуха, т.е. герцы.
а теперь вспомним что стоковые карты расчитаны на то что выше фуелката мы не идем. Т.е. формально они рассчитаны на 1600 гц