ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ!!! ЗАКЛИНИЛА КОРОБКА!!!

GTUser · 18.06.2009, 21:09

Весь день ездил спокойно. Масло по уровню в норме.

Остановился во дворе, сдал назад, чтоб развернуться,
включаю "D" машина поехала, но раздался сильнейший хруст в коробке или раздатке уж хрен бы знал, машина встала. Давлю на газ до 2,5 тысяч где-то резко втыкается передача и с хрустом двигается, отпускаю газ машина стоит колом.
Такая же картина и на заднем ходе.
На нейтрали машину не сдвинуть вообще.

При выключенном двигателе на нейтрали кое как машина катится, но только вперед, назад вообще никак.

При спуске с эвакуатора, назад все 4 колеса заблокировались намертво.

P.S. неделю назад ремонтировал радиатор, послностью снимали. Ремонт делался верхней части, нижняя - где, как я понял, коробочный декстрон охлаждается, был цел.

Какие соображения на этот счет?

И самое главное как мне ее транспортировать куда-нибудь, вообще ХБЗ...

18.06.2009, 22:03

все коробасу ищи контракт такая же фигня была хруст потом вообще стоп , разобрали планетарке пи-ц ,стружки море ,ремкомплект около10,планетарка 15,работа 25, итог контракт за 40 с трасфером правда через полгода трансфер за15 продал, 1,5 года полет нормальный.

GTUser · 18.06.2009, 22:21

ппц....
а после чего у тебя такое случилось?

georg1970 · 19.06.2009, 00:33

в соседней ветке чел коробас продает всего аз 10 000. спишись с ним. цена вполне нормальная...

GTUser · 19.06.2009, 06:22

если ты об этой ветке https://www.out-club.ru/board/showth...t=15626&page=3
коробка 4-х ступая с атмосферного Трека

мне 5 ступая нужна

всеравно спасибо за информацию

Если кто где что видел, дайте знать плиз, очень буду благодарен.

мой тел 923-508-09-33

georg1970 · 19.06.2009, 06:48

если что, есть во владике коробка от турбо, в хорошем состоянии за 24...

RAIBEK · 19.06.2009, 08:18

а пробег какой? чето чем больше читаю тем мне митса меньше нравиться... сфига ли она заклинила?
и про уровень масла: еще уровень говоришь в норме так?
это значит на метках ровно?

---------- Добавлено в 07:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:00 ----------

Самая распространенная причина выхода из строя автоматической коробки передач - недостаточный уровень гидравлической жидкости.
При недостаточном уровне ATF, насос автоматической коробки передач вместе с гидравлическим маслом начинает захватывать воздух, в результате чего давление в гидравлической системе падает. При падении давления в гидравлической системе происходит проскальзывание дисков их быстрое старение и сгорание. Автомат горит в прямом смысле этого слова. Стоит отметить тот факт, что не долив 100 - 200 куб. см. гидравлической жидкости при общем объеме коробки 10 литров и насос автоматической коробки в некоторых условиях движения автомобиля начинает хватать воздух - что приводи к сгоранию автоматической коробки.

Так же стоит отметить и тот факт, что высокий уровень ATF тоже приводит к сгоранию автоматической коробки передач. Вращающиеся части: планетарные редукторы, муфты, вспенивают ATF и пена захватывается насосом.

Куда девается гидравлическая жидкость:
1. Внешняя утечка через манжеты приводных или карданных валов ;
2. Внешняя утечка через манжет гидротрансформатора;
3. Внешняя утечка через прокладку поддона;
4. Внешняя утечка через пробитый поддон коробки передач;
5. Внешняя утечка через трубки охлаждения автоматической коробки идущие к радиатору;
6. Внешняя утечка через аккумуляторы и уплотнения датчиков АКПП;
7. Недостаточная заливка ATF при смене;
8. Нарушение герметичности системы охлаждения ATF в радиаторе.
9. Если наплевательски относиться к этим "мелким " неисправностям, капает ну и ладно, автоматическая коробка отплатит тем же.

АКПП сломается - сгорят диски.
Без капитального ремонта в этом случае не обойтись, чтобы этого не произошло, устраняйте все утечки из автоматической коробки своевременно и не доводите дело до вскрытия.

Частая причина выхода из строя автоматической коробки, ее чрезмерная нагрузка в экстремальных условиях эксплуатации автомобиля. К экстремальным условиям движения авто относится и движение по бездорожью, грунтовой влажной дороге, грязи, снежной целине.

Если двигаться по такой дороге в положении рычага на диапазоне "D" и давить в добавок на педаль газа, то ATF сильно разогревается.
Происходит это за счет частого переключения передач: при проскальзывании колес автомат переключается на повышенную передачу, при резком зацеплении с грунтом на пониженную и т. д. Это приводит к разжижению ATF и падению давления в автоматической коробке.
Результаты такого движения на авто сказываются в первую очередь на техническом состоянии фрикционных дисков - они начинают медленно, но верно подгорать.

Чтобы ATF не перегревалась чрезмерно при движении по бездорожью, необходимо:
1. Переключить АКПП в режим "3" , "2" , "1" или L, в зависимости от состояния дорожного покрытия и скорости движения. (Снежная целина например не выше "2");
2. Педаль газа не нажимать более половины хода;
3. Двигаясь на авто стараться дать газ в "натяг".
4. Если автомобиль застрял, переключите автоматическую трансмиссию в режим "1" и не нажимайте педаль газа до упора, 1/3 это максимум. После того, как автомобиль Вы вытащите, или Вам помогли, сразу проверьте уровень гидравлической жидкости в АКПП. Дело в том, что во время буксования колёс, жидкость сильно нагревается (300 градусов Цельсия, кипятит ее гидротрансформатор в первую очередь) и соответственно расширяется и её может выбить через сапун. В условиях грязи и воды, а может быть и в темное время суток Вы этого не заметите, поэтому сразу проконтролируйте её уровень, и наличие утечки из под поддона АКПП. Если уровень недостаточный, движение ЗАПРЕЩЕНО!!! Ищите ATF, а лучше возите с собой в багажнике 1-2 литра.

---------- Добавлено в 07:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:17 ----------

ДУМАЮ И НАДЕЮСЬ СОБЛЮДЕНИЕ ВСЕХ ЭТИХ ПРАВИЛ СНИЗИТ РИСК ПОЛОМКИ!!!

trek696 · 19.06.2009, 10:19

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

а пробег какой? чето чем больше читаю тем мне митса меньше нравиться... сфига ли она заклинила?
и про уровень масла: еще уровень говоришь в норме так?
это значит на метках ровно?

Райбек, не паникуй. Железо всегда ломалось и ломаться будет хоть у мицу, хоть у тойоты, хоть у бентли. Радуйся что у тебя большой и быстрый авто - в этом мицу рулит

.
И спасибо за то - что подскзавыешь соклубням, как сохранить коробас.

RAIBEK · 19.06.2009, 10:25

незачто... тока досихпор я не могу проверить масло... изломал всю голову и быстро вытаскивал и после недельной стоянки проверяю .... ну повсякому все равно щуп выше меток хот и кул! вот это настараживает... а по поводу машины полностью согласен!

kill · 19.06.2009, 10:59

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

незачто... тока досихпор я не могу проверить масло... изломал всю голову и быстро вытаскивал и после недельной стоянки проверяю .... ну повсякому все равно щуп выше меток хот и кул! вот это настараживает... а по поводу машины полностью согласен!

Та же фигня с уровнем

trek696 · 19.06.2009, 11:16

у меня тоже не получается замерить уровень, так что-бы на 100% быть уверенным в правильности замера.

RAIBEK · 19.06.2009, 12:23

а как же быть... как масло менять? как узнать скоко его залито?
я думал о замене но сталкнулся с этой проблемой.

kill · 19.06.2009, 12:41

Цитата:

Сообщение от RAIBEK

а как же быть... как масло менять? как узнать скоко его залито?
я думал о замене но сталкнулся с этой проблемой.

Заменить то не проблема, сколько слил столько и залить.

RAIBEK · 19.06.2009, 12:52

Цитата:

Сообщение от kill

Заменить то не проблема, сколько слил столько и залить.

так видишь в чем загвоздка: если не знаешь скоко залито то скоко заливать ??? ведь уровень не показывает, мож там не стоко залито сколько должно быть.

Kenny · 19.06.2009, 16:42

GTuser я тебе телефоны по смс присылал! получал?! или из Москвы до кемерово долековато?!
785-76-10 и 506-6766
хоть узнай как там по денюжкам!

---------- Добавлено в 16:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:39 ----------

код соответственно 495..