Скидки от компании "СпецАвтоСистемы" - защита от угона

СпецАвтоСистемы · 27.03.2009, 15:37

Цитата:

Сообщение от IzotovDV

Здравствуйте АВТО-АСС. Хочу установить датчики парковки одновременно с камерой заднего вида. Что Вы можете порекомендовать и сколько будет стоить установка?
Имеются в виду наборы типа этого:
http://pleervox.ru/product_info.php?...roducts_id=149

Здравствуйте.
Сами такими устройствами не торгуем. Стоимость работ по установке без учета скидки 7800 р..
Вадим, СТО1.

serj77 · 27.03.2009, 18:37

А можно я тоже отзыв наваяю про СТО4?

Устанавливал у них в конце декабря 2007 г. комплекс + датчики парковки.
Через 3 месяца начал хандрить пейджер (вроде REEF обзывается). Терял сигнал от машины прям в машине

Замена батареек не помогла и еще через месяц он умер окончательно.
Сигналка ( Fortress) вроде пока проблем не доставляет (кроме дребезжания в недрах торпедо при поворотах), Black Bug работает без нареканий.
Парктроник через месяц показал провода из под запаски (провисли провода), через 4 месяца стал жить своей жизнью (хочет - видит, не хочет - не видит)

Дабы не сочли пустозвоном: Машина Аут XL. Номер А912АХ 174 регион. Ставили вроде 27.12.2007

Vladimir · 29.03.2009, 19:34

Цитата:

Сообщение от serj77

Дабы не сочли пустозвоном: Машина Аут XL. Номер А912АХ 174 регион. Ставили вроде 27.12.2007

Машина на рамках? Клубная карта была?

serj77 · 30.03.2009, 11:28

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Машина на рамках? Клубная карта была?

Нет. Без рамки и карты

СпецАвтоСистемы · 30.03.2009, 15:08

serj77, добрый день. А по гарантии не пробовали подъехать? Если по поводу провисших проводов соглашусь, это наш "косяк", то по рабоеы пейджера и парктроника - проблема может быть и в самом оборудовании.
Дребезжание в недрах торпедо - тоже надо глянуть, может дребезжать сосвсем не в том месте, где наше оборудование.
В общем, от своих гарантийных обязательств не отказываемся. Почему не обратились - не понимаю...
Вадим, СТО1.

serj77 · 30.03.2009, 15:28

Цитата:

Сообщение от АВТО-АСС

serj77, добрый день. А по гарантии не пробовали подъехать? Если по поводу провисших проводов соглашусь, это наш "косяк", то по рабоеы пейджера и парктроника - проблема может быть и в самом оборудовании.
Дребезжание в недрах торпедо - тоже надо глянуть, может дребезжать сосвсем не в том месте, где наше оборудование.
В общем, от своих гарантийных обязательств не отказываемся. Почему не обратились - не понимаю...
Вадим, СТО1.

Вадим, доброго времени суток. Я бы с радостью обратился по гарантии,только вот весь прошлый год катастрофически не хватало свободного времени в Москве (если Вы не заметили, а/м на челябинских номерах) и я проводил больше времени там, нежели в Москве

Вадим, мой предыдущий пост был написан не с целью поплакаться и выпросить бесплатное устранение всех неисправностей по истечению гарантийного срока, а просто для статистики и полноты картины. И если поломка одной из трех установленных систем больше была бы похожа на деффект самого устройства, то комплекс моих проблем больше похож на проблемы с качеством, согласитесь.
Что касается моего случая, то мне будет проще заменить не работающие части на другие системы (иных производителей), нежели настраивать то, что, по Вашему мнению, может работать не стабильно.

СпецАвтоСистемы · 30.03.2009, 16:44

Цитата:

Сообщение от serj77

Вадим, доброго времени суток. Я бы с радостью обратился по гарантии,только вот весь прошлый год катастрофически не хватало свободного времени в Москве (если Вы не заметили, а/м на челябинских номерах) и я проводил больше времени там, нежели в Москве

Номера заметил. На крайний случай можно было бы договориться , чтобы машину посмотрели на другой нашей СТО. В форсмажорных ситуациях такое вполне возможно.

Цитата:

Сообщение от serj77

Вадим, мой предыдущий пост был написан не с целью поплакаться и выпросить бесплатное устранение всех неисправностей по истечению гарантийного срока, а просто для статистики и полноты картины. И если поломка одной из трех установленных систем больше была бы похожа на деффект самого устройства, то комплекс моих проблем больше похож на проблемы с качеством, согласитесь.

Про статистику - не спорю. А по поводу неисправностей - до конца не согласен. Это может быть как и просчет в процессе монтажа, таки проблема оборудования (с пейджером я в этом уверен на 99%).

Цитата:

Сообщение от serj77

Что касается моего случая, то мне будет проще заменить не работающие части на другие системы (иных производителей), нежели настраивать то, что, по Вашему мнению, может работать не стабильно.

Выбор за вами.

Вадим, СТО1.

Vladimir · 30.03.2009, 22:18

мои 5 коп. Поскольку машина не являлась Клубной, данный случай в рамках партнерской программы с компанией АВТО-АСС не рассматриваю.

Автору претензии рекомендую сгонять в АВТО-АСС и закрыть вопрос.

serj77 · 30.03.2009, 22:54

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Автору претензии рекомендую сгонять в АВТО-АСС и закрыть вопрос.

Володь, нет никакой претензии. И Вадиму я это чуть выше написал
Это просто для информации

Salvador · 01.04.2009, 11:59

Уважаемый ПАРТНЕР-КЛУБА, АВТО-АСС
Такая ситуация: у меня Airtrek, там штатная охранная система, не уверен что она есть, но все же. Перестал работать ключ дистанционного отпирания дверей. По какой причине - непонятно.
Задача: сама сигнализация мне не нужна. Нужно что бы работал ЦЗ. Что посоветуете?

СпецАвтоСистемы · 01.04.2009, 14:09

Salvador, если еще не пробовали поменять батарейку в пульте - начните с этого. Если не поможет - тогда установить недорогую сигнализацию. Например, у нас самый недорогой вариант - Sheriff APS-2500. Без учета клубной скидки, с подключением к ЦЗ и с 20-тиваттной сиреной - 4800 р..
Вадим, СТО1.

Vasilevich · 16.04.2009, 13:32

Уважаемый Вадим (АвтоАсс, СТО-1). Есть такой вопрос. В салоне при покупке авто установили сигналку фортресс1 , мех.замки на КПП и на капот. Начитавшись разных нюансов я понял, что одного замка на капот мало, тем более , что он просто блокирует штатный замок. Что можете порекомендовать для усиления защиты авто в целом, используя уже установленные элементы? И что можно установить дополнительно?
Кроме этого волнует такой момент: я планирую отключить все дверные личинки от мех.связи с замком двери. Но вот если поставить машину надолго и аккумулятор сдохнет, как попасть в салон??

СпецАвтоСистемы · 16.04.2009, 18:28

Vasilevich, во-первых, посмотреть, как установлен замок капота. Может, стоит как-то его усилить. Во-вторых, установить дополнительный иммобилайзер с блокировкой двигателя в моторном отсеке, например, I-ROOT Card .
На случай разряда АКБ - вывести куда-нибудь из моторного отсека "+", чтобы можно было к нему подключить зарядное устройство.
Вадим, СТО1.

Vasilevich · 17.04.2009, 09:16

Вадим, спасибо за обстоятельный ответ. Я так понял, что I-ROOT CARD - это так называемая "метка". А как быть если надо оставить машину в сервисе, не оставлять же там эту карту присутствия? И, кстати, какой радиус действия такой карточки? Насколько серьёзный барьер представляет I-ROOT CARD? (простите за столь тупые и наивные вопросы, но в описании я таких ответов не увижу)

СпецАвтоСистемы · 17.04.2009, 10:01

Цитата:

во-первых, посмотреть, как установлен замок капота. Может, стоит как-то его усилить.

Вадим!
ИМХО - один замок капота на этой машине, да еще и механический - полная лажа.
Объясню: первый тип механического замка - такой же, как и электромеханический, только с тросом.
Как мы оба помним))), решетка радиатора представляет собой широкие пластиковые ребра, которые отлично ломаются, и замок открывается перед нами во всей красе. Убирать трос в профильную трубу ( не в медную 10, а именно в профильную), да еще и двойной колодец на штырь ставить никто не будет - расстояние не то, значит надругаться над замком можно всегда.
Второй и третий тип механического замка - работа в противоход родному тросу или разрыв родного троса.
В этом случае доступ к родному замку открыт и ничто не мешает просто кусануть родной трос.
О том, что в салоне расположена личина замка с приличным куском рубашки троса, которую тоже откусить можно я вообще умалчиваю (можно поспорить, если Драгон стоит, то хоть личина в бардачке, если МТЛ или Мегалок - на центральной консоли внизу или на кик-панели, а там этим тросом еще обмотаться хватит).
Поэтому, целесообразным решением считаю установку двух замков по краям.
Это то, что касается замков капота.
Замок на КПП тут опять кроме эффекта присутствия полезного не приносит.
Сигнализацию Фортресс 1 тип вскрыли.... буквально позавчера человек приходил....спас только замок рулевого вала.
Поэтому, ИМХО, комплектующие должны быть такими:
1.замок рулевого вала DRAGON.
2.установка двух электромеханических замков капота.
3.если сигналку оставляем, установка иммобилайзера, способного управлять открытием замков капота ( с меткой или без - по желанию).
4.пейджер, например RP-102, для контроля канала и оповещения.

С уважением, Алексей.
АВТО-АСС, СТО2.