[Scorlyp]

Сообщение от Alex MXL

Еще один вариант ДХО (дальний - в полнакала).
Я сперва отказался от нее, w0212 также предложил ее как решение, но для ее реализации нужно "мощные" 12В, которое появляется после запуска двигателя и отключается после выключения двигателя.
Проанализировав схему автомобиля я нашел его на отсутствующем у нас предохранителе 24 в подкапотном блоке.
Схему нарисовал сразу монтажную, т.к. с принципиальными не все дружат.
В блок предохранителей надо протащить только два провода "землю" и "от лампы дальнего".
Достоинства: одно реле, все легко помещается в блоке предохранителей, при"Р" не горят, при моргании дальнего переходят в полный накал, предохранитель на 10А можно поставить в пустое штатное место 24 (там на один вывод подается нужное нам напряжение, второй -пустой, надо чуть поиграться с подключением к схеме).
Недостатки: при включении габаритов - ДХО не гаснут, только при в включении ближнего света. При выключении зажигания ДХО загораются (в полнакала) и горят еще 10 сек.

Доброго дня, в соседней теме про XL была такая схемка с подключением штатных ламп в полнакала. Открыл нашу коробку предохранителей, но под ней все расположено по другому. Подскажите, плиз, как у нас правильно подключить?

[Pakevich]

Сообщение от Sludnov

У вас лампочка в птф одна и прод к ней один.
поставив перемычку вы подадите питание с реле дхо на эту единственную лампочку по существующей проводке.

Спасибо. Теперь дошло

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Электромеханик

Привет! Ваша фраза не понятна.(вроде ДХО активировано). Мне активировали МУТом, ПТФ активировал самостоятельно по советам уважаемых форумчан. Все получилось с первого раза. Установил туманки+ ДХО. То есть в ПТФ две лампы.

Да я вроде тоже активировал у Алексея. По крайней мере я до последнего момента был в этом уверен. наверное все таки пропустил этот пунктик.

[AlexSlovak]

Сообщение от Scorlyp

Подскажите, плиз, как у нас правильно подключить?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76268. - вот здесь по нашей машине.

[Pakevich]

Всем привет. Решил сколхозить себе дхо. Т.к. Часто приходится ездить из Пятигорска в Москву и лампы ближнего света жалко ибо они не дешевые. Но лишних заморочек с гайцами не хочется. Сначала купил на рынке и поставил в решетку (нижние). Потом понравился вариант Дхо с по воротником. На фото оба варианта пока оставил. Жду Ваших комментариев.
Обоснованная критика и особенно советы приветствуется.
Так же есть сомнения, не будут ли эти "дхо" лишним поводом для доблестных ДПС? Спасибо.

[Pakevich]

В дальнейшем планирую оставить какие нибудь одни. Больше склоняюсь к верхним которые в поворотниках. Но смущает что они ярко горят. Могут слепить встречку. Хотя в комплексе с ближним они горят не ярче

[Aram193]

Pakevich, а как инспектора узнают, что это не штатные? На тойотах очень похожее решение штатное, правда без поворотников. По ушам всегда можно проехаться, типа так с салона было или ограниченная серия и т.д. У вас probright? Наконец у них на сайте сертификат есть. Днем не слепит встречку, так же как и тойотах, а если и ночью горят, то конечно будет.

[Pakevich]

Спасибо за комментарий. У меня чистый колхоз. Купил на рынке двух контактные лампы и гнезда под них. Запитал дхо от предохранительного блока. Цена вопроса 1500 руб и 40 минут времени. За поездки по Кавказу не переживаю. А вот за пределами интересно как Гайцы относятся к такому "тюнингу". И может кто подскажет сумму штрафа за такую доработку.

[Aram193]

И что, они не выключаются при включении ближнего света?

[Pirat_ZaY]

Сообщение от Pakevich

Купил на рынке двух контактные лампы и гнезда под них.

что за гнезда?

у меня также колхоз вповоротниках)) только они желтые))) аля тойота тундра))

[step74]

Pakevich И может кто подскажет сумму штрафа за такую доработку.

[eGreyWolf]

Pakevich, я думаю, если речь идет о поворотниках, то все в допусках ГОСТа. И я, и Айрат - ездим по стране с такими. На сколько знаю я, у него, как и у меня, ни каких нареканий со стороны технадзоровцев к нашим "штатным" в кавычках, ДХО, не было даже вопросов, не то, что нареканий. Ведь так, Айрат?
Кроме того, мы с ним всегда можем продемонстрировать их штатность:
- во-первых, они установлены в штатной блок фаре, в штатное же гнездо, без всяких "колхозингов";
- во-вторых, они работают в полностью автоматическом режиме и зависят от датчика освещения; почти соответствуют своим функционалом ГОСТу; кроме того, они гаснут при включении (автоматическом же) других ламп: габаритов, ближнего и тем более дальнего;
- в третьих, мы возим, на всякий случай, в документах сертификат.
К чему я. К тому, что ни что не мешает возить этот сертификат и Вам, коллега, где сказано, что ДХО (правда наши, а не Ваши) соответствуют требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств.

Ну, а по поводу нижних... сказать ни чего не могу. Судите сами:



Правила ЕЭК ООН № 87 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН № 87) все автомобили. Согласно ГОСТу излучатели дневных огней должны занимать площадь «не менее 40 см²». И излучать свет силой от 400 до до 800 кд. Так же согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней. Согласно им, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм.

Еще немного "воды" на эту тему.
Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: «В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение „включено“ орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (т.е. без нажатия каких либо кнопок, переключателей, однозначно "без рук"). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». Согласно этого же ГОСТ (ГОСТ Р 41.48-2004 п.5.12), функциональная схема должна быть такой, чтобы все фары головного света включались только одновременно с габаритными огнями, за исключением случаев сигнализации фарами. Соответственно, только отключение ДХО при включении габаритных огней полностью соответствует ГОСТ функционально и, также, обеспечивает возможность использования габаритных огней при стоянке в темное время суток, когда использование ДХО запрещено ПДД.

Автопроизводители добавляют и дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя (при работе стартёра). Все эти варианты не соответствуют ГОСТ, т.к. при этом орган управления запуском/остановом двигателя (ключ зажигания) находится во включенном положении.

[Dark-Angel]

step74,
Если переживаешь за штраф, почитай правила установки ДХО по госту... там есть ограничения. И еще почитай правила прохождения Тех Осмотра.. я подозреваю что регламент "экспертизы" соответсвия схож с определением ксенона в галоген фарах. Если это так то там такой перечень условий что они не выполнимы даже на стационарых постах ДПС.

[step74]

Dark-Angel Я не переживаю, просто есть повод доблестным сотрудникам ГБДД тормознуть машину. Меня тормознули со штатно-активироваными противотуманками, чему был сильно удивлен...

[VoVaN_klg]

Задам глупый вопрос, прочитал тему и не совсем понял как реализовать ДХО в поворотниках). Заранее благодарен)

[Aram193]

Сообщение от VoVaN_klg

Задам глупый вопрос, прочитал тему и не совсем понял как реализовать ДХО в поворотниках). Заранее благодарен)

Один из вариантов, малость не бюджетно, но легко и быстро установить, да и сертификат и гарантия есть.