[d.i.k.]

Столкнулся с такой проблемой, аут 2 литровый прицеп с лодкой кг 250-300.
Решил подъехать к пляжу и спустить лодку в воду . На улице 35+.
Песок не глубокий легко подъезжают пузотерки ,в глубину протектора резины. Как только съехал в песок, педаль газа стала резиновой ,перестала реагировать на продавливание в пол.а метров через 400 вообще машина перестала ехать по песку !!! Просто стала на месте !! Педаль в пол режимы побывал разные L/D/1 лепесток, просто стоит на месте обороты в 2000 2300 и рычит и не едет ....не песка из под колес не срабатывание противобукса .даже на пузо не сел.просто двигло в 2000 и стоит без движения ))))))))) Вообщем вытащил меня на асфальт на галстуке митсу 200 дизельный . Ошибок не было,запаха паленого сцепления тоже не было.
Что это такое ???
Мощности на низах не хватает по песку ездить ?? тогда я как минимум должен был в песок зарытся и на пузо сесть..
защита коробки в натяг ? тогда должна была ошибка вылезти ..
Поделитесь у кого есть опыт с прицепом по песку ездить ..

[profirem]

С прицепом не знаю, а по глубокому песку с отключённой ESP в режиме L едет, все колёса буксуют, но едет.

[орк]

d.i.k., До этого случая такое было.? Уклон какой на месте слипа лодки? На критичном уклоне и по влажному песку с мулякой такое было у меня... Толкать пробовали? В моём случае нужно всего лишь немного с места сдвинуть и сразу всё начинает работать... Но такое было только единожды, а сбрасываемся каждую неделю и в разных местах... Крутой слип вариатор не любит...и задом в горку не всегда едет...

[M.V.K.]

d.i.k.,
ASC отключали?

[дионис76]

По сути влияет наверное угол съезда. Вариатор видимо реагирует на запредельные для него нагрузки.тоже самое происходит когда на заднем ходе упираешься на небольшой бордюр. машина стоит и не двигается. давишь на педаль и ничего.

[Pakevich]

У меня 2.0 монопривод. По работе часто езжу и по бордюрам и по подъемом и с прицепом (загрузка 150-200 кг) и без. Но слава богу ни разу такого не было. По песку правда ни разу не ездил. А с прицепом вообще не люблю ездить. Кажется что машине очень тяжело��. Теперь буду внимательнее искать места для разворотов и парковок))).

[Вольфыч]

Сообщение от дионис76

По сути влияет наверное угол съезда. Вариатор видимо реагирует на запредельные для него нагрузки.тоже самое происходит когда на заднем ходе упираешься на небольшой бордюр. машина стоит и не двигается. давишь на педаль и ничего.

Нираз читал про этот злополучный бордюр. И коллега на аутбеке тоже читал. Нашли мы довольно большой бордюр и давай в него упираться. Что у него, что у меня без проблем заехали задом. К слову сказать, я каждый день задом через бордюр паркуюсь....

[au80]

Сообщение от d.i.k.

Столкнулся с такой проблемой, аут 2 литровый прицеп с лодкой кг 250-300.
Решил подъехать к пляжу и спустить лодку в воду . На улице 35+.
Песок не глубокий легко подъезжают пузотерки ,в глубину протектора резины. Как только съехал в песок, педаль газа стала резиновой ,перестала реагировать на продавливание в пол.а метров через 400 вообще машина перестала ехать по песку !!! Просто стала на месте !! Педаль в пол режимы побывал разные L/D/1 лепесток, просто стоит на месте обороты в 2000 2300 и рычит и не едет ....не песка из под колес не срабатывание противобукса .даже на пузо не сел.просто двигло в 2000 и стоит без движения ))))))))) Вообщем вытащил меня на асфальт на галстуке митсу 200 дизельный . Ошибок не было,запаха паленого сцепления тоже не было.
Что это такое ???
Мощности на низах не хватает по песку ездить ?? тогда я как минимум должен был в песок зарытся и на пузо сесть..
защита коробки в натяг ? тогда должна была ошибка вылезти ..
Поделитесь у кого есть опыт с прицепом по песку ездить ..

ESP, пробовали отключать?

[kosty_alt]

Сообщение от Pakevich

У меня 2.0 монопривод. По работе часто езжу и по бордюрам и по подъемом и с прицепом (загрузка 150-200 кг) и без. Но слава богу ни разу такого не было. По песку правда ни разу не ездил. А с прицепом вообще не люблю ездить. Кажется что машине очень тяжело��. Теперь буду внимательнее искать места для разворотов и парковок))).

к нам (моноприводным) это не относится как мне кажется.. у нас нет шибко умных систем. мотор вариатор и колёса.. всё просто.. на малых скоростях работает ещё и гидротрансформатор..

[alexey.r]

Сообщение от au80

ESP, пробовали отключать?

поддержу,я в городе летом есп отключаю всегда,машина более адекватно реагирует на сцепку мотор_газулька_вариатор

[viktorgevara]

Сообщение от d.i.k.

Просто стала на месте !! Педаль в пол режимы побывал разные L/D/1 лепесток, просто стоит на месте обороты в 2000 2300 и рычит и не едет

Было такое явление описано не раз и причины его мы уже перетирали.
По сути-как с этим бороться.Варианты.
1. Нужно немного подтолкнуть и все поедет.
2.Если толкать некому.Нужно откапать перед каждым колесом сантиметров по двадцать под масенький уклон и лучше на L- и в Локе , газу порезче , чтоб перейти планку 2300, и не останавливаясь ехать.
3. Если по какойто причине 2-ое не получилось(ну может копать нечем или реально времени нет). Нужно левой ногой удерживать тормоз , при этом правой поднять обороты до 2500 и быстро но плавно отпустить тормоз и ехать не останавливаясь.
П.С. -в случае с прицепом возможно стоит и выше поднять обороты для уверенного старта.
П,С, думаю . что и ЕСП стоит отключить с прицепом.
Причина в вариаторной трансмиссии, какой-то алгоритм его работы не дает нам сделать старт на очень высоких оборотах. Это не суть . Мы это уже побороли в бордюрном тесте, когда Аут задним ходом не мог въехать передними колесами на бордюр от 15 см, но словив помощь на уклоне(тормоза автоматически держут машину), срабатывает другой алгоритм=старт происходит примерно от 2500 , а до сих оборотов тормоза не дают тронуться, и этих заветных оборотов достаточно даже двухлитровочке, чтоб порвать хоть бордюр, хоть песок.
Правда с прицепом наверно лучше =2700, ЛОК, -L, ЕСП -off= и думаю пойдет как по маслу. Если гружен на полтонны, то тогда прокапать по 20 см перед колесами.
Толкать стремно, железо тонкое, мне например так форд помяли(пальцами), а он был и толще и цинкован весь. Аут я никому толкать теперь не даю(превентивно).
И не волнуйтесь, то с чем вы столкнулись-это нормальный алгоритм для нестандартных условий покрытия, а песок=это песок., а Аут это=не МПС.
Вот диагоналку пока мы не победили, хотя если колесо зацепляется хоть слегка, не отключая ЕСП, газуем до 4000 тыс и ждем смеренно и Аут обычно выползает всегда(имитация блокировок спасает) , если под уклон хоть немного. Если в горочку то хуже, надо , что то подложить под колесо, чтоб цепляло.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от орк

Толкать пробовали

Помню ваш случай! Познавательно..........

Добавлено через 7 минут
alexey.r, Алексей, а если дождь. Всегда вспоминаете включить?

Добавлено через 16 минут

Сообщение от d.i.k.

Мощности на низах не хватает по песку ездить ?

Так то оно так, всё верно. Но зарываться получиться если хватит мощности сдвинуть машину, а ее не хватает на таких оборотах и алгоритм не дает им расти дальше. По умолчанию при максимум 2300 вы уже должны двигаться, если этого не поисходит, мозги оценивают это как препятствие типа упора в бордюр и блокируют рост оборотов(но можно их обмануть удерживая тормоз), надо ещё учесть, что мы видим тахометр(и можем рассуждать о оборотах каленвала), но и с оборотами вариатора , тоже что-то происходит, но об этом нам приборка не докладывает. Вариатор вобще очень интересно работает.
К примеру- мы разгоняемся= плавно прибавляем газ, скорость последовательно растет, но обороты долгое время держатся 2500 не изменяясь. Хотя очевидно что они вроде должны меняться раз идет разгон.А меняются обороты вариатора(за счет диаметров конусов). Интересный агрегат, и в песке тоже что-то происходит с вариком. Врят-ли стоит постигать, что именно. Главное знать, как с этим бороться без ущерба для агрегата.
Прощу простить за много букв........................

[zherom76]

Прошу прощения за глупый вопрос но как отключить систему ESP на аут 3 инет конкретно ничего не выдает, книга уехала в другой машине, вчера вьехал в песок остановился там, стал трогаться а машина не едет! нажал на кнопку результата нет вообще, так в раскачку еле выехал

[Самодел]

@zherom76, Нажать на кнопку и удерживать её,а чтобы включить достаточно просто нажать на не без удержания.

[Andrew Rogov]

А ещё в песке помогает стравить давление в колёсах где-то на 1 атмосферу от номинального (конечно если есть чем потом подкачать "обратно").

[Nbf]

Сообщение от Andrew Rogov

А ещё в песке помогает стравить давление в колёсах где-то на 1 атмосферу от номинального (конечно если есть чем потом подкачать "обратно").

На единицу от номинального не спасет. До 0,8 стравиться придется, тогда наступит чудо.