[Bayan]

Заглянул под капот, попереключал... Похоже имеет место задерка при переключении передачи с нейтрали на задний ход или в драйв. Может тросик растянулся.
В общем, ехать к мастеру.

[sosedrvr]

растянутый тросик селектор на коробке не переключил бы. ну раз под капотом смотрел-вот и глянул бы чего там с селектором и как он чё переключает-можно даже из под капота. передачи включать

[DaVinci]

Сообщение от sosedrvr

можно даже из под капота. передачи включать

ага. главное- не забыть поставить на ручник

[Bayan]

Тормоз происходит при переключении - видно, что передачи включаются с трудом. Коробка как бы зависает в пограничных режимах и издает соответствующий шипение и хрюк, напоминающие переключение МКПП, когда сцепление не схватывает. Ну, разве что помягче, конечно. Когда уже включится в драйв - работает как обычно.

[Sergmkk]

А уровень масла в норме?
Может заменить пора?

[Alex_XXX_]

Сообщение от sosedrvr

как????
мотор долбится в отсечку????
включи первую на светофоре, а потом тапку в пол и погнали до упора.(чё после 8 тыщ по тахе?) Защита от дурака есть!!! Да какая разница аут или аир-ты ещё скажи что для ипонской, амерской и евро машины автоматы разные ставили-"ага"!!!
ЗЫ: дядьки, вы тут иногда такие "перлы" отмачиваете, что небудь у вас отсечек и ограничителей у вас в клубе каждый 5й давно бы уже клина словил (угробил машину)
без обид.

Читай сообщения внимательней и тему!!!! Разговор про автомат - защита имеется ввиду в отношении него, суть которой заключается, что он не переключится на следующую передачу независимо от скорости и оборотов, хоть их на второй круг поднимай. Про двигатель - там другая защита, которая мрабатывает, когда стрелка уже заходит в красную зону!!!! Поэтому и надо следить за оборотами в ручном режиме и не доводить до красной, тем более до защиты движка!!!

[Bayan]

Сообщение от Sergmkk

А уровень масла в норме?
Может заменить пора?

Масло в норме. Проверяю регулярно.

Смотрел дежурный мастер ОД, сказал что ВСЕ в порядке. Эти звуки изадет гидравлика привода АКПП при переходе в драйв/реверс из состояния покоя. Уговорил его залезть под капот, в общем смотрел в упор, слушал, трогал... Явных признаков неисправности нет. А звуки - это работа ГТД при переходе из состояния покоя (нейтрали) на драйв.

[agamoff]

Вопрос в тему:
Можно ли на большой скорости перевести рычаг из D в ручной режим не нажимая на тормоз ессно?

[Oscar]

Можно!

[DaVinci]

Кстати. вот какой вопрос возник у меня.
а не вредно ли для автомата постоянно тормозить двигателем?
типтроник это позволяет делать так же эффективно как и механика. но в мануале сказано, что откатываться назад при работающем моторе и селекторе на "Д" ни в коем случае нельзя. насколько я могу судить, в гидротрансформаторе во время торможения двигателем происходит примерно то же самое.
знатоки АКПП, просветите плиз.

[kas]

В течении недели ездил за город 60 км, утром и вечером. В это время и тренировался с типтроником. Переключался примерно на пяти тысячах, но, в основном, на слух. Ускорение очень обрадовало, трек прямо-таки оживал.

[Fritz762]

тренироваться лучше на чужой машине.
Я тож игрался но недолго. Руки заняты другим.
коленкой например.... чего всем советую.

[Serg_GT]

Несколько раз пользовался да и то больше для торможения чем для разгона.

[sosedrvr]

ГТД-это что?

[DmirtyVS]

Сообщение от sosedrvr

ГТД-это что?

ГТД - это Газо-турбинный двигатель, но он имеет отношение к другой технике. А тут, скорее всего, ГТ - гидротрансформатор