[сергей.к]

у меня залито мобил 5-40 слышу только клапана инжектора, но на горячую странный рокот как у дизеля в отл. состоянии, связываю его с незамененным роликом ремня привода балансирных валов,или с замененой на нештатную гофрой виброкомпенсатора выпуска. книгу купил в птз в автоките за 600р.

[NDS]

[ книгу купил в птз в автоките за 600р.[/quote]


Давно купил? Если так то завтра туда побегу

[сергей.к]

купил в сентябре , до этого постоянно заходил спрашивал , посылали, уходил, но зашел в очердной раз ,спросил, нашел купил.

[NDS]

Сообщение от сергей.к

купил в сентябре , до этого постоянно заходил спрашивал , посылали, уходил, но зашел в очердной раз ,спросил, нашел купил.

настойчивый однако

[сергей.к]

а то!!!

[ДимON]

Тоже что-то стрекочет....., поменял масло mobil 5W 50 , помоему тоже громче стало...до этого не сталкивался с таким цоконьем Ну раз у всех так, то пусть цокает наздоровье, а давать японские двиглы на растерзание русским механикам не охота, всен-таки Япония не Россия...
Так что цокает-то компенсаторы или клапана? У меня 4G63.

[saakov]

я в одном из топиков писал что на mobil движок громче стрекочет.

[Алексей69]

Сообщение от NDS

Книжицу охотно прикуплю.Но у нас вПТРЗ её нет... смотрел вроде везде,
а в Питере вечно накада искать - дела обязывают. Так что буду рад видеть
Соберёшся к нам кидай в личку

Договорились, поближе к НГ спишемся

[Алексей69]

Сообщение от ДимON

Тоже что-то стрекочет....., поменял масло mobil 5W 50 , помоему тоже громче стало...до этого не сталкивался с таким цоконьем Ну раз у всех так, то пусть цокает наздоровье, а давать японские двиглы на растерзание русским механикам не охота, всен-таки Япония не Россия...
Так что цокает-то компенсаторы или клапана? У меня 4G63.

В 4G63, так же, как и в 64 стоят гидрокомпенсаторы. Они и цокают... Криминал в том - насколько сильно... (диагностика)
http://news.autoua.net/ru/news/c44/c...3/09/1033.html

[NDS]

Сообщение от Алексей69

В 4G63, так же, как и в 64 стоят гидрокомпенсаторы. Они и цокают... Криминал в том - насколько сильно... (диагностика)
http://news.autoua.net/ru/news/c44/c...3/09/1033.html

Ктож эту диагностику сделает качественно и где?? в ОД!!! гыгы... там все зомби

[Алексей69]

Сообщение от NDS

Ктож эту диагностику сделает качественно и где?? в ОД!!! гыгы... там все зомби

Привет! Слушай, правда что ль, в ПТРЗ нет по митсу никого, кроме ОД?

[NDS]

Сообщение от Алексей69

Привет! Слушай, правда что ль, в ПТРЗ нет по митсу никого, кроме ОД?

Совсем!! отсутствуют... есть униврерсалы, вопросы по конкретике предмета - пас , впринципе как и ОД.

[varcha]

Сообщение от NDS

Ктож эту диагностику сделает качественно и где?? в ОД!!! гыгы... там все зомби

Проверте давление масла в системе смазки. Зачастую америкосы даже не меняют маслянный фильтр а просто доливают масло, по мере его естественной выработки, особенно это относится к машинам которые сошли с гарантии по пробегу и эксплуатируются далеко от ОД и попадают к нам со скученыыми одометрами. Америка страна большая и расстояния в ней почти как в Матушке России. Слабое постукивание гидрокомпенсаторов это ничего страшного, а громко на прогретом двигателе это плохо.

[NDS]

Сообщение от varcha

особенно это относится к машинам которые сошли с гарантии по пробегу и эксплуатируются далеко от ОД и попадают к нам со скученыыми одометрами. Америка страна большая и расстояния в ней почти как в Матушке России

Этого я выбирал сам, и у ОД в америке пробег 38160, он был обслужен... только вот масла они залили выше нормы.. сейчас у меня 47400, два раза поменял масло сначала ЕNOS, потом Мobil - на нём, кстати громче
вот здесь есть файлик https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=5291

[ДимON]

Сообщение от Алексей69

В 4G63, так же, как и в 64 стоят гидрокомпенсаторы. Они и цокают... Криминал в том - насколько сильно... (диагностика)
http://news.autoua.net/ru/news/c44/c...3/09/1033.html

Вот человек ссылку дал, почитайте граммотно все расписано!!! а вот немного от туда если кому самое важное нужно
Прокачка гидрокомпенсаторов

При определенных условиях эксплуатации автомобиля (длительные перерывы в работе, износ плунжерных пар ГК) может произойти частичное вытекание масла из гидрокомпенсаторов (завоздушивание). Это проявляется стуками в приводе ГРМ прогретого двигателя.
Удалить воздух из компенсаторов можно следующим образом: сначала следует дать двигателю поработать 2-3 мин. при постоянных оборотах (2-2,5 тыс. об/мин), затем при переменных (2-3 тыс. об/мин), а после этого 30-50 сек на холостых. Шумы в ГРМ должны исчезнуть, но если они сохраняются, весь цикл повторяется, иногда - несколько раз. Если это не поможет, следует искать неисправные ГК и причину их выхода из строя.