[Michael35]

Пробег 133 тысячи км. Аут 3, 15 г.
На 128 тысячах решил удалить катализаторы, так как уже на диагностике показало, что подзабит.
В итоге купил все, что в этой теме указано - 2 пламегасителя и все прокладки, болты и пружинки - все поменяли.
Сразу же изменился звук выхлопа - появилось спортивное урчание - некритично, но и не очень нужно. Плюс - чуть уменьшился расход топлива и немножечко (может плацебо) - прибавилась мощность.
Но это не главный минус - появился запах от выхлопа - причем неприятный.
Поехал обратно к мастерам в первый раз - оказалось что новые пружинки очень слабые и при движении - позволяют смещаться трубе и пропускать выхлопные газы - они шли под капот и потом в салон.
Поставили старые - стало получше, но все равно пахнет.
Поехал второй раз - все пересмотрели - нигде не сечет, сняли выпусуной коллектор и поставили на жаростойкий герметик - стало гораздо лучше, но все-таки иногда все равно тащит неприятным запахом от выхлопа в салоне, особенно когда стоишь.
Позвонил мастерам - предлагают приехать и проверить плоскость прилегания выпускного коллектора к голове.
Может у кого-то было что-то подобное - куда еще смотреть и что думать, пробовать?

Добавлено через 2 минуты
Еще минус - несколько раз загорался чек после удаления каталиков и замены на пламегасители - через какое-то время гаснет. Обманку постваил. Вот думаю еще - может на Евро 2 перепрошить?

[chundga]

Сообщение от Michael35

Но это не главный минус - появился запах от выхлопа - причем неприятный.

Может у кого-то было что-то подобное - куда еще смотреть и что думать, пробовать?

Если б внимательно читали, то увидели моё сообщение.

Обманку постваил. Вот думаю еще - может на Евро 2 перепрошить?

На моём авто прошивка под Евро-2, обманки не ставил.

[masson]

Такой вопрос - ежли чеки не горят, расход средний за год 10,3 , динамика разгона в принципе устраивает, то и не стоит забивать себе и другим голову?
Пробег 150 т.км. , знакомый на XL сказал, что удалял катализатор после 100т.км, типа "всё равно прогорит".
Поделитесь мнением, пожалуйста.

[Самодел]

@masson, Если нет никаких проблем то и не стоит забивать себе голову,не мешай автомобилю работать.

[masson]

@Самодел, пугают про "обратный ход" отработанных газов и попадание частичек ката в цилиндры...
По идее тест МЮТом (или как там его) должен дать ответ о состоянии катализатора?

[Самодел]

@masson, Ну MUT может ничего не показать ошибок то нет.

Сообщение от masson

пугают про "обратный ход" отработанных газов и попадание частичек ката в цилиндры...

Эти байки часто рассказывают на форумах субаристов.

[Кумаут]

Насколько я понял, из всемирной паутины, это повышенный расход масла после удаления катализатора! Но, почему-то, об этом никто не пишет! Неужели ни у кого такая проблема не возникала? Или они все на Драйве?

[Sergei_VRN]

Сообщение от Кумаут

повышенный расход масла после удаления катализатора! Но, почему-то, об этом никто не пишет!

Потому, что это глупость. Каким образом катализатор, находящийся вне двигателя, может влиять на расход масла? Ну, была проблема у некоторых моторов, в частности корейских и что?
Некачественное топливо и маслопотребляющие моторы, вот что разрушает катализатор.

[masson]

Сообщение от Самодел

не мешай автомобилю работать

Не мешал. Но вот бЯда))


Почитав и помозговав принял решение - осмотреть верхний кат эндоскопом и если нет повреждений, то не трогать его, а поставить кат-обманку. Но вот вопрос - обманку ставить до ката или после него? Чёт нигде внятной инфы не нашёл.

[Самодел]

@masson, Ну если так то да надо вырезать катализатор и ставить плямягаситель.

[masson]

Сообщение от Самодел

Ну если так то да надо вырезать катализатор и ставить плямягаситель.

Вырезать есть смысл, если он начал разрушаться. По своей сути он , что есть , что нет. Тяга, расход - всё как с нова. Недавно тошнил по трассе, уже с чеком, - 6,5 на сотню)) Обороты больше 1500 не даёшь - супер экономия)
Ну и поддаёшь - так же едет и 150 и 170 (не фанат, чисто проверить). Расход в норме.
Ну и собственно - главный ответ я не услышал. По этой ошибке, я так понял, умер первый кат, который от штанов стоит? А обманку ставить до или после ката?

[chundga]

Сообщение от masson

. По этой ошибке, я так понял, умер первый кат, который от штанов стоит? А обманку ставить до или после ката?

По которому ошибка туда и ставить обманку.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от chundga

По которому ошибка туда и ставить обманку.

Раз выдаёт ошибку, то значит кат начинает разрушаться или забит...

[masson]

Сообщение от chundga

По которому ошибка туда и ставить обманку.

Не пойму. Р0421 - это который?

Сообщение от chundga

Раз выдаёт ошибку, то значит кат начинает разрушаться или забит..

А, если, он просто перестал выполнять ф-цию? А сам цел, не прогорел, не забит? Выбивать его в этом случае - просто лишние сложности.

[chundga]

Сообщение от masson

Не пойму. Р0421 - это который?

Это код ошибки. А на каком именно нужно смотреть по сканеру, который и показывает (считывает) этот код.

А, если, он просто перестал выполнять ф-цию? А сам цел, не прогорел, не забит? Выбивать его в этом случае - просто лишние сложности.

Тогда ошибка откуда???
Если обрыв цепи, то сканер покажет.

[masson]

Сообщение от chundga

Тогда ошибка откуда???

Видимо от неработающего катализатора. Если он недожигает СО и там NO. Т.е. идёт сравнение показаний состава выхлопа до ката и после. Одинаковое- ошибка.
Кажись сам допёр - обманку надо ставить после ката.
Осталось выяснить, где он расположен. Под капотом виден первый, тот, что перед катом.