Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт

неудаляй · 24.04.2012, 12:16

А что мешает визуально это определить по изгибам трубок хотя бы?

djarf · 11.05.2012, 08:21

Так пресуем или меняем на оргинал так и не увидел конкретного ответа. Какие минусы у бюджетного варианта? Какие плюсы у оригинала?

Владимир 79 · 11.05.2012, 09:09

У меня тоже начал потеть шланг, пробил по запчастям оригинал выходил больше 7 тыс. Решил перепресовать отдал 2,5тыс. Сейчас все нормально только ГУР начал подвывать.

MARMAR · 11.05.2012, 10:30

Цитата:

Сообщение от djarf

Так пресуем или меняем на оргинал так и не увидел конкретного ответа. Какие минусы у бюджетного варианта? Какие плюсы у оригинала?

Оригинал с противошумной вставкой внутри
, неоригинал воет, но стоит ощутимо дешевле.

нужен кулибин, который потроха оригинального шланга переставит в новый (альтернативный) и докажет , что тишина своими силами, -это возможно.
вкраце так)))

spin · 11.05.2012, 17:35

Перепрессовывал свой текуший шланг,цена вопроса 800р. Не каких противо шумных девайсов в нутри старого шланга не обнаружил.

Frogger · 12.05.2012, 02:46

Цитата:

Сообщение от Владимир 79

У меня тоже начал потеть шланг, пробил по запчастям оригинал выходил больше 7 тыс. Решил перепресовать отдал 2,5тыс. Сейчас все нормально только ГУР начал подвывать.

Читайте внимательно тему- стр 7 пост 104

Цитата:

Сообщение от неудаляй

Итак, сегодня шланг был распилен, все оказалось не так просто, точнее совсем не просто чтобы взять и перепресовать шланг. Смотрите какая там "начинка" :
На первой фотке причина течи - трещина. Далее пилил сначала часть которая к насосу (от нее и отходит внутренняя желтая трубка которую я перепилил и которую видно на следующих фото) на последней фотке часть шланга в нижней завальцовке, как видно, там тоже сделано сужение металической трубкой.

Veta_11 · 06.06.2012, 11:32

Цитата:

Сообщение от Александр019

А зачем снимать подрамник? Там же всё просто. На европейце есть свой небольшой гимор,а на америкосе ваще нет проблем. Может мне инструкцию написать?

Александр Здравствуйте! Вы обещали написать инструкцию как это делать, очень нужно

. Напишите пожалуйста! Новый шланг есть, но как заменить без снятия подрамника не ясно. Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо!

неудаляй · 06.06.2012, 13:20

Александр забанен, попробую подсказать. Чтобы поменять шланг на европейце с акпп не снимая подрамника, нужно:
ослабить (или открутить не помню уже) крепление подушки двигателя, той которая напротив акпп со стороны радиатора охлаждения. После этого появиться возможность поддмократить вверх двигатель (в любом сервисе гидравл.стойки должны быть или хотя бы просто подпорки металические), поставив упор под акпп. Появиться необходимый зазор который позволит "пропихнуть" трубку к креплению на рулев. рейку.

ALEXEY_1971 · 06.06.2012, 17:26

Цитата:

Сообщение от Veta_11

Александр Здравствуйте! Вы обещали написать инструкцию как это делать, очень нужно

. Напишите пожалуйста! Новый шланг есть, но как заменить без снятия подрамника не ясно. Очень надеюсь на вашу помощь. Спасибо!

Светлана, прочитайте пост №83 в данной теме, как раз там Александр 019 все и расписал.

Артем39 · 26.06.2012, 15:39

Товарищи, нужна помощь опытных.

1. Сегодня смотрел машинку, америкот 2003 гв, 16 клапанов. Помоему, шланг ГУРа запотевший. Сделал фото, красной стрелкой пометил этот шланг. Вопрос: это тот шланг, с которым бывают проблемы и который дорогой? В теме написано, что его менять геморно, а я посмотрел - он вроде весь на виду. Может, кто-нибудь код его кинет?

2.Подскажите плиз тип двигателя (16 клапанов), не успел посмотреть в свидетельстве (если, конечно, по виду можно определить). И еще: вопрос, наверно, глупый, но все-таки спрошу: как вом вообще движок, судя по фото?

Demondk · 26.06.2012, 15:45

Цитата:

Сообщение от djarf

Так пресуем или меняем на оргинал так и не увидел конкретного ответа. Какие минусы у бюджетного варианта? Какие плюсы у оригинала?

Я пресовал, потроха и фитинги оставили от текущего шланга все гуд не шумит не течет. Если нормальной конторы которая этим занимается нет, то оригинал.

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ----------

Цитата:

Сообщение от Артем39

Товарищи, нужна помощь опытных.

1. Сегодня смотрел машинку, америкот 2003 гв, 16 клапанов. Помоему, шланг ГУРа запотевший. Сделал фото, красной стрелкой пометил этот шланг. Вопрос: это тот шланг, с которым бывают проблемы и который дорогой? В теме написано, что его менять геморно, а я посмотрел - он вроде весь на виду. Может, кто-нибудь код его кинет?

2.Подскажите плиз тип двигателя (16 клапанов), не успел посмотреть в свидетельстве (если, конечно, по виду можно определить). И еще: вопрос, наверно, глупый, но все-таки спрошу: как вом вообще движок, судя по фото?

Двигатель 4G64? трудно закрутить нижний болт при установке шланга, но для замены ничего снимать и откручивать кроме колеса не надо, делал на яме сам, уронил болт с шайбой и еле достал из под рулевой рейки.

Артем39 · 26.06.2012, 15:53

Цитата:

Сообщение от Demondk

Я пресовал, потроха и фитинги оставили от

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:45 ----------

Двигатель 4G64? трудно закрутить нижний болт при установке шланга, но для замены ничего снимать и откручивать кроме колеса не надо, делал на яме сам, уронил болт с шайбой и еле достал из под рулевой рейки.

Спасибо. А код шланга не подскажешь? Сколько он стоит? Вроде он на америкотов подешевле, чем на европейцев или я путаю?