Outlander. Неисправность Высоковольтных проводов

PIPE · 14.12.2010, 08:49

Всем привет! Вопрос:могут ли ВВ провода пробивать и давать следующий эффект - плавание оборотов, машина иногда и глохнет, и такое ощущение иногда, что "не работает цилиндр"...
поменял свечи, немного лучше стало, но проблема не ушла!!!
троение двигателя присутствует при появлении проблемы!!!
помогите...

DruhaKam · 14.12.2010, 09:45

Могут. Из-за пробитых проводов будут умирать свечи.
Судя по всему у Вас 4Г64 НЕ GDI.
Провода там не дорогие.
Да и подобрать можно от любой иномарки.

Но если глохнет , то скорее всего катушка мудрит.

На СУБЕ у меня тоже стояла катушка. В авто магазине КЭМП
или Русь можно приобрести специальный приборчик для проверки искры.
Стоимость у него 150-230 рублей.
Он вставляется между катушкой и высоковольтным проводом
и видно какая искра идет. Есть смотровое окошко.
Если есть пробой катушки то тоже видно.
То есть на ХХ искра будет (допустим) слабая.
То если дать газку то она становится шире и темней.
Если катушка работает на этом канале не устойчиво,
то будет смещение дуги искрового потока и она будет прирываться.

AlxelF77 · 14.12.2010, 17:23

Проверить надо не кидает ли масло в свечные колодцы. Был у меня америкос. Я прокладку менял под крышкой клапанной а прокладки свечных колодцев нет. Стало масло кидать в свечи, провода масло испортило сразу. Пришлось заказывать прокладки свечных колодцев 4 шт и провода, и заново проделывать процедуру. Прокладку крышки клапанов можно протереть бензинчиком и на герметик , только не Российский. Кстати у меня авто угнали это в Москве. Может кому из здешних и подвернулося оное. Там под клапанной крышкой я прокладку на герметик садил американский чёрный. Вроде держать стало, а то текло со всех щелей, и свечи в масле купались первое время регулярно. Проверяется просто. Надо иногда тряпочку на отверточку и в свечной колодец, сразу увидишь есть там оно или нет.

Владимир51 · 14.12.2010, 19:58

Было абсолютно аналогичное явление.Оказалось пробой изолятора свечи.Искра проскакивала между наконечником и изолятором(белая керамическая часть),оставляя на последненй черные штрихи(от пробоя).На внутренней поверхности свечного наконечника был также же след от пробоя в виде прожженой спиралевидной дорожки по всей длине.Замена свечей на новые давала результат на 3-5 дней и троение и перебои возобновлялись.Решилось все очень банально:свечной наконечник начисто протер изнутри спиртом и переставил вместе с катушкой на другой цилиндр.Пока не проявлялось, езжу так месяца три.

PIPE · 15.12.2010, 08:39

когда менял свечи не обнаружил наличия масла на них, но обнаружил на белой части свечи черные штрихи, видимо от пробоев...у меня была в запасе катушка с проводом, рабочая, но эффекта не принесло...результат - нормальная работа примерно 1 день!!!
а может это быть ДМРВ (по симптомам)???
просто увеличился расход...и еще...когда вся эта хрень происходит и после пробивает и машина начинает работать нормально, в салоне есть небольшой запах гари...может просто воздуха не хватает и она льет один бенз???

DruhaKam · 15.12.2010, 16:19

Если бы у Вас был коммутатор,
то я бы его посоветовал посмотреть.
Но увы

.
Давайте заново....
Пробивает одну свечу на одном наконечнике.
Если махнуть местами наконечники то побивает в другом месте?
Или опять же эту свечу?
Хотя лучше все это сделать на осциллографе.
Или прикупить эту приблуду что я советовал

По поводу пробоев.
Пробой белые должны быть и на наконечниках их сразу видно.
Черные штрихи это верхняя юбка свечи пропуская газы.
И появляется нагар. В принципе это не страшно.

У катушки на каждый выход свое сопротивление (обмотка внутри).
Можно замерить оно должно быть равным.

Но я думаю мы не в том направлений ищем.
Может и впрямь дпк и дпр.
Но не ДМРВ, он не влияет на работу зажигания.
Это контроль температуры и разрежения воздуха.
По разнице в температуре он вычисляет скорость воздушного потока.
А вот ЭБУ уже на оснований этих показателей
решает сколько топлива и как скорректировать зажигание.
Но на какую свечу и как, когда подать искру решают другие датчики.

PIPE · 16.12.2010, 08:30

проблема решилась...методом исключения пошел искать проблему...
в первую очередь поменял ВВ провода (после обнаружения пробивной свечи) - результата никакого...
после, по предчувствию, полез в ДМРВ...и обнаружил, что трогая провода фишки его машина начинала либо глохнуть либо менять работу двигателя (обороты плавают)...
после проверки и повторной расстыковки и скрутки проводов некоторых работа двигателя наладилась и данная проблема более пока не возникала...
ждемс...

DruhaKam · 16.12.2010, 09:07

О как.

А я тут расписал все не по делу

PIPE · 16.12.2010, 10:58

все по делу...такая информация никогда не будет лишней!!!!
все равно спасибо тебе огромное...
как говориться: "Уча мы сами учимся"!!!!!)))

Ivanych · 29.02.2012, 14:03

Двигатель 4G69, катушка зажигания MR 994643 стоимость новой от 3500 т.р. и > Сама катушка состоит из 2-х частей, собственно катушка (верхняя часть) и наконечник, резиновая или силиконовая фиговина такая, которая одевается на свечу (нижняя часть). Тема такая: они наконечники иногда "умирают", по "нашему по шОферскому" - пробивает их. Сканер показывает пропуски зажигания, мотор работает не ровно и т.д.
Кто-то на что-то менял эти наконечники без покупки катушки в сборе.

opa2001 · 29.02.2012, 19:08

Цитата:

Сообщение от Ivanych

Двигатель 4G69, катушка зажигания MR 994643 стоимость новой от 3500 т.р. и > Сама катушка состоит из 2-х частей, собственно катушка (верхняя часть) и наконечник, резиновая или силиконовая фиговина такая, которая одевается на свечу (нижняя часть). Тема такая: они наконечники иногда "умирают", по "нашему по шОферскому" - пробивает их. Сканер показывает пропуски зажигания, мотор работает не ровно и т.д.
Кто-то на что-то менял эти наконечники без покупки катушки в сборе.

Вот кстати,на днях ехал спокойно и вдруг задергалась машина на всех режимах,снимаю на первом цилиндре катушку и вот оно место пробоя видно не вооруженным взгядом.Пробило наконечник катушки зажигания,заказал на Экзисте.
Пока езжу так,замотал место пробоя изолентой.

igoruha · 03.03.2012, 01:06

МЕК рекомендует крайне, и я с ним согласен, замену свеча - наконечник в паре, т.к. пробитый один вызывает скорейший пробой нового элемента.

Ivanych · 03.03.2012, 12:54

Цитата:

Сообщение от igoruha

МЕК рекомендует крайне, и я с ним согласен, замену свеча - наконечник в паре, т.к. пробитый один вызывает скорейший пробой нового элемента.

хОРОШО, что не рекомендует менять в паре со свечей и катушку.
С превеликим удовольствием менял бы свечи в паре с наконечниками, только если бы они (наконечники) продавались отдельно, или подходили бы от кого то другого.

Magirus · 22.03.2012, 00:05

Цитата:

Сообщение от Ivanych

С превеликим удовольствием менял бы свечи в паре с наконечниками, только если бы они (наконечники) продавались отдельно, или подходили бы от кого то другого.

Я себе менял отдельно наконечник (MN 158977), правда он для 4G64. На 69 не подойдет?

Ivanych · 22.03.2012, 18:07

Если смотреть картинку на схеме, то не подойдут. Нашел фото в nеtе, точно не такие. Спасибо.