Вибрирует на малых оборотах, в режиие D еще сильнее.

style_dboy · 30.01.2011, 09:04

Outlander 2003 (Американец)

1. Утром заводится только с подгазовкой (захлебывается).
2. Обороты падают и начинается тряска движка, вижу как капот трясется.
3. В режиме D еще больше трясется на малых оборотах. Больше 2000 оборотов и перестает трястись.
4. Ставлю на D резкий газ, захлебывается. После 2000 оборотов нормально тянет.

Что было сделано:
1. Делал комп диагностику, показал ошибку на 2ой цилиндр.
2. Вытащили форсунки, почистили.
3. Заменил сальники свечных колодцев. (казалось что они маслятся)
4. Заменил прокладку клапана.
5. Пробовал менять свечные провода.
6. Заменил свечи

И без результата, до сих пор трясется на малых оборотах и захлебывается.

Теперь предлагают бензонасос и фильтр поменять. Стоит ли еще тратится? (Да и сервисники гады, точно ничего не могут сказать)

Бывала у кого нить такая ситуация? Как решили или как можно решить? А то я уже пииии.

P.S Завтра попробую обратно загнать на комп диаганостику, посмотрим что покажет еще после выше сделанного.

PavelPavel · 30.01.2011, 12:18

Так, на всякий случайя спрошу: А вы знаете что после подключения аккумуляторной батареи надо произвести обучение электоронного блока управления двигателем?
заглушить, встать на нейтраль, завести, подождать пока прогреется, заглушить, завести, постоять на холостых оборотах, заглушить, если я не ошибаюсь.

style_dboy · 30.01.2011, 12:33

Цитата:

Сообщение от PavelPavel

Так, на всякий случайя спрошу: А вы знаете что после подключения аккумуляторной батареи надо произвести обучение электоронного блока управления двигателем?
заглушить, встать на нейтраль, завести, подождать пока прогреется, заглушить, завести, постоять на холостых оборотах, заглушить, если я не ошибаюсь.

Хммм, не знал. Попробую сегодня ж.

Попробовал, не помогает.

Сержо Тачини · 30.01.2011, 17:02

Свечи поменяй.

Владимир51 · 30.01.2011, 18:19

Я уже разок описивал подобный глюк на своем Ауте-2003 (америкосе).Комп диагностика показала пропуски искрообразования во 2-ом цилиндре.Внешне проявлялось троением двигателя исоответственно повышенной вибрацией на холостом ходу.Оказалось искра пробивала по внешней поверхности изолятора свечи оставляя на белой поверхности изолятора едва заметный черный пунктирный след.Такой же был и на внутреннй поверхности наконечника свечи.Если поменять местами катушку с наконечником 2-го и4-го цилиндров ,дефект на некоторое время исчезал а затем проявлялся уже в 4-ом цилиндре. Тщательно протер спиртом внутреннюю поверхность наконечника свечи-все пропало.Если повторится придется видимо заменить катушку с наконечником

style_dboy · 30.01.2011, 18:33

Цитата:

Сообщение от Владимир51

Я уже разок описивал подобный глюк на своем Ауте-2003 (америкосе).Комп диагностика показала пропуски искрообразования во 2-ом цилиндре.Внешне проявлялось троением двигателя исоответственно повышенной вибрацией на холостом ходу.Оказалось искра пробивала по внешней поверхности изолятора свечи оставляя на белой поверхности изолятора едва заметный черный пунктирный след.Такой же был и на внутреннй поверхности наконечника свечи.Если поменять местами катушку с наконечником 2-го и4-го цилиндров ,дефект на некоторое время исчезал а затем проявлялся уже в 4-ом цилиндре. Тщательно протер спиртом внутреннюю поверхность наконечника свечи-все пропало.Если повторится придется видимо заменить катушку с наконечником

Простите за такой тупой вопрос. Но катушка с наконечником это вы имеете модуль то что сверху свечки стоит? Или я совсем о другом?

Владимир51 · 30.01.2011, 18:53

Да именно его,если честно не знаю точно можно ли отделить наконечник от катушки.При беглом взгляде показалось что это один узел,хотя........

style_dboy · 30.01.2011, 19:31

Цитата:

Сообщение от Владимир51

Да именно его,если честно не знаю точно можно ли отделить наконечник от катушки.При беглом взгляде показалось что это один узел,хотя........

Завтра ж сниму и проверю. Потом отпишусь. Спасибо!

RiX088 · 30.01.2011, 19:33

Цитата:

Сообщение от style_dboy

Outlander 2003 (Американец)
...
Что было сделано:
1. Делал комп диагностику, показал ошибку на 2ой цилиндр.
2. Вытащили форсунки, почистили.

Ошибка - это пропуски зажигания? Форсы чистить зачем тогда... Свеча в каком состоянии на 2-м цилиндре? Я бы сначала катушку и свечу местами поменял, как уже посоветовали, и снова считал код.
Но коль почистил форсы - были проблемы с распылом форсунок? И давление в топливной измерить не помешает (перед заменой насоса - точно).

style_dboy · 30.01.2011, 19:52

Цитата:

Сообщение от RiX088

Ошибка - это пропуски зажигания? Форсы чистить зачем тогда... Свеча в каком состоянии на 2-м цилиндре? Я бы сначала катушку и свечу местами поменял, как уже посоветовали, и снова считал код.
Но коль почистил форсы - были проблемы с распылом форсунок? И давление в топливной измерить не помешает (перед заменой насоса - точно).

1. Как б сказать, у нас сервисники сами особо не шарят, что как. Сказали, ошибка на 2ом цилиндр и все, больше подробности не услышал. (И этот СТО у нас считается самым продвинутым).
2. Свечи маслились, вот и поменял прокладку клапана и заодно прочистил форсунки.

Завтра и попоробую точно, поменяю местами катушку.
Сегодня уже хотел проверить давлениен насоса, но везде выходные.

RiX088 · 30.01.2011, 20:57

Есть два кода связанные с 2-м цилиндром - Р0202 (Форсунка 2-го цилиндра и ее цепь) и Р0302 (Пропуски зажигания в цилиндре №2).
Первый вариант: это замыкания/обрывы проводов до форсунки в 90% и замыкания/обрывы обмотки в самой форсунке.
Второй вариант: Свеча/катушка, пробои на массу.

Прокладка клапана - это что? Клапанной крышки?
Прокладки свечных колодцев - лишним не будет, хотя проблема, имхо, не в этом (сам буду менять, но "троения" нет).

Вообще "в теории" - если есть пропуски по зажиганию и система его диагностирует, ЭБУ просто отключает форсунку и бензин через нее не идет (чтобы в катализаторы бензин не сгоревший не попадал). После 2000 об/мин работает нормально? Думаю просто не замечаешь, т.к. там и момент и мощность больше.

Понимаю, что не сильно в матчасти разбираешься - читай, спрашивай, а то денег будешь отдавать на сервисах вагон. Вообще договаривайся - оплата за решение проблемы, а не считывание кодов и "наработку опыта" сервисменами.

Удачи в решении. Вообще, поищи на форуме или сдесь адреса диагностов, может повезет.

style_dboy · 31.01.2011, 08:09

Цитата:

Сообщение от RiX088

Прокладка клапана - это что? Клапанной крышки?
.

Так точно! Спасибо за советы. Сегодня все попробую и отпишусь.

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:09 ----------

1. Сегодня через знакомых нашел Оут как у меня. Снял с них катушки, поставил себе.
На холостых газую, троении нету. (значит поменяю катушку)
2. Но вибрация остался таким ж. Что это может быть?

RiX088 · 31.01.2011, 18:59

Одну проблему решил - поздравляю.
Вибрация... Ну если покупал машину без этого симптома, а появился он уже в твоих руках - "шаг назад" -вспоминай после чего началась тряска. Если было изначально - возможно (!!!) просела подушка двига или коробки - раз, балансирный ремень проскочил (3*тьфу) - два. ХХ вообще как? держаться или плавают?

ise_74 · 31.01.2011, 19:29

Цитата:

Сообщение от RiX088

Одну проблему решил - поздравляю.
Вибрация... Ну если покупал машину без этого симптома, а появился он уже в твоих руках - "шаг назад" -вспоминай после чего началась тряска. Если было изначально - возможно (!!!) просела подушка двига или коробки - раз, балансирный ремень проскочил (3*тьфу) - два. ХХ вообще как? держаться или плавают?

+1 обороты ХХ в норме или нет?
про подушку - на лансере на порваной подушке ездил, была небольшая вибрация на резких стартах и в накате, на ходу не было!
про ремень ничего сказать не могу!
PS. чек не горит?

style_dboy · 31.01.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от RiX088

Одну проблему решил - поздравляю.
Вибрация... Ну если покупал машину без этого симптома, а появился он уже в твоих руках - "шаг назад" -вспоминай после чего началась тряска. Если было изначально - возможно (!!!) просела подушка двига или коробки - раз, балансирный ремень проскочил (3*тьфу) - два. ХХ вообще как? держаться или плавают?

1. Машина была у отца, он куда то сьездил вот после этого началась тряска движка и троение (с троением уже разобрались, спс всем за советы).
2. Обороты держаться, не плавают.
3. Чек не горит.

Завтра подниму машину и проверю подушки и отпишусь.