[iPetroffich]

Стандатные размеры колес на Airtrek/Outlander
диски на 16" 6J ЕТ46, резина 215/60
диски на 17" 7J ЕТ38-40, резина 215/55, 225/50

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Скрытый текст

Калькуляторы дисков, вбиваеш параметры стандартного диска и предполагаемой замены, смотриш разницу.
http://marksink.com/tire_wheel_offset/offset.html
http://www.willtheyfit.com/
http://www.autodisk.net.ua/pol14.html
http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/

Калькулятор резины http://www.car-tyres.ru/

Таблица соответствия шин и дисков http://wheel.1000size.ru/new/about/t...iya_schin_i_d/

Здесь можете скачать перечни дисков многих производителей и моделей, упорядоченные по алфавиту, с весом и размерностью http://www.wheelweights.net/. Список периодично пополняется.

Cсылка по примерке колес на авто, с ценниками в япе https://www.fujicorporation.com/eng/...g/fitting.aspx
и еще одна http://www.andysautosport.com/wheels/

[свернуть]

Вылет диска ET – это расстояние от оси симметрии колеса до посадочной плоскости крепления диска к ступице колеса.





На Рисунке показана самая простая схема измерения ВЫЛЕТА диска с помощью линейки на плоской поверхности.
ET = a - b/2

Параметры ВЫЛЕТА в «ПОДБОРЕ ШИН И ДИСКОВ» указаны максимально точно, и составлены на основании каталогов заводов изготовителей дисков, а также опыта по примерке дисков на различные автомобили. Разброс значения ET по различным заводам изготовителям может отличаться на несколько миллиметров (до 6 миллиметров, а то и более) в зависимости от литейных форм, либо штампа фирмы изготовителя диска и рассчитываются фирмой изготовителем индивидуально для каждой модели автомашины. Поэтому не удивляйтесь если одна фирма рекомендует ET33 а другая ET 38 на одну и ту же автомашину.

При переходе со стального, как правило более узкого диска, на литой либо кованный более широкий диск размер вылета должен уменьшаться по формуле +0,5 дюйма = минус 6,5 миллиметра от ET, но это тоже не догма, опять не следует забывать об особенностях литьевых форм завода изготовителя. Бывает что ET вместо уменьшения увеличивается. Это мы старались учесть при создании «Подбора шин и дисков». Кстати при увеличении диаметра диска ET уменьшается не на 6,5 а на 2-3 миллиметра. По опыту вылет диска допускается уменьшать, но не в коем случае не увеличивать так как при увеличении диск углубляется в арку колеса и начнет упираться в суппорт (систему тормозов), а при уменьшении диск выдвигается наружу. Однако выдвигать до отрицательных вылетов тоже не всегда возможно так как колесо может начать задевать за крыло – все определяется конструктивными особенностями автомобиля, либо от настройки его подвески.
---
Коротко, чем больше вылет, тем глубже колесо уходит в арку, в глубь крыла.

FAQ для 90% автовладельцев!
Диски и резина измеряется в ДИАМЕТРАХ!

МАРКИРОВКА!!!

Скрытый текст

Давайте не будем походить на непонимающих и далёких людей и будем правильно писать маркировку Шин и Дисков!

Долго действовали на нервы фразы 15ый Радиус, 14го Радиуса и т.д.
но когда ведущий автопередачи по телеку сказал что диски у него 17го Радиуса, просто взбесило,

Собстно, что такое Радиус:
ru.wikipedia.org/wiki/%D0…0%D0%B4%D0%B8%D1%83%D1%81

Ра́диус (лат. radius — спица колеса, луч) — отрезок, соединяющий центр окружности (или сферы) с любой точкой, лежащей на окружности (или поверхности сферы), а также длина этого отрезка. Радиус составляет половину диаметра

Хотя все прекрасно знают, что и шины и диски и тормоза, всегда измеряют в Диаметрах!

Многих наверн просто смущает буква R в маркировке покрышки,
так вот:
ru.wikipedia.org

Пример: LT205/55R16 91V

LT (опционально) — функция шины (P — легковой автомобиль (Passenger car), LT — лёгкий грузовик (Light Truck), ST — прицеп (Special Trailer), T — временная (используется только для запасных шин)
205 — ширина профиля, мм
55 — отношение высоты профиля к ширине, %. Если не указан — считается равным 82 %.
R — шина имеет каркас радиального типа (если буквы нет — шина диагонального типа). Частая ошибка — R — принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (борта шины сделаны из того же материала, что и протектор, езда на таких шинах жёсткая), D или не указан — диагональный тип каркаса.
16 — посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска), дюйм
91 — индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг — Max load)
V — индекс скорости (определяется по таблице)

Отсюда можно легко понять, что R-означает Радиальный каркас, а не Радиус!

В радиальных шинах нити корда расположены вдоль радиуса колеса(как на схеме, позиция № 3). В диагональных шинах нити корда расположены под углом к радиусу колеса, нити соседних слоев перекрещиваются. Радиальные шины конструктивно более жесткие, вследствие чего обладают большим ресурсом, обладают стабильностью формы пятна контакта, меньшим сопротивлением качению, меньшим расходом топлива. Из-за возможности варьировать количество слоёв каркаса (в отличие от обязательно чётного количества в диагональных) и возможности снижения слойности, снижается общий вес шины, толщина каркаса. Это снижает разогрев шины при качении — увеличивается срок службы. Брекер и протектор так же легче высвобождают тепло — возможно увеличение толщины протектора и глубины его рисунка для улучшения проходимости по бездорожью. В связи с этим, в настоящее время, радиальные шины для легковых автомобилей практически полностью вытеснили диагональные.



У Дисков вообще писать буквы R глупо!

[свернуть]

МАРКИРОВКА ДИСКОВ

Скрытый текст

Например: 5,5Jx16H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).
Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 38 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Вылет "положительный", если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.
Вылет "отрицательный", если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость
Чем размер вылета ближе к "0"-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 68 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 68 мм.

J и H2 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А H2 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н, двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

[свернуть]

[Yuriy ODS]

Костя, ты ничего не придумал?
Летом все путем, только зимой жопу носит при тапке в пол

[ZZUBKI]

ага сейчас сухой асфальт и носит нормально так при тапке в пол....авто полность исправна аморты жеские развал как говорит Джем "писечка" но вот при переключении с 1 на 2 блин ссыкотно и все. аж подбрасывает и из ряда выпригиваешь))

[Alex_head]

Сообщение от FTOTURBO

Клубни,подскажите.никак не могу выбрать м/у:
1)work emotion xc8 8.5j +35 R18

2)и второй вариант rota grid 9.5j +30 R18
к сожалению, изображение утрачено
самому дизайн нравится больше у ROTA,а вот параметры у worka получше для нашего афто.
Вы бы что выбрали?

к сожалению, изображение утрачено
к сожалению, изображение утрачено

[C00LM4N]

Буксы зависят от мягкости резины, а не от её ширины.

[georg1970]

Резина тоже домиком, как у меня на 9ках было))

[НИКАКОЙ]

Синий Трек уровень!
Дроп, натяг, катушки, Брембы....

[Yuriy ODS]

Alex_head синий трек обалденно шикарный
какие параметры колес?
что за стойки?
а по краю арок что то есть или мне кажеться?

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:57 ----------

говорят у РОТА при ширине 9 и вылете +30 тоже очень красивый выгиб спиц

[Alex_head]

колеса вылет +25 (что то за сомневался проверю!!!) ширина 9,5 резина 225-40-18 (поэтому не задевает и так грубо смотрится занижение)
вылет передних колес чють больше чем у задних.

до этого эксперементировал были адваны шириной 10J вылетом +35 резиной 225-45-18 (зимняя)







да по краю арок просто кантик сделал, так как арки загнул, чтобы не порвать резу, если на кочках скакнет случайно. В крубе я давно, но бортовика так и не сделал, малые спеки именно этого трека:
1. подвеска куплена в Финке http://shop.mamasan.fi/product/show/...cu4wcu2w-01-05 очень нравятся, на много лучше чем до этого были тейны...позволяет очень сильно машину опустить. Передняя подвеска вся от ЭВО 7, включая торм диски, кулаки и т.п., взади подвеска сто + 1,5 см проставки....
2. двигатель от ево 6 ТМЕ турбина (была) ТД-05
3. много тюни
4. салон рекаро
5. выпуск полный от турбы апекси N1
к сожалению, изображение утрачено

на этих спеках машина ехала 13.2 на квотере при 1,45кг давки....

подкапотное все в прошлом, сейчас там HKS GT2...и все что к нему должно быть в комплекте, включая аутлет с выпуском на ружу, форсы, насос, шестерни.... и многое другое.......жду схода снега, для замеров.
Юрий тебе как никому другому должно быть примерно известно, что и как, ведь все пришло с твоих краев....)

[kemmler]

Если не затруднит расскажи все про переднию подвеску в теме про установку тормозов от эво. Нам всем это очень интересно.
Случайно не мерил ли ты резину 235/45/18 на ширине 9 или 9,5?

[Yuriy ODS]

Alex_head - опаа, наконец то я выследил трековода который купил в моем родном городе у Слована коллектор етс и хкс жт2
!!!!!! пол года искал

[Alex_head]

Ага, это я а шить меня бучер будет (дистанционно) разделяя пару тысяч км....он мне про тебя тоже рассказывал....

По резине 235-45-18 - не встанет точно!!! Я же говорю что при моей заниженой подвеске даже 225-45 при максимальном вывороте задевало (но не критично, совсем чуть чуть) именно по этому я перешел на 225-40 чтобы вообще дискамфорта не чувствовать....+ разгон по шустрее...

---------- Добавлено в 12:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:12 ----------

Самый оптимал планирую на лето поставить 235-40

[georg1970]

Все верно. у меня 225-45 - зазор буквально пару миллиметров...

[Doom]

Алекс, как тебе ТМЕ после тд05?

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Купил колеса
17 7 25 плюс резина 215

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:39 ----------

Вчера должны были наконец заводить мой новый мотор на ковке. Уже месяц без колес.


на следующей неделе по идее всё доделывают и я сделаю отчет. Осталось выпуск сварить и по мелочам

[Alex_head]

не, у меня стоял двиг ТМЕ + ТD05....... сейчас двиг такой же тока на HKS GT2 (в процессе постройки)

[Kentos]

ОоО, про подвеску можно подробнее....... Кулаки со ступицами от ЭВО?????

Всё никак ни у кого добиться ответа внятного не могу, подойдет ли к ступице эво граната от трека?

Если я правильно понимаю, с подвеской ЭВО (в сборе) у нас радиус разворота должен уменьшится.

Кстати кантик по аркам нормально смотрится, можно фото крупнее?? спс