Outlander XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.

Юрчёнок · 25.12.2007, 15:09

Сорри если уже было, но только что говорил с Нико-Украина.
Спрашивал про Спайдер-ДжиЭсЭм 3000. Сказали, что поставить можно, но будут утрачены функции закрытия стекол, сворачивания зеркал,.....с ключа.
Сказали, что никогда ещо не ставили этих систем и попросили привести блок и инструкции.
Не совсем понятно, почему теряються эти функции, если сигналкой предусмотренно постановка и снятие с охраны от входящего импульса.

DSW · 25.12.2007, 22:38

Дорисовываю схему установки своей охранки, закончу - выложу.

Sим · 26.12.2007, 06:52

Цитата:

Сообщение от Юрчёнок

Сорри если уже было, но только что говорил с Нико-Украина.
Спрашивал про Спайдер-ДжиЭсЭм 3000. Сказали, что поставить можно, но будут утрачены функции закрытия стекол, сворачивания зеркал,.....с ключа.
Сказали, что никогда ещо не ставили этих систем и попросили привести блок и инструкции.
Не совсем понятно, почему теряються эти функции, если сигналкой предусмотренно постановка и снятие с охраны от входящего импульса.

Это значит что они будут за каким-то... резать сервисную мультиплексную шину.

Odin · 05.01.2008, 17:29

Мужики, извините за оффтоп, пока разбирайтесь с сигналками, но вот вам отмычка от всех сигналок:

http://www.drive.ru/humour/2007/12/14/723256.html

Дорого. Радует что не для наших Аутов.

???

nektodron · 06.01.2008, 11:28

У меня вот вопрос возник:
Мне замок капота подключили к сигналке, те. он открывается при снятии с охраны. Потенциально угонщики перехватив сигнал на открытие, автоматически получают доступ к подкапотному пространству. Кроме того стоит дополнительный иммобилайзер, не имеет ли смысл замок подключить к нему и почему установщик (Рольф) сразу этого не сделал?

Sergy · 06.01.2008, 11:40

Цитата:

Сообщение от nektodron

У меня вот вопрос возник:
Мне замок капота подключили к сигналке, те. он открывается при снятии с охраны.

Это требование безопасности.

Цитата:

Потенциально угонщики перехватив сигнал на открытие, автоматически получают доступ к подкапотному пространству.

разумеется

Цитата:

Кроме того стоит дополнительный иммобилайзер, не имеет ли смысл замок подключить к нему

да, смысл есть.

Цитата:

и почему установщик (Рольф) сразу этого не сделал?

потому что Рольф - это дилер, у него поток машин. Заморачиваться действительно надежной и эффективной установкой противоугонной системы - долго и дорого. А тут уже очередь из владельцев, желающих расстаться с деньгами - поставить "крякалку" и "брелок"

tihan · 09.01.2008, 15:12

А гидравлическую противоугонную систему никто не рассматривал?
Действующую по принципу как в этой статье. Ваше мнение?

nk@ · 09.01.2008, 16:21

Цитата:

Сообщение от tihan

А гидравлическую противоугонную систему никто не рассматривал?
Действующую по принципу как в этой статье. Ваше мнение?

Интересная идея, но ведь механический ключ ... На сколько он устойчив напимер к бампингу? Да и стоит недешево ...

Alexey1971 · 09.01.2008, 17:17

Ключ там сильно секретный, замки КАВА редко встречаются вообще, вряд ли можно вскрыть бампингом. Другое дело, где этот "Техноблок" ставить. ОД, наверняка, сам не ставит, и у других не советует. Тема, конечно, здесь обсуждалась неоднократно.

kolonin_sergey · 09.01.2008, 18:07

Техноблок вскрыть не сложно,нужно открыть капот,перекусить тормозные трубки и давления нет,правда тормозов тоже,но без них можно не быстро,эта тему я еще полгода назад в форуме угона нет читал,там еще и другие варианты были,лучше уж реле в бак на бензонасос дешевле и время на взлом больше уходит.

Sergy · 09.01.2008, 18:21

первые мысли по поводу:
1) сцепления на машинах с АКПП/CVT нет, соотв. остается только тормоза.
2) в принципе, заведя машину и оказавшись без тормозов, ничего не мешает угонщику аккуратно работая ручными режимами коробки тормозить двигателем. Если не лихачить, можно спокойно доехать до "отстойника".
3) блокировка "реле на насос и в бензобак" решается своей канистрой с бензином и отдельным бензонасосом, включенным в топливную рампу.

nk@ · 09.01.2008, 19:58

Цитата:

Сообщение от Sergy

первые мысли по поводу:
2) в принципе, заведя машину и оказавшись без тормозов, ничего не мешает угонщику аккуратно работая ручными режимами коробки тормозить двигателем. Если не лихачить, можно спокойно доехать до "отстойника".

Ручник, опять же, никто не отменял

Alexey1971 · 10.01.2008, 09:29

Про системы с блокировкой электропитания топливного насоса в баке (MED) написано очень много, в том числе на разных форумах. Большинство отзывов отрицательные. Причины: 1. Якобы легко ломается код самой системы. 2. Противоугонку енту давно делают в Китае, качество - соответственное, герметичная релюха в бензобаке со временем выходит из строя. 3. Можно прикрутить емкость с бензином и уехать недалеко и без топливного насоса.
В основном, правда, пишут те, кто эту штуку не поставил. Те кто ставил молчат и тихо радуются.
Из всех вышеперечисленных причин меня сильно пугает разгерметизация реле.
Рольф эту штуку, кстати, ставит, есть в каталоге неоригинальных допов.

nk@ · 10.01.2008, 10:43

Цитата:

Сообщение от Alexey1971

3. Можно прикрутить емкость с бензином и уехать недалеко и без топливного насоса.

Без топливного насоса на инжекторном двигле? Ну-ну

Alexey1971 · 10.01.2008, 11:09

2 nk@:
Я имел в виду, с отключенным родным топливным насосом, который заблокирован релюхой. Sergy тремя постами раньше написал об этом же. Нужна емкость с бензином и, понятно, другой насос.
Не придирайся к словам.
Я считаю такой обход противоугонного комплекса маловероятным, подбор кода проще чем канистра с переносным бензонасосом (с какими параметрами по давлению, расходу, источником питания, например?). Все таки Аут не Порш Кайен. Лично меня больше пугают проблемы при эксплуатации реле в баке.