У кого какой косяк?

Shpunt · 06.03.2008, 16:21

всегда мп3 записываю сам через Nero. никаких проблем. ничё не пищит

genchik · 06.03.2008, 16:39

Цитата:

Сообщение от Shpunt

всегда мп3 записываю сам через Nero. никаких проблем. ничё не пищит

+1
А еще диски нормальные купляю, а не технологические по 10р.

NA out xl · 06.03.2008, 16:54

Сегодня обнаружил "косяк": когда закрываешь дверь (водительскую), то в "боковой корман двери" (или как это называется), не возможно влезть рукой (получается в плотную к сиденью). Шоб достать - надо открыть дверь, только бутылка воды доступна..
В принципе это не удобно - платок, сигареты и т.д. не достать во время движения.
Может рука у меня большая? Или я настроил сиденье не правильно..? Или ваще нечего туда лазить во время движения??

Shpunt · 06.03.2008, 16:55

это не косяк. это фича

loysha · 06.03.2008, 17:14

Цитата:

Сообщение от Shpunt

это не косяк. это фича

ага в дороге руки должны быть на руле а не в карманах дверй

Назгул · 06.03.2008, 17:23

Слева от руля есть и держалка для бутылки, и выдвижной отсек для мелочевки. На вскидку не помню (не пользуюсь им, забываю

), но кажись пачка сигарет с зажигалкой влезут... А для всего прочего - подлокотник...

серый · 08.03.2008, 01:06

Кто-нибудь обращал внимание на наличие гари в выхлопной трубе?
У меня при пробеге в 6000 км неприлично большое количество гари для новой машины. При этом следует отметить, что черная копоть имеет липкую, маслянистую консистенцию, что может указывать на некачественное масло,залитое Рольфом,или дефект сборки двигателя. Если бы был плохой бензин (заправляюсь только на ВP), то копоть была бы похожа на сажу. Следует отметить, что у моих соседей по гаражу (Ниссан -Х трейл 2006 года с пробегом 30000, Форд мондео 2005 г. с пробегом в 60000) подобной гари нет, и вообще трубы с внутренней стороны практически чистые лишь с незначительными количествами сажи от нашего бензина.
До этого ездил на мазде 3 и подобной гадости в трубе тоже никогда не было, хотя крутил движок постоянно выше 5000 об.
Первоначальная версия по указанному недостатку - некачественое масло. В Рольфе на ТО-3000 якобы залили синтетику Мобил, в чем я сильно сомневаюсь. Чтобы проверить даную версию снял немного масла с маслянного щупа в своей машине, а также из соседского ниссана (он тоже льет Мобил такой же вязкости как и Рольф) и сравнил оба образца с маслом из оригинальной канистры. Эксперимент проводили втроем, капая масло на пальцы с последующим сильным растиранием. Все трое отметили, что из моей машины масло более вязкое и пальцы рук начинают быстрее слипаться. Образцы взятые из ниссана и оригинальной канистры, обладали одинаковыми ярко выраженными смазывающими свойствами, пальцы рук гораздо дольше не высыхали и не слипались. Несмотря на то, что данный анализ весьма субъективен, он тем не менее наводит меня на определенные мысли по поводу качества масла.

ZAN · 08.03.2008, 17:39

Цитата:

Сообщение от серый

Кто-нибудь обращал внимание на наличие гари в выхлопной трубе?
Несмотря на то, что данный анализ весьма субъективен, он тем не менее наводит меня на определенные мысли по поводу качества масла.

А какой по цвету выхлоп при этом всем?

серый · 10.03.2008, 22:24

Цитата:

Сообщение от ZAN

А какой по цвету выхлоп при этом всем?

Характерного дыма при перегазовке нет, уровень масла близок к максимальному (менял масло при 3000 сейчас 6000).
Дым появляется, как правило, уже при серьезных неполадках. На начльном этапе развития негативных процессов визуально отфиксировать наличие гарелого масло в выхлопе думаю наврядли возможно. По маслянному щупу за 3000 км пробега мизирные потери масла тоже не отфиксируешь. Покатаюсь еще тыс 5000, а там посмотрю.

Sим · 10.03.2008, 22:28

Цитата:

Сообщение от серый

уровень масла близок к максимальному .

Это ОЧЕНЬ плохо для двигателя.

серый · 10.03.2008, 22:30

Цитата:

Сообщение от Sим

Это ОЧЕНЬ плохо для двигателя.

В рольфе залили под максимальную отметку.

Серебряк · 22.03.2008, 07:11

Цитата:

Сообщение от Sим

Это ОЧЕНЬ плохо для двигателя.

Други мои, отметка МАХ , это тоже ОТМЕТКА. если бы было вредно, то делали бы не интервал, а только ОДНУ метку. Это предубеждение. А все эти "мнения": выдавит сальники и т.п. - п...ж в пользу бедных.
Доливать масло бесполезно, это точно, т.к. оно никогда не смешается с первоначальным и только ухудшит смазочные характеристики, про это где-то читал, но сам всегда доливал.
А может я и не прав.
Все это из серии: запусти в штаны блоху - чесаться будешь как от мон...шек.
Проще к этому относиться тупо: написано в мануале - делай. Не написано, что нельзя - значит можно и т.д.
Остальное - гимнастика для ума и тела.

sasha1237 · 11.03.2008, 17:44

Цитата:

Сообщение от серый

Характерного дыма при перегазовке нет, уровень масла близок к максимальному (менял масло при 3000 сейчас 6000).
Дым появляется, как правило, уже при серьезных неполадках. На начльном этапе развития негативных процессов визуально отфиксировать наличие гарелого масло в выхлопе думаю наврядли возможно. По маслянному щупу за 3000 км пробега мизирные потери масла тоже не отфиксируешь. Покатаюсь еще тыс 5000, а там посмотрю.

Была у меня мазда, кушала(уходило в горшки,течи не было) 8 литров на 10000 км .Причём продолжалось это года два.Так вот если ориентироваться на дым то ничего не было видно,ни больше его было ни меньше и цвет вполне себе нормальный был.В сервисе все склонялись к тому что нейтрализатор способствует нормальному виду выхлопа.Вот только не пойму почему он нейтрализатор из-за этих проблем не накрылся.

pengo · 24.03.2008, 23:04

[QUOTE=Dave К нашему ауту это скорее не относится, но весьма поучительно: [/QUOTE]

У моего товарища на новом Джип Либерти (500 км) движок стуканул, сняли головку, а там все в крошку измолото. И ... оказалось, что это далеко не единичный случай. Хорошо, поменять согласились на пассат.
Вот и гордость ам.автопрома

Sим · 08.03.2008, 09:26

У меня на Мазде-3 труба внутри вообще ржавая