Аккумулятор на дизеле 2.5

Jonnykoll · 13.11.2017, 19:53

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

Если после процедур стрелка опустится хотя бы до 3А, думаю этих аккумуляторов до следующей подмосковной зимы хватит

Проблема в том, что прошлой зимой уже не завелся в -30, а теперь свойства его еще ухудшились, значит уже 100% не заведется

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

Оказывается правда, дыра дырой Ваша Кубинка, ни одного лабаза с аккумуляторами

Ну а что, 50км от МКАДа

Зато у нас самолеты (русские витязи, стрижи), танковый музей и парк "Патриот"

Вот Николай всё собирался собирался приехать танки посмотреть и всё никак не доедет))))

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Тут не понял. Или показания упали до 4-х Ампер, или ток снизился на 4-е Ампера и стал 2 А ???

До 4А упало, не правильно выразился.
Но судя по всему буду менять, мне приключения не нужны как прошлой зимой, это хорошо, что она у дома не завелась. Я потом на спорте друга поехал на рыбалку на сутки, там мы приехали было до -20, а на следующее утро -30, там многие потом бегали по берегу и просили прикурить. Будет мне уроком проверять оба аккумулятора

МАХ68 · 13.11.2017, 20:45

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

Ну а что, 50км от МКАДа

Хера-се, дыра! Минское шоссе, М-1 !!! Куда хошь на круиз-контроле!

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

До 4А упало, не правильно выразился.
Но судя по всему буду менять

Если на 4-х, то похоже трандец, но что-то мне не нравится Ваше З/У! Может обновить технику?! Типа Вымпел-27, вполне понятно, дёшево и просто.

Jonnykoll · 13.11.2017, 21:09

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Хера-се, дыра! Минское шоссе, М-1 !!! Куда хошь на круиз-контроле!

Да я же пошутил))) Но все равно у нас кроме дурацких супермаркетов ничего нет, даже нормального авто магазина.

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Если на 4-х, то похоже трандец, но что-то мне не нравится Ваше З/У! Может обновить технику?! Типа Вымпел-27, вполне понятно, дёшево и просто.

Да я его и так только прошлой зимой купил и кстати тогда он зарядил как надо, выставил 6А и за ночь он опустился до 1А, а тут жарит жарит и никак. Теперь самое сложное это выбор новых, обслуживаемые или нет и производитель. Кстати новые аккумы нужно заряжать малыми токами?

МАХ68 · 13.11.2017, 21:31

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

а тут жарит жарит и никак.

Признак скорой смерти, было такое, но можно попарить на 1 А на несколько суток, авось мальца повыздоравливает?!

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

Кстати новые аккумы нужно заряжать малыми токами?

Перед установкой обязательно, что-бы убрать перманентную сульфатацию хранения (время от производства до потребителя)!

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

Теперь самое сложное это выбор новых, обслуживаемые или нет и производитель.

Я бы попробовал "Зверь" от АКТЕХ. Дёшево и сердито. 110D26L. 82 АЧ, хороший ток, относительно дёшево, гибрид(можно малость забить на обслуживание!)! В нашей дыре никем не представлен!

МАХ68 · 13.11.2017, 21:48

Вот в Московии приблизительные цены:
https://akbauto.ru/index.php?productID=69264

Jonnykoll · 13.11.2017, 21:50

Цитата:

Сообщение от МАХ68

110D26L. 82 АЧ

А наш гена их потянет? Цена и правда хорошая для таких характеристик. И вообще до какой тогда максимальной ёмкости можно смотреть?

МАХ68 · 13.11.2017, 21:53

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

А наш гена их потянет?

Конечно потянет! Закон Ома для полной цепи, однако!

МАХ68 · 13.11.2017, 22:02

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

И вообще до какой тогда максимальной ёмкости можно смотреть?

Это почти на максимуме, поэтому и предлагаю. В корпусе D26 кажется встречал 84 АЧ с током 750А, но это было дорого! Можно впердолить корпус D31, но нужны переделки! Вам это надо?!
Два аккумулятора на 164 АЧ(!) с суммарным током 1500 А(EN) !!! Это ли не счастье?!
Я на Ниссане Патфаиндере кое как вкрячил 95 АЧ(D31) с током 850 A на аналогичный дизель 2,5 и пять лет уже как не жужжу!!!
Обслуживайте раз в год и прослужит лет 8 -10 !!!

Jonnykoll · 13.11.2017, 22:05

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Это почти на максимуме, поэтому и предлагаю.

Максим я понял, большое спасибо за подробную консультацию

У меня у знакомого магазин запчастей, спрошу что у него есть и в какую цену, может будет хороший выбор.

МАХ68 · 13.11.2017, 22:14

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

У меня у знакомого магазин запчастей, спрошу что у него есть и в какую цену, может будет хороший выбор.

Удачного выбора!
Удачной покупки !!!

СанычНСК · 14.11.2017, 14:21

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Вот в Московии приблизительные цены:
https://akbauto.ru/index.php?productID=69264

Приличная вещь, и до 10т.р. за 2 акка, так вообще приятно.

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

А наш гена их потянет?

У нас сейчас в стоке 138 А.ч., тянет с приличным запасом. Ну дадите поработать, лишние 20-30 минут в сутки. Если будет большой разряд, допустим на предпусковой подогреватель. И будет счастье.

Jonnykoll · 14.11.2017, 21:27

Цитата:

Сообщение от МАХ68

"Зверь" от АКТЕХ. Дёшево и сердито. 110D26L. 82 АЧ

В общем почитал отзывы и стало грустно, 50% брака

и деньги потом очень сложно вернуть по различным причинам.

Цитата:

Сообщение от СанычНСК

У нас сейчас в стоке 138 А.ч., тянет с приличным запасом.

Экзист говорит, что у нас гена на 120А, получается уже запаса нет или я не правильно понимаю

МАХ68 · 14.11.2017, 22:01

Цитата:

Сообщение от Jonnykoll

Экзист говорит, что у нас гена на 120А, получается уже запаса нет или я не правильно понимаю

Всё не правильно!
Во-первых генератор выдаёт заявленный ток при очень больших оборотах (~5000), на меньших он может составлять 30 -40 %. Поэтому нечево обращать внимание на несколько Ампер (+/-). Главное режим езды при "зарядке аккума", пробка или ритмичный драйв.
Во-вторых он (заявленный ток) нужен в первую очередь потребителям и особенно в зимний период. И, казалось бы парадокс, чем меньше ток генератора, тем больше нужна ёмкость АКБ, т.к. при недостатке тока потребители сосут из аккумулятора и его "мощи"(ёмкости) может не хватить и он рано загнётся из-за переразряда.
В-третьих зимой АКБ плохо берёт заряд, т.к. холодный электролит и ток тут не причём, он(ток) просто в банки не залазит в нужном количестве пока аккумулятор не прогреется, например при длительной езде и/или при потеплении. При этом (ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ !!!), чем больше ёмкость, тем больший ток она (АКБ) способна принять на "холодную" !!!

Калиостро не граф · 15.11.2017, 07:45

Цитата:

Сообщение от МАХ68

В-третьих зимой АКБ плохо берёт заряд, т.к. холодный электролит и ток тут не причём, он(ток) просто в банки не залазит в нужном количестве пока аккумулятор не прогреется, например при длительной езде и/или при потеплении. При этом (ОБРАЩАЮ ВНИМАНИЕ !!!), чем больше ёмкость, тем больший ток она (АКБ) способна принять на "холодную" !!!

Да, все правильно, и весь Автомир удивляется как москвичи умудряются ездить зимой на Тесле.
Насчет "Зверя" когда читал ТТД, что-то как-то подозрительно стало: "Неужели так хорош? да за такие приемлемые деньги? да еще и не китайский? Наверно это хорошая реклама, надо отзывы почитать! Не успел!
Для себя покупаю всегда Варту Сильвер, все устраивает, кроме цены, приходится мириться.
Сейчас думаю о зарядном устройстве, чтоб заряжать сразу оба аккумулятора не снимая с машины, скорее всего это будет мощный импульсный с трансформатором и мощными диодами.

МАХ68 · 15.11.2017, 08:43

Цитата:

Сообщение от Калиостро не граф

Сейчас думаю о зарядном устройстве, чтоб заряжать сразу оба аккумулятора не снимая с машины

Нужна хорошая стабилизация по напряжению у ЗУ (не более 15,0 В) и крайне желательно с невозможностью отключения! Иначе можно спалить электронику Авто !