Outlander. Фотоотчет.Замена подшипников задних ступиц

vook · 01.01.2011, 21:59

Цитата:

Сообщение от Грекь

ну и как подшипник снялся? некоторым и 30-ти тонного преса мало! опишите процедуру поподробнее, если можно!

Пресс в данном случае нужен не столько для монтажа подшипника, а для выпрессовывания шлицевого конца наружного ШРУСа из ступицы, т.к. он там напрочь закисает вследствие коррозии.

infomania · 14.03.2011, 14:47

Всех приветствую, юзал поиск но там такого как у меня нет.
Начну всё с начала.
Есть такое дело тягаю лодку на прицепе, лодка не тяжелая надувная. Не знаю то-ли время пришло то-ли совпадение с прицепом но приказал долго жить подшибник задний на правом колесе, делать нечего поменял, но что-то не так. Греется задний тормозной диск, очень сильно греется. (с супортом всё в порядке, его проверяли он нормально работает, хорошо зажимает и отпускает тормозную поверхность диска) и после пробега километров 30-40 начинает по прямой пищать правое заднее колесо, в поворотах и изменении направлении движения писк пропадает, греется именно тот диск где меняли подшибник. С подвеской сзади всё в порядке, сайленты поменяны, никаких люфтов, всё нормально, а скрип есть. Чё за фигня такая? Скрип появился перед заменой подшибника. Кто что знает в чём трабла то?

Грекь · 14.03.2011, 17:09

Цитата:

Сообщение от infomania

Всех приветствую, юзал поиск но там такого как у меня нет.
....подшибник?

не удивительно. слово подшиБник вообще тяжело найти.

ну если по делу. Может подшипник без смазки был? тогда нагрев возможет.

infomania · 14.03.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от Грекь

не удивительно. слово подшиБник вообще тяжело найти.

ну если по делу. Может подшипник без смазки был? тогда нагрев возможет.

сорри за неграмотное написание слова, бывает,

стыдно правда очень стыдно

По поводу (без смазки подшипник) сомневаюсь, ставил какой-то ипонский, шелеста говорящего что подшпник вышел из сторя нет, и самое интересно что внутренняя тормозная колодка стёрта на много больше чем все остальные (тоесть наружная % 10-20 изношена, а внутренняя 80-90%, на левом колесе обе колодки 10-20% износа

) да и на сто где меняли врядли бы такое пропустили (сто единственное где я без опаски оставляю машину и уверен что с ремонтом будет всё в порядке), ну это лирика а факт остался фактом, нагрев тормозного диска начался в то время когда начал выходить из строя подшипник, после его замены шум пропал но нагрев остался, повторюсь с супортом всё в порядке, проверяли, самое интересно что греется только сама тормозная поверхность диска, ближе к центру диска сам диск намного прохладней чем тормозная поверхность.
Я проводил эксперемент с активным торможением, передние тормозные диски очень гарячие, задний левый еле еле тёплый а вот правый намного гарячея даже переднего. У нас активно начало теплеть я начинаю сильно по этому поводу переживать. (просто я видел как загораются машины от перегрева тормозных дисков) не хочется повторить такое

lukanin · 14.03.2011, 21:58

Ну значит колодка до конца не отходит, направляющие смазали?

Грекь · 14.03.2011, 22:13

имеется в виду стерлась колодка ручника???если да то может трос ручника подклинивает и он натягивается?
может под колодку или направляющие что-то попало и она не до конца отходит? так сложно говорить нужно смотреть.

lukanin · 14.03.2011, 22:19

Он имел в виду, накладки ( колодки) , одна с внешней стороны диска, а другая с внутренней. Так?

vook · 14.03.2011, 22:24

Однозначно, подклинивает суппорт. От того и нагрев. Об этом свидетельствует изношенность внутренней колодки. Не растормаживается!!!
Я когда Аутлендера взял, он под горку накатом останавливался и вставал! И диски грелись. Всё обслужил, суппорты перебрал, направляющие "расшевелил", смазал. Теперь свободный выбег - многие позавидуют

И износ накладок на колодках равномерный и без перекосов.

lukanin · 14.03.2011, 23:03

Кстати, нагревом торм. диска, мог вполне и спалить подшипник.

Грекь · 15.03.2011, 09:29

не редкость они без смазки приходят. на форуме об этом писали.

LEXA856 · 15.03.2011, 10:38

Цитата:

Сообщение от lukanin

Кстати, нагревом торм. диска, мог вполне и спалить подшипник.

+1 Если он новый уже еще раз не спалил да и диску скорей всего хана пока не поздно переберай супорт, смазывай направляющие,меняй колодки и диски повторюсь если новый подшибник еще живой да и противоскрипные пластины посмотри.

павлик · 08.04.2011, 08:58

Проблема та же. Ребята на сервисе в Обнинске честно пытались снять, но пресс у них маленький - ясно, что вся байда туда не встанет, в итоге -отказались.

Вопрос к Vintik: есть контакты сервиса?

Кстати, интересный момент: когда собирали обратно колодки ручника, то никак не могли установить распорную пластину (болталась). Все реально офигели

, пришлось разбирать другую сторону для сравнения. В итоге оказалось, что при разборке с нее слетела маленькая пружинка. Потратили лишний час. Будьте внимательны!

РРоман · 11.04.2011, 21:52

всем привет! замутил переборку всей подвески: стоики, тяги, сайленты и пр.
с передней разобрался, хотя один болт во втулке продольного сайлента рычага неделю мучал((( еле выкрутил, проблема в том что болт закис конкретно... перешёл к задней подвески, начал откручивать нижний рычаг и привет((( та же картина - гайки открутились, болты не выбить... ((( что посоветуете??? я вижу только один выход - срезать болты и менять на новые... только вот болты крепления бумеранга к кузову спрятаны и боюсь их и срезать не получится... неужели только у меня такой сюрприз с закисанием болтов??? вообще странно, сколько машин не ковырял - ни разу с таким чудом не сталкивался...

Moiseev_33 · 27.04.2011, 08:42

менял на днях поставил фебест за 1000р шт ,были коя по 1080 и еще какието по 1500 в южном порту,оригинал коя сейчас жалею что невзял их ,пишут что фебест грязьгрязьгрязьгрязьгрязь китайское)))выдает за немецкого производителя

---------- Добавлено в 08:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------

родные задние прошли 150 тысяч думаю от перегрева они у меня загудели

---------- Добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:42 ----------

Цитата:

Сообщение от РРоман

всем привет! замутил переборку всей подвески: стоики, тяги, сайленты и пр.
с передней разобрался, хотя один болт во втулке продольного сайлента рычага неделю мучал((( еле выкрутил, проблема в том что болт закис конкретно... перешёл к задней подвески, начал откручивать нижний рычаг и привет((( та же картина - гайки открутились, болты не выбить... ((( что посоветуете??? я вижу только один выход - срезать болты и менять на новые... только вот болты крепления бумеранга к кузову спрятаны и боюсь их и срезать не получится... неужели только у меня такой сюрприз с закисанием болтов??? вообще странно, сколько машин не ковырял - ни разу с таким чудом не сталкивался...

Это ужос(((((((((((бабок немерена отдаш за это.....пробывать прыскать стучать может повезет((((((((

Freeman22rus · 03.05.2011, 08:45

Парни выручайте. проблема такова!
Имеем Аут 2,4 4ВЭДЭ, 2003 Америка, сзади барабанные тормоза. ABS есть.
Так же имеем люфт заднего левого колеса, вывод - замена подшипника.

Приобретается подшипник! Снимаем колесо, Мечеком прогоняем резьбу на барабане, с использованием вэдэшки. Далее вкручиваем 2 болта на М8, снимаем барабан.

Далее....... откручиваем гайку(большую гайку)))) со ступицы, на это место упираем съемник, а зубцами зажимаем на края ступицы. Крутим съемник, крутим, крутим, ииии...... хана съемнику.... Берем побольше ставим на исходную позицию.... ИИИИИИИИИИ снимаем съемник, т.к. нет сил уже это провернуть. (В последнем случае был использован, рычаг в ввиде огромной трубы)

Поставили все наместо, притянули посильнее гайку ступицы, т.е. маленько прижали подшипник. Смогу поездить пока недельку, а думать что делать!!!!

Вопрос вот вобщем то в чем! Есль там стопорок который не дает выйти ступице.
и вобще правильно я делаю или нет?