Outlander. Шланг ГУР, запотевает, течёт

Кучер · 08.10.2010, 08:26

Цитата:

Сообщение от Sergei.86

у меня волга служебная и такая беда, влево не работает, в чем проблема?

Это волговская проблемма с ГУР, решается заменой рулевого редуктора в сборе. В инете пишут что ремонт не выгоден. Цена вопроса 7000 редуктор +1000 замена. Главное умело прокачать систему после замены.
Простите что отошол от темы АУТОВ

Красная карточка за оффтоп.

Suhoff · 18.10.2010, 18:49

Всем доброго времени суток! Та-же проблема со шлангом: сначала потел, теперь каплями покрылся (с убыванием жидкости из расширительного бачка). Озадачен заменой или ремонтом. Одноко по поводу ремонта шланга общался с сервисом, который занимается ГУРами и рейками. Ремонтируют: развальцовывают и меняют резиновую часть. Но категорически советуют ставить новый и вот почему:
новый шланг (штатный) работает как "глушитель" на пистолете, т.е. стабилизирует и сглаживает давление от ГУРа и внутри у него какие-то клапана и что-то еще (поэтому и стоит дорого), а после ремонта жидкость со всей своей бешенной скоростью напрямую попрет в рейку, соответственно спецы гарантируют гидроудары с дольнейшем выходом из строя рейки. Хотя им походу за ремонт шлангов и реек на работах прибыли больше. Кто-что думает, комрады? И каков полет отремонтированных шлангов у товарищей из предыдущих побликаций? Ответьте, плиз!!!

Gluck · 18.10.2010, 21:12

Цитата:

Сообщение от Suhoff

Всем доброго времени суток! Та-же проблема со шлангом: сначала потел, теперь каплями покрылся (с убыванием жидкости из расширительного бачка). Озадачен заменой или ремонтом. Одноко по поводу ремонта шланга общался с сервисом, который занимается ГУРами и рейками. Ремонтируют: развальцовывают и меняют резиновую часть. Но категорически советуют ставить новый и вот почему:
новый шланг (штатный) работает как "глушитель" на пистолете, т.е. стабилизирует и сглаживает давление от ГУРа и внутри у него какие-то клапана и что-то еще (поэтому и стоит дорого), а после ремонта жидкость со всей своей бешенной скоростью напрямую попрет в рейку, соответственно спецы гарантируют гидроудары с дольнейшем выходом из строя рейки. Хотя им походу за ремонт шлангов и реек на работах прибыли больше. Кто-что думает, комрады? И каков полет отремонтированных шлангов у товарищей из предыдущих побликаций? Ответьте, плиз!!!

Занятная инфа. Никогда про такое не слышал. Как б.у.шный шланг в руки попадется, попробуем его "вскрыть".

TrueAlex · 20.10.2010, 23:04

Был на оф сервисе, масло менял в коробке, мастер тоже сказал что шланг потеет, говорит типа приглядывай за ним (менять не сказал) и долил жижи в ГУР. Пока не убывает...

Amorphis · 23.10.2010, 11:46

тоже течет, зараза, в районе соединения с ГУРом, где металлическая часть начинается... есть ли смысл искать б/у или это поголовная болезнь?

Может как-нибудь заизолировать можно это соединение? резиновая часть шланга вроде в порядке

MustangTr · 23.10.2010, 12:19

У меня (и не только) на Kia Cerato тоже шланг мокрый ! Так что это не проблема мирового масштаба, а так и должно быть !

kosmass · 23.10.2010, 12:20

Цитата:

Сообщение от Amorphis

тоже течет, зараза, в районе соединения с ГУРом, где металлическая часть начинается... есть ли смысл искать б/у или это поголовная болезнь?

Может как-нибудь заизолировать можно это соединение? резиновая часть шланга вроде в порядке

Попробуй ремонтной лентой "Удав", у меня потеет тоже (болезнь)... лента есть в загашнике, если начнет течь, то в сервисе посоветовали использовать ее... удачи...

lukanin · 23.10.2010, 13:32

После этого лета, когда жара шкалила, у многих шланг гура потеет и из АКПП малненько давануло. Нкоторые с сальниками раздатки мучаются. Это лето проверила наши машинки на прочность.

Amorphis · 24.10.2010, 07:50

Цитата:

Сообщение от kosmass

Попробуй ремонтной лентой "Удав", у меня потеет тоже (болезнь)... лента есть в загашнике, если начнет течь, то в сервисе посоветовали использовать ее... удачи...

Спасибо, попробую эту чудо ленту, потом отпишусь по результату

Цитата:

После этого лета, когда жара шкалила, у многих шланг гура потеет и из АКПП малненько давануло.

а у нас лета не было, по традиции

Подозреваю, что шланг пострадал во время замены ГРМ, т.к. сильно уж он там мешался, вместе с ГУРом...

Amorphis · 15.11.2010, 12:54

Как обещал, отписываюсь... В общем после внимательного рассмотрения, обнаружилось, что протерся шланг в месте, где он соприкасается с болтом верхней крышки ГРМ! Замотал это место "удавом", неделю поездил, вроде сухо пока

Suhoff · 15.11.2010, 23:42

Все-таки поменял шланг на новый. Менял в сервисе, чтобы вытащить, сервисмены снимали подрамник и какую-то продольную железяку, на которой опора двигателя.
Откручивается все без проблем после 150тыс и 6 лет эксплуатации. Так что теперь есть б\у шланг для экспериментов. Пока его не смотрел: похолодало в гараже, но если в него дунуть, то по ощущению канал там не сквозной, чуствуется заметное сопротивление "вдуванию" Вот как-то так...

Amorphis · 16.11.2010, 05:16

Цитата:

Сообщение от Suhoff

Все-таки поменял шланг на новый. Менял в сервисе, чтобы вытащить, сервисмены снимали подрамник и какую-то продольную железяку, на которой опора двигателя.
Откручивается все без проблем после 150тыс и 6 лет эксплуатации. Так что теперь есть б\у шланг для экспериментов. Пока его не смотрел: похолодало в гараже, но если в него дунуть, то по ощущению канал там не сквозной, чуствуется заметное сопротивление "вдуванию" Вот как-то так...

для верности надо бы его препарировать и поискать клапаны

shuy · 15.12.2010, 00:04

Не совсем в тему, но недавно менял шланги на системе маслоохлаждения.
ну не смог их нигде найти, а они подтекали. Так вот все 4 штуки мне сделали за 2тыр.
Интересен сам подход к изготовлению. На с тарые фитинги напресовали РВД и всё ок. Правда руки у слесаря кривоваты

оказались, но всё подошло.
Надо проверить Шланг ГУРа

Frozen Ashes · 15.12.2010, 07:34

Прочёл тему и сразу полез тоже смотреть.Как и ожидалось уровень минимум,шланг мокрый.В сервисе говорят что это болезнь.Про клапан в РВД не кто не чего не знает.Но залили мне Жидкость для гидроусилителя руля и остановка течи STP – для устранения или снижения потерь жидкости в результате образования протечек в уплотнителях из-за их износа или усадки, восстанавливает уплотнители, защищает от износа, устраняет скрипы. В качестве профилактики может использоваться вместо обычной жидкости для гидроусилителя.
Вообщем не поверите но уровень на месте,хотя проехал не так и много-месяц,шланг подсыхает.Верней обмерзает.
А стоимость около 200 рублей.

stavanger · 22.12.2010, 09:40

Цитата:

Сообщение от Frozen Ashes

Прочёл тему и сразу полез тоже смотреть.Как и ожидалось уровень минимум,шланг мокрый.В сервисе говорят что это болезнь.Про клапан в РВД не кто не чего не знает.Но залили мне Жидкость для гидроусилителя руля и остановка течи STP – для устранения или снижения потерь жидкости в результате образования протечек в уплотнителях из-за их износа или усадки, восстанавливает уплотнители, защищает от износа, устраняет скрипы. В качестве профилактики может использоваться вместо обычной жидкости для гидроусилителя.
Вообщем не поверите но уровень на месте,хотя проехал не так и много-месяц,шланг подсыхает.Верней обмерзает.
А стоимость около 200 рублей.

Заливать данную жидкость нужно в пустой бачок или можно просто смешать с той что там есть?