Балансир вал, удаление???

lelka · 24.03.2011, 10:35

За баян не бейте, красные карточки не вешайте))))) не нашел такой темы.
Заказывал в турбодрайве клапан рециркуляции масла, чтой то зашла речь о валах балансировочных, у них на столе лежит ремень ентого вала, новый, у которого зубья отделились вместе с полотном от верхней части ремня...картина жутковатая если честно...
В общем мне сказали что рекомендуется эти валы, ремни просто удалить(дабы не дергать судьбу за яйца).
Они удаляют на практически всех эвиках, которые у них обслуживаются, и на своих тоже.
Собственно вопрос:
Кто нибудь ставил такие эксперименты?
И кто что думает на эту тему?

georg1970 · 24.03.2011, 11:25

Петрович удалял у себя. Хотя по мне на стоке смысла нет, поставить усиленный Гредди и ездить спокойно...

jam · 24.03.2011, 11:33

даже если оборвёт ремень балансиров - ничего не случится страшного, только вибрация начнётся от мотора.
не вижу смысла удалять. меняется ремешок вместе с заменой ремня грм обычно.

lelka · 24.03.2011, 11:33

Цитата:

Сообщение от georg1970

Петрович удалял у себя. Хотя по мне на стоке смысла нет, поставить усиленный Гредди и ездить спокойно...

Уже стоит новый оригинал)))
Все таже тема с давлением масла по утрам... на днях приедет клапан рециркуляции, поменяю если не пройдет, буду менять масло насос, собственно что бы 10 раз туда не лазить порекомендовали удалить, грят давление масла после этого подрастет...
Криминального ничего в этой процедуре нет? Вибрация сильно увеличится?

georg1970 · 24.03.2011, 11:37

ничего не случится, если обрывки ремня не попадут под ремень грм...

jam · 24.03.2011, 11:52

маловероятно очень...
у меня обрывало кстати

vavan · 24.03.2011, 11:54

Если он обрывается, как правило разбивается датчик положения коленвала и гнётся "лепесток" который крутится через этот датчик.(Напамять: липесток мне стоил 700р ,датчик подобрали чуть длиннее провод 2000р , за оригинал просили около 4000р и ждать 2нед) Худший вариант, ремень балансиров попадает по ремню ГРМ и тоже его рвёт. НАДО ВОВРЕМЯ МЕНЯТЬ .
З.Ы обрыв ГРМ не моловероятен.

iPetroffich · 24.03.2011, 14:11

опыта у эвоводов полно по обрыву балансирного ремня с попаданием на ремонт бошки
после удаления балансиров давление в системе заметно поднимается

AntonSergeevich · 24.03.2011, 17:06

без валов многие эвоводы пишут про вибрацию сильную в районе 4000. особенно со строкером 2,4 л. Альпинский писал, что хочет балансвалы поставить обратно - от вибрации даже передачи втыкать хуже.
хотя если колено идеально развесовано и поршня и шатуны вибрации должны быть незначительны.

4g64 · 24.03.2011, 21:00

балансиры имет смыл удалять только на моторах которые постоянно крутят за 8000.
либо для надежности.

BEN IZ CHICAGO · 25.03.2011, 00:21

На наших "стоках" нужно его просто менять и вовремя.

Дим()н · 25.03.2011, 06:11

Цитата:

Сообщение от BEN IZ CHICAGO

На наших "стоках" нужно его просто менять и вовремя.

вовремя это как часто ?

jam · 25.03.2011, 07:54

Цитата:

Сообщение от Дим()н

вовремя это как часто ?

вместе с заменой ремня ГРМ

lelka · 25.03.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от iPetroffich

опыта у эвоводов полно по обрыву балансирного ремня с попаданием на ремонт бошки
после удаления балансиров давление в системе заметно поднимается

У тебя 4G63T? Удален балансир? Разница в вибрации существенная?

Marshall · 25.03.2011, 14:37

Друзья, помогите советом куда копать. Буквально вчера началась примерно такая ситуация. Машину трясет не по-детски. Вибрация что аж руки трясутся... Особенно это ощутимо на оборотах от 1000 до 1500 как будто подушек под двс вообще нет. Обороты в норме на холостых, буст тоже в норме до 1.3 без проблем. Координально с авто ничего не делал в последнее время. Только свечи выкручивал смотрел состояние.
Когда заднюю включаешь вообще по началу такая дрожь, что аж страшно становится....