Здравсвуйте! Может кто сталкивался с такой проблемой или может что-то посоветовать. Подумал на неисправность дросельной заслонки, взял на разборке от галанта заслонка один в один. Маркировки на заслонке как таковой нет. Поставил машина работает хуже чем со старой. Мигающий чек сбросить не могу никак. Даже если скинуть клему аккумулятора и после этого просто повернуть ключь, то чек начинает моргать через несколько секунд.
Здравсвуйте! Может кто сталкивался с такой проблемой или может что-то посоветовать. Подумал на неисправность дросельной заслонки, взял на разборке от галанта заслонка один в один. Маркировки на заслонке как таковой нет. Поставил машина работает хуже чем со старой. Мигающий чек сбросить не могу никак. Даже если скинуть клему аккумулятора и после этого просто повернуть ключь, то чек начинает моргать через несколько секунд.
Если чек замигал,значит серьезная проблема.Лучше ехать на диагностику и поставьте заслонку обратно(только помойте ее).Машину при мигающем чеке рекомендуют не эксплуатировать.
Demondk,
Поставьте назад родную дроссельную заслонку, проверьте прокладку и коннектор.
Ваши ошибки Р0222 и P2135 указывают на эти проблемы:
- Ошибка датчика положения дроссельной заслонки
- Короткое замыкание в датчике положения дроссельной заслонки
- или плохой контакт разъема
Отзвонил проводку все в порядке вставил разъем в ЭБУ и дросель. Машина завелась без ошибки проехал по городу. Запарковался. Через 10 минут завел ошибка мигает. Заглушил вынул ключ зажигания пошевелил разъемы у ЭБУ. Завел чек моргать перестал просто светился машина поехала нормально в процесе движения заморгал чек. Назад машина даже под небольшую горку ехать не в состоянии. Вечером снял ЭБУ и немного размотал жгут от ЭБУ до середины ног пасажира. Снова отзвонил проводку все нормально даже намека на обрыв или КЗ нет. Запустил движок с ЭБУ на полу машины все работает. Поставил эбу на место снова не работает. Снова снял ЭБУ с места не рабботает. Вытащил и воткнул разъем снова заработало. Короче не могу определить что же всетаки неисправно. Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел), вскрывал крышку дроселя там тоже все впорядке. Может у кого есть версии или я один с такой проблемой за все время эксплуатации аутов.
Отзвонил проводку все в порядке вставил разъем в ЭБУ и дросель. Машина завелась без ошибки проехал по городу. Запарковался. Через 10 минут завел ошибка мигает. Заглушил вынул ключ зажигания пошевелил разъемы у ЭБУ. Завел чек моргать перестал просто светился машина поехала нормально в процесе движения заморгал чек. Назад машина даже под небольшую горку ехать не в состоянии. Вечером снял ЭБУ и немного размотал жгут от ЭБУ до середины ног пасажира. Снова отзвонил проводку все нормально даже намека на обрыв или КЗ нет. Запустил движок с ЭБУ на полу машины все работает. Поставил эбу на место снова не работает. Снова снял ЭБУ с места не рабботает. Вытащил и воткнул разъем снова заработало. Короче не могу определить что же всетаки неисправно. Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел), вскрывал крышку дроселя там тоже все впорядке. Может у кого есть версии или я один с такой проблемой за все время эксплуатации аутов.
Не думали о замене датчика положения дроссельной заслонки?
Есть подозрения на микротрещины в ЭБУ (визуально ничего не нашел)
Визуально найти крайне трудно. Только через микроскоп или хотя бы лупу с приличным увеличением. Искать надо начинать возле разъемов (непропай и т.д.) Лучше отнести в мастерскую по ремонту электроники.
Так я пробовал поставить дросельную заслонку с разборки результатов 0.
Извини, я наверное просто не понял что значит "взял на разборке" от галанта.
Я проверил один каталог и 2003 2,4 Галант и 2,4 Аут имеют разные номера частей для датчика дроссельной заслонки. Цена тоже отличается сильно, хотя выглядят они одинаково внешне. Позвони диллеру и скажи что мол терзают смутные сомнения если датчик от Галанта тот же что и на Ауте.
У меня датчик дросельной заслонкти интегрирован в нее и отдельно не продается, машина 2006 г.в. 4G69. Походу ЭБУ накрылось. После защелкивания одного из разъемов ЭБУ, работа машины стабилизируется на какое-то время. Пробовал пропаять ножки разъема ЭБУ отвечающие за дросельную заслонку, доступ к ним только с одной стороны платы, она двухслойная. Надежды на ее починку мало, примерно с такой же плавающей неисправностью выкинул панель приборов. Поэтому вопрос сколько может стоить б/у ЭБУ и надо ли прописывать что-то при ее замене.
Нет все платы чистые видел я утопленников. К тому же машина ездила только по России. Сам радиотехник в шоке от фокусов на платах митсубиси. Или у меня тотальная невезуха с этой машиной.
У меня датчик дросельной заслонкти интегрирован в нее и отдельно не продается, машина 2006 г.в. 4G69. Походу ЭБУ накрылось. После защелкивания одного из разъемов ЭБУ, работа машины стабилизируется на какое-то время. Пробовал пропаять ножки разъема ЭБУ отвечающие за дросельную заслонку, доступ к ним только с одной стороны платы, она двухслойная. Надежды на ее починку мало, примерно с такой же плавающей неисправностью выкинул панель приборов. Поэтому вопрос сколько может стоить б/у ЭБУ и надо ли прописывать что-то при ее замене.