Мои впечатления об Audi Q5

Черный полковник · 10.09.2010, 13:50

Некоторые одноклубники просили меня рассказать о своих впечатлениях от AUDI Q5, выполняю их просьбу.
Аналогичный отчет о своих впечатлениях выложил на форуме любителей Q5, поэтому привожу его в полном тексте.
Наверно подошло время моего отчета.
Отчет пишу и для клуба Q5 и для клуба АУТ (в котором я все еще состою), поэтому постараюсь описать чтобы и тем и тем было понятно.
Так как отчет не помещается в одном сообщении - разобью его на два сообщения.
Итак по традиции с чего все началось:
Прошлый Мицубиши Аутлендер XL отбегал 3 года и встал вопрос о приобретении нового авто. Так как до этого были только японки (праворульные), то в первую очередь рассматривался японский автопром.
Обязательными условиями были: светлый салон, хорошая музыка с сабвуфером и люк (не издевайтесь, у каждого свои тараканы в голове, ну очень хотелось выполнить эти условия), а также достаточный чтобы лазить по сугробам клиренс и высокая посадка. Как следствие глаз смотрел на паркетники и джипы.
Новых Аутлендеров с 3,0 литра не будет (отпадает), только 2,4 л. (мало), новые Паджеро-IV в светлой коже и с сабвуфером не предвидится (отпадает), Паджеро-Спорт не нравится (внутри простенький), Мерс GLK какой-то тоже деревянный внутри, на нем даже тест не поехал устраивать, BMWX3 не нравился раньше, X5 – дорого. Стал присматриваться к КИА. Случайно с товарищем заехал в АУДИ салон и просто так сел в Q5. И тут пришла в голову мысль: «А почему бы нет?». Стал усиленно изучать в интернете все о машине, прокатился на ней наверно раз пять. Показалась жестче АУТа, внутри по размерам такая-же как АУТ, только клиренс на 15 мм. меньше. И стОит почти в 2 раза дороже АУТа. Склонялся все-таки в сторону Паджеро. Но мои домашние взбунтовались: «Решать тебе, но мы за АУДИ! Нам Паджеро вообще не нравится». А тут еще в АУДИ салоне обещали большую скидку сделать (дураки халяву любят) и я решился брать.
Проштудировал все опции, прикидывал и так и эдак, что нужно, что не очень, а что и совсем не нужно. Короче оформил договор для изготовления машины в Германии со следующими опциями (для OUT-Клуба пишу об опциях, входящих в том числе в базу). О некоторых опциях потом расскажу отдельно ниже.
- окраска Серая лава (или металлик или перламутр, не помню уже)
- запуск с кнопки (жена ну очень уж просили, ей нравится, а мне «фиолетово», лишних 30 тыс. за понты отдавать? ладно, заказал кнопку);
- пакет «Комфорт» (бежевая кожа Милано, бортовой компьютер с цветным дисплеем, крышка багажника с электроприводом., доп. свет пакет, болты-секретки, зеркало с автозатемнением);
- Электрорегулируемые заднего вида, электрически складывающиеся, с обогревом, с автоматическим затемнением;
- Side Assist - ассистент перестроения;
- Магнитола Symphony;
- Аудиосистема "Bang&Olufsen": 10-и канальный усилитель, 13 динамиков и сабвуфер общей мощностью 505 Вт;
- спортивный 3-спицевый руль;
- Базовая подготовка под установку мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth и устройством "hands free";
- панорамный люк;
- 10-спицевые диски R-19
- молдинги и декоративные планки по периметру оконных проёмов из анодированного алюминия, блестящие;
- Стальная защита кромки багажника / аллюминиевые вставки в порогах дверей;
- Датчик света и дождя, включая автоматику выключения/включения дальнего света;
- Декоративные планки «Ясень коричневый»
- Cистема парковки APS Plus;
- Круиз-контроль
- ABS, EBV, ASR, EDS, MSR; режим offroad; ассистент горного спуска, обеспечение боковой устойчивости; функцию распознавания наличия поперечных релингов на крыше;
- Система рекуперации (до сих пор не знаю что это такое);
- Cистема автоматической очистки тормозного диска;
- Hill Holder: ассистент начала движения на подъёме; предотвращает откатывание автомобиля назад;
- Центральный замок,
- Иммобилайзер
- Фары ксеноновые, бифункциональные с омывателем фар и автоматической регулировкой дальности света.
- "Дневной свет", в простонародье – «Реснички»
- Индикатор спущенного колеса
- Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира с двухступенчатой
системой активации, боковые подушки;
- Дисковые вентилируемые тормоза спереди и сзади;
- Форсунки стеклоомывателя с обогревом
- Постоянный полный привод quattro с ассиметрично-динамичным распределением крутящего момента
- Передние сиденья с электрическим приводом включая электрорегулировку поясничной опоры Ergomatic;
- Обогрев передних сидений;
- Фары ксеноновые, бифункциональные: с омывателями фар и автоматической регулировкой дальности света;
- Грязезащитный поддон в багажник;
- Подстаканник с системой кондиционирования: позволяет поддерживать температуру напитков;
- Отделка кожей Feinnappa подлокотников дверей;
- Расширенная отделка кожей Feinnappa козырька панели приборов и подлокотников дверей;
- компрессор, аварийный знак.
Вот, кажется и все, ничего не забыл.
Итак, пришел в Ауди-Центр-Москва на Хорошевском шоссе. Посчитали стоимость со всеми опциями. Выторговал скидку в 75 тыс.руб. и заключил договор. Очень понравилось отношение к покупателю. Ждать пришлось 81 день, на 82-о1 я уже в 22.30 вечера выезжал на ней из салона.
При получении машины выяснилось, что в договор не включили (а я, дурак, не проверил) декоративные вставки под красное дерево, поэтому машина пришла со вставками под алюминий. Подарили набор автомобилиста «АУДИ» с новой аптечкой, тросом и огнетушителем, зажигалку с логотипом «АУДИ», бутылку вина (не помню названия, но тоже где-то АУДИ было написано), брелок с логотипом. Все в большом фирменном пакете. Мелочь, но приятно. Подготовили все документы для ГАИ (две ксерокопии ПТС, договор купли-продажи и т.д.). Обещала поменять вставки на красное дерево (придет незаказная машина и снимут с нее) после возвращения из отпуска (уезжала отдыхать за границу). На том расстались и я поехал к ближайшей АЗС.
Теперь об ощущениях по сравнению с Мицубиша Аутлендер XL. Постараюсь оценивать объективно без этих самых: «Ах на каком гробу я раньше ездил, не то что сейчас». Я любил свой АУТ и не хочу его огорчать, поэтому опишу все честно, объективно.

Черный полковник · 10.09.2010, 13:51

Пробег в Q5 300 км., идет обкатка, поэтому не резвлюсь на ней.
Как оказалось Q5 мягче (чуть-чуть) АУТа, сидишь в ней несколько выше (показалась, что как на Паджеро, хотя может и ошибаюсь, давно в Паджеро не сидел).
Пространство в салоне почти такое же, может чуть-чуть больше.
Багажник практически одинаковый (от АУТа остался противоскользящий коврик, почти совпадает с размерами Q5).
Клиренс всего 200 мм против АУТовского 215.
Если АУТ просто летел по дороге и хорошо входил в повороты, то Q5 такое впечатление, что просто цепляется в дорогу четырьмя лапами, повороты проходит как по рельсам. Такое ощущение, что едешь на тяжелом грузовике, хрен его сдвинешь с пути, т.е. управляемость у Q5 лучше, причем значительно лучше, это чувствуется.
Динамика намного лучше АУТа и это при том, что в АУТе 220 л.с., а в Q5 – 211 л.с. Если нажать на гашетку – в кресло вжимает намного сильней (разгон до 100 км/ч – 7,2 сек.).
Акустическая система "Bang&Olufsen" – это вообще что-то!!! И звенит, и бухает! Словом весь диапазон звуков (на АУТе у меня даже сабвуфера не было, сравнить не с чем)
Прием радиостанций FM– просто класс! На АУТе постоянно станции плавали, то ловит, то не ловит. Здесь такого не наблюдается. Прием всегда устойчивый, что в центре Москвы, что на окраине.
В связи с меньшим клиренсом аккуратней залазаю на бордюры. На АУТе не задумываясь лез куда хотел. Но возможно боязнь что-то повредить пройдет. Все-таки 1,5 см. – это не много.
Расход бензина: в среднем на АУТе Аи-92 по городу с учетом пробок – 15 л., на Q5 Аи-95 - 13,2 л. (после обкатки надеюсь будет меньше).
Все программируется через компьютер, т.е. практически любую опцию можно или включить, или отключить, или изменить (больше/меньше). В АУТе все проще было.
Прием телефонного звонка намного лучше чем в АУТе, сигнал более устойчивый, и меня слышно, и я собеседника лучше слышу. В АУТе с этим иногда были проблемы.
Считаю механическую регулировку сидений удобней электрической. Пока кресло отодвинется (откинется) с ума можно сойти. В АУТе проще было: нажал и откинул.
Компьютер более информативный. Есть и мгновенный расход, и средний расход (скорость), и источники потребления, влияющие на расход топлива, которые можно отключить и расход будет меньше. Да много там чего есть, я еще не все изучил.
Теперь об опциях:
Очень понравился ассистент перестроения. Кто будет заказывать Q5 рекомендую. Здорово помогает.
Панорамный люк – вообще класс!!! Как приятно смотреть на небо из салона. Открывается в 2-х положениях, электрозакрывается шторкой. Ни разу не пожалел что взял люк. Если открыть его и окна, то ощущение кабриолета.
Складные зеркала сейчас уже на стал бы брать. Они конечно красиво складываются, но думаю что это лишнее за такие деньги.
Кнопка запуска тоже считаю лишней. Привык брелоком открывать. Ну да, конечно хорошо не лазая по карманам подойти и открыть (закрыть) машину, но за эти деньги лучше бы штатную сигнализацию поставил.
Датчик дождя – хорошая (но не необходимая) вещь
Автопереключение света ближний/дальний считаю более необходимой функцией.
О качестве звука в авто уже писал. Класс! Особенно нравится что читает SD карту объемом до 32 GB. В машине совершенно не нужны CD, накидал на карту музыки сколько хочешь и слушай. Мало? Еще одну карту куплю и тогда точно хватит. Она много места не занимает.
Электропривод багажника нужная (но не обязательная) вещь. Руки не пачкаются об грязную машину.
Сейчас бы уже заказывал 20-е диски. Маловатенькие 19-е смотрятся, можно было бы и по-больше.
Cистема парковки APS Plus очень понравилась. И видно и слышно препятствия. Считаю необходимой.
Понравился подогрев/охлаждение напитков. Газировку охлаждает существенно.
Жалею, что «жаба задушила» поставить навигацию. Мне навигация как таковая не нужна (есть на коммуникаторе), а DVD хотелось бы в пробке с клипами посмотреть.
Теперь о том, что не понравилось или к чему еще не привык в Q5.
Не нравится, что при выключенном зажигании не работают кнопки на руле. Не принять звонок, ни сделать музыку тише/громче.
Функции кнопок на руле совершенно не нравятся. На следующий трек одним нажатие не переключить. Громкость очень удобно прибавляется/убавляется.
Нет маленьких бардачков для всяких мелочей. Некуда даже сигареты положить. Сейчас в перчаточном ящике у меня все в куче лежит. В АУТе у каждой вещи было свое место.
Нравится что топливный люк справа – подъезжаю к правой АЗС и не боюсь ударить дверь о фундамент заправочной колонки.
Не удобна подставка под левую ногу. Или у меня ноги кривые, или у немцев. Постепенно привыкаю к этому недостатку.
Не удобно положить на подлокотник левой двери руку, зато удобней правой руке на центральном подлокотнике.
При самом верхнем положении сиденья зеркало заднего вида несколько перекрывает обзор лобового стекла.
Не удобно нажимать на звуковой сигнал на руле – очень жесткий и пальцем не дотянешься, приходится руку от руля отрывать (скорей всего привыкну).
Не нравится хваленный сервотроник (изменение сопротивления повороту руля в зависимости от скорости). Чем больше скорость, тем тяжелее руль. Я привык рулить одним пальцем. Скорей всего тоже привыкну.
Пока не столкнулся с проблемой «жора» масла (тьфу, тьфу, тьфу три раза), но боюсь что придется подкармливать, как и многим, маслом. На АУТе такой проблемы вообще не было.
Ну вот, наверно, и все мои впечатления о Q5 за 300 км.пробега.
Вывод из вышесказанного: машина хорошая, даже очень хорошая. Намного лучше Аутлендера XL. Цена правда в 2 раза больше, но у кого есть деньги и не жалко их на машину потратить – берите.
Во какой ограмный отчет получился!
P.S. Машина с каждым днем нравится все больше и больше, каждый день узнаю что-то новое в ней.
Всем удачи на дорогах!

Arkados · 10.09.2010, 14:00

Цитата:

- Фары ксеноновые, бифункциональные с омывателем фар и автоматической регулировкой дальности света.

Два раза заказал))))

Спасибо за отчет

Shpunt · 10.09.2010, 14:06

В системе рекуперации используется «умное» устройство контроля напряжения, благодаря чему генератор может подзаряжать батарею во время фаз торможения и движения на холостом ходу.
Т.е. использует освобождающуюся при торможении энергию для повышения мощности генератора и зарядки аккумулятора

Vladimir · 10.09.2010, 14:08

Саша, с обновкой

(клубных рамок не видно)

Shpunt · 10.09.2010, 14:17

Цитата:

Сообщение от Черный полковник

Не нравится хваленный сервотроник (изменение сопротивления повороту руля в зависимости от скорости). Чем больше скорость, тем тяжелее руль. Я привык рулить одним пальцем. !

на XL одним пальцем? это как?

на самом деле, рулить на Q5 - просто наслаждение (в отличие от XL). медленно едешь - крутишь одним пальцем. быстро едешь - руль заметно тяжелее. и на неровностях не вырывает из рук (в отличие от XL).

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:17 ----------

Цитата:

Сообщение от Черный полковник

Динамика намного лучше АУТа и это при том, что в АУТе 220 л.с., а в Q5 – 211 л.с. Если нажать на гашетку – в кресло вжимает намного сильней (разгон до 100 км/ч – 7,2 сек.).

Турбинка - даёт о себе знать

Badrs · 10.09.2010, 14:20

Цитата:

Сообщение от Черный полковник

Посчитали стоимость со всеми опциями.

Еще бы цифру в рублях

Shpunt · 10.09.2010, 14:23

наверняка не меньше чем 2.2 ляма.
...
зря не взял штатную навигацию.

Александр019 · 10.09.2010, 14:30

Саша,с обновкой! Из клуба то уходить не надо.

Черный полковник · 10.09.2010, 14:31

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Саша, с обновкой

(клубных рамок не видно)

Спасибо, Володя! Я еще и без номеров неделю гоняю, не то что рамки

Цитата:

Сообщение от Badrs

Еще бы цифру в рублях

2346 тыс.руб. минус скидка 75 тыс. = 2271 тыс.руб.
Плюс страховка 95 тыс., плюс резиновые коврики, плюс дефлектора на окна и т.д.

Цитата:

Сообщение от Shpunt

рулить на Q5 - просто наслаждение (в отличие от XL). медленно едешь - крутишь одним пальцем. быстро едешь - руль заметно тяжелее. и на неровностях не вырывает из рук (в отличие от XL).

Если придумали такой руль - значит он лучше и безопасней. Но не привык я пока к такому рулю.
А на XL никогда ничего не вырывало

---------- Добавлено в 14:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------

Цитата:

Сообщение от Александр019

Саша,с обновкой! Из клуба то уходить не надо.

И тебе, Саша, спасибо!

Если не выгонете как предателя АУТа - не уйду.
Как-нибудь на НаТаШу приеду, похвалюсь