[vector-n]

Сообщение от Моня

... решил "отсидеться" в сторонке (как та обезьяна) пока рубятся вариатор с роботом (DSG7) и выявляют косяки за счет потребителя, а там время покажет - кто-кого...

"Отсидеться" все сложнее. Сегодня видел на парковке новый Nissan Pathfinder...
Плакать хочется. Про X-Trail молчу.
Но что с брутальным трудягой "Пафом" сделали - обмылок, мля, одноЯйцевый брат Мазд-Киа и пр. "обмылков".
Даже выяснять не тянет, что там "унутрЕ", и так ясно: даунсайзинг (тьфу, млин, слово-то какое: даун...), мерчандайзинг и прочий маркетинг.
С трепетом ждем релиз Паджеро-5, а пока: бережем родную "четверку" изо всех сил.

[Johnnz]

Сообщение от Моня

Винипух на Пыжике, Т.е. зимой он будет гонять жижу через радиатор то же или там чё нибудь типа термостата или какой другой "обводной" канал есть типа: перекрыл как в квартире батарею и жижа пошла по малому кругу кровообращения?

Штатных заводских вариантов охлаждения АКПП есть как минимум 5 штук. Специально для России применялся как раз вариант с байпассом, исключает перемерзание жидкости и смерть коробки, но летом температура будет чуть повыше.

[Моня]

Сообщение от vector-n

"Отсидеться" все сложнее. Сегодня видел на парковке новый Nissan Pathfinder...
Плакать хочется. Про X-Trail молчу.
Но что с брутальным трудягой "Пафом" сделали - обмылок, мля, одноЯйцевый брат Мазд-Киа и пр. "обмылков".
Даже выяснять не тянет, что там "унутрЕ", и так ясно: даунсайзинг (тьфу, млин, слово-то какое: даун...), мерчандайзинг и прочий маркетинг.
С трепетом ждем релиз Паджеро-5, а пока: бережем родную "четверку" изо всех сил.

Да, и этот момент в "ускоренной" покупки Паджерика не давал мне спокойно жить последние месяцы. Боялся, что сделают из него очередной гей-мобиль и хана мечте. Но вроде успел...

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Johnnz

Штатных заводских вариантов охлаждения АКПП есть как минимум 5 штук. Специально для России применялся как раз вариант с байпассом, исключает перемерзание жидкости и смерть коробки, но летом температура будет чуть повыше.

Вот этот по моему более сбалансированный (полный) вариант руководствуясь принципом "НЕ навреди"

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Johnnz

исключает перемерзание жидкости и смерть коробки, но летом температура будет чуть повыше.

Вот и угадай тут. За последние 5 лет морозов сильных в первопристольной не помню, а жара уж обогатила кондиционерные фирмы...
В сибири-то, похоже, вообще, затык. Летом под +30, а зимой, что там говорить.
К этому рисунку еще бы партнамберы этих тройников и главной хрени, что на выноске рисунка. В шапке местной темы по доустановкам вариант с перечнем, видимо, европейско-японский, без байпаса.

[Johnnz]

В идеале вместо этой штуковины ставится термостат с байпассом типа Derale 13011, тогда и шланчики-тройники покупать не надо, думаю, даже бюджетнее выйдет, и температура будет стабильнее держаться.

[Моня]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Вот и угадай тут. За последние 5 лет морозов сильных в первопристольной не помню, а жара уж обогатила кондиционерные фирмы...
В сибири-то, похоже, вообще, затык. Летом под +30, а зимой, что там говорить.

Да, зима была теплая, НО! Прошлая то поддавала и (я опять в сравнении с Аутом) варик иной раз не хотел повышать "передачу" пока жижа не прогреется. А вот гоняя по перевалам летом без радиатора в+30 варик ни разу не перегрел хотя у народа были проблеммы. Очевидно и нашему коробасу на холодную тоже не особо в кайф хоть они и разные. Вот в чем вопрос.

ПС. А как узнать эта коробка АКПП (V5A5A) или нет?

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Моня

эта коробка АКПП (V5A5A) или нет?

Это бензиновая коробка (3.8, 3.0). У дизелей другая маркировка.

[Johnnz]

Сообщение от Винипух на Пыжике

К этому рисунку еще бы партнамберы этих тройников и главной хрени, что на выноске рисунка. В шапке местной темы по доустановкам вариант с перечнем, видимо, европейско-японский, без байпаса.

Вот, накидал список:
25887E – MR470183
25878AD – 2920A205
25887F – MR470185
25887D – 2922A401
25899B – 2920A207
25887M – 2922A400
25887N – 2 шт. 2922A398
25899С – 2920A206
25893C – MR133826 хомуты штук 15 примерно.
Однако, повторюсь, наборчик от Derale на мой взгляд лучше по всем параметрам вместо заводского нерегулируемого байпасса.

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Johnnz

Вот, накидал список:

Надеюсь, наш ув. Алексей50 этот список в шапку знаменитой темы положит. Теперь вооружены по полной (теоретически). И мониторить продолжаем - лето еще впереди.

[vector-n]

Коробка V5A5A со щупом, V5AWF - без.
Жидкости разные.

Насчет термостата... Я бы подумал - а оно надо (ежели мы не на Крайнем Севере)?

[Johnnz]

Сообщение от vector-n

Насчет термостата... Я бы подумал - а оно надо (ежели мы не на Крайнем Севере)?

Если в мороз на трассу не выезжать, то скорее всего ни байпасс, ни термостат не нужны. Но если уж с ними заморачиваться, то термостат будет и лучше, и дешевле оригинального заводского байпасса (все ИМХО).
У меня на машине как раз заводская схема с радиатором и байпассом.
Зимой температура держится в диапазоне 50-70, а летом в городе 80-95.

[CarZone]

Сообщение от Алексей50

Всем привет и с продолжающимся праздником! Сегодня пришлось поездить. Большая част пути 100-120км.ч. температура воздуха 20-22℃. Я с радиатором. Температура масла АКПП по EML327 максимально набрал 73℃

Какую программу использовал для сканера EML327?

[Алексей50]

Torque

[TURBO рыба]

откатал на 3,8 2007г.в. 150 тык и ни разу не парился на счет масла в коробке. Обычно заглядываю на щуп, масло постепенно темнеет после замены и все... Замена плановая на 90 и 180 тык.

[Johnnz]

Сообщение от TURBO рыба

откатал на 3,8 2007г.в. 150 тык и ни разу не парился на счет масла в коробке. Обычно заглядываю на щуп, масло постепенно темнеет после замены и все... Замена плановая на 90 и 180 тык.

В 2007-м на 3.8 радиаторы еще ставили, вот масло и на перегревалось. А сейчас их нет на новых машинах, так что народ не зря переживает.